Traduction de «voertuig veel meer » (Néerlandais → Français) :

2. De FOD Mobiliteit en Vervoer neemt actief deel aan het RDE (Real Driving Emission)-dossier bij de Europese Commissie dat de mogelijkheid zal bieden om, vanaf zijn inwerkingtreding, de stikstofoxiden van een voertuig met behulp van proeven in "normale" omstandigheden te meten, dat wil zeggen op de openbare weg, rekening houdend met een traject met minimale hellingen, met vastgelegde snelheden en uiteenlopende temperaturen (en niet meer in een laboratorium), wat als gevolg zal hebben dat de resultaten van de proeven veel dichter bij de realiteit zullen aansluiten.
2. Le SPF Mobilité et Transports participe activement au dossier RDE (Real Driving Emission) auprès de la Commission européenne, qui permettra, dès son entrée en vigueur, de mesurer les dioxydes d'azote d'un véhicule à l'aide d'essais dans des conditions "normales", c'est-à-dire sur la voir publique, en respectant un parcours avec des pentes minimales, avec des vitesses définies et à diverses températures (et non plus à l'intérieur d'un laboratoire), ce qui aura comme conséquence que les résultats des essais seront beaucoup plus proche de la réalité.

Er is integendeel gebleken dat de belangrijkste fysieke en technische kenmerken van de rijwielen met een wielmaat van maximaal 16 inch welke overeenkwamen met die van het betrokken product — een door menskracht met behulp van pedalen voortbewogen voertuig met meer dan één wiel met bevestiging aan een frame — veel belangrijker waren dan de eventuele verschillen (voornamelijk de wielmaat).
Au contraire, il a été constaté que les caractéristiques techniques et physiques essentielles que les bicyclettes dont la taille de roue est inférieure ou égale à 16 pouces avaient en commun avec le produit concerné – un véhicule propulsé par la force humaine au moyen d’un pédalier et comportant plus d’une roue fixée sur un cadre – l’emportaient largement sur les différences éventuelles (c’est-à-dire principalement la taille de la roue).

Een voertuig dat niet meer rijdt of kan rijden dan 70 kilometer per uur, zorgt op de delen van de autoweg waarop het inhaalverbod voor vrachtwagens van kracht is, voor veel frustratie.
Un véhicule qui ne dépasse pas ou ne peut dépasser les 70 km à l'heure, en exaspérera dès lors plus d'un sur les portions d'autoroutes frappées d'une interdiction de dépassement pour les camions.

G. overwegende dat het vrije verkeer van goederen een van de hoekstenen van de EU vormt en dat de Unie een eenvormig typegoedkeuringsstelsel en geharmoniseerde kentekenbewijzen voor motorvoertuigen heeft ingevoerd; dat het daardoor veel eenvoudiger is geworden om een auto in een andere lidstaat te kopen of naar een andere lidstaat over te brengen; overwegende dat Europese burgers die in een andere lidstaat gaan wonen en hun wagen willen meenemen, geconfronteerd worden met lange en ingewikkelde procedures, waarbij soms documenten vereist zijn die in hun eigen lidstaat niet bestaan en waarbij ze aanvullende belastingen moeten betalen; overwegende dat Europese burgers die een voertuig wensen te kopen in een andere lidstaat met vergelijkbare problemen geconfronteerd worden; overwegende dat het Parlement tal van klachten ontvangt van burgers die vaak te maken krijgen met vervelende formaliteiten, met name wanneer zij hun voertuig opnieuw willen laten registreren in een andere lidstaat, en de ermee gepaard gaande extra kosten; overwegende dat de Europese Unie en de lidstaten tegelijk ervoor moeten zorgen dat gestolen voertuigen met valse kentekenbewijzen niet meer opnieuw geregistreerd kunnen worden;
G. considérant que la libre circulation des marchandises est une pierre angulaire de l'UE et que l'Union a introduit un système uniforme de réception par type ainsi que des certificats d'enregistrement harmonisés pour les véhicules à moteur; considérant qu'en conséquence, acheter ou transférer une voiture dans un autre État membre est devenu beaucoup plus facile; considérant que les citoyens européens qui s’installent dans un autre État membre dans lequel ils voudraient emporter leur voiture sont confrontés à des procédures lourdes et complexes, ceux-ci étant tenus de présenter des documents qui n’existent pas dans leur État membre et de s’acquitter de taxes supplémentaires; rappelle que les citoyens européens qui souhaitent acheter un véhicule dans un autre État membre sont confrontés à des difficultés similaires; considérant que le Parlement reçoit de nombreuses plaintes de citoyens, très souvent confrontés aux lourdes formalités liées notamment au ré-enregistrement de leurs véhicules dans un autre État membre ainsi qu'aux coûts supplémentaires y afférents; que, dans le même temps, l'Union et ses États membres doivent veiller à ce que le ré-enregistrement de véhicules volés accompagnés de faux certificats d'immatriculation ne puisse avoir lieu;

Zo zal eenzelfde voertuig veel meer uitstoot produceren wanneer het overwegend in de stad gebruikt wordt, dan wanneer dezelfde wagen grotendeels op autosnelwegen wordt ingezet.
Elles varient aussi selon que le véhicule est utilisé en ville ou sur autoroute.

Zo zal eenzelfde voertuig veel meer uitstoot produceren wanneer het overwegend in de stad gebruikt wordt dan wanneer het grotendeels op autosnelwegen wordt ingezet.
Ainsi, un même véhicule produira davantage d'émissions lorsqu'il est principalement utilisé en ville plutôt que sur des autoroutes.

U had het ook over de herstructurering van het leger in het kader van de Europese opbouw en in die context over de onderlinge operationaliteit van de legeronderdelen binnen de WEU. 1. Hoe verantwoordt u dan dat 66 terreinziekenwagens van het commerciële type voor de medische dienst werden aangeschaft, terwijl: 1° noch het Belgische leger noch andere legers van de WEU-landen dit soort materieel gebruiken (onderlinge operationaliteit); 2° de landmacht voor de UNIMOG-ambulance geopteerd heeft (typisch militair voertuig interoperationaliteit); 3° een terreinziekenwagen op ongebaand terrein met name in Afrika veel minder efficiënt dreigt te zijn dan de huidige ambulances; 4° het onderhoud en de herstelling van een gewoon in de handel verkrijgbaar voertuig in crisis- of oorlogssituaties meer problemen opleveren?
Vous avez abordé également le thème de la restructuration de l'armée dans la construction européenne, et évoqué dans ce contexte l'interopérabilité des éléments des forces relevant de l'Union de l'Europe occidentale (UEO). 1. Dès lors, comment pouvez-vous justifier l'achat pour le service médical de 66 véhicules ambulances tout-terrains de type commercial alors que: 1° ce type de matériel n'existe pas à l'armée belge ni dans d'autres armées de l'UEO (interopérabilité); 2° la force terrestre vient d'opter pour l'ambulance UNIMOG (véhicule typiquement militaire - interopérabilité); 3° une ambulance de type tout-terrain, risque d'être beaucoup moins performante dans des situations de terrains difficiles (notamment dans les pays d'Afrique) que les ambulances existantes; 4° l'entretien et les réparations d'un véhicule de type commercial pose des problèmes supplémentaires dans des situations de crise ou de guerre?

De politie kan uiteraard naar die bepaling teruggrijpen wanneer zij, in voorkomend geval, een proces-verbaal opstelt voor een bestuurder die, omwille van het te veel bezig zijn met het manipuleren van de sigaret, niet meer de controle over zijn voertuig zou bewaren.
C'est bien évidemment sur base de cette disposition que la police pourrait, le cas échéant, verbaliser un conducteur qui, trop occupé à manipuler sa cigarette, ne contrôlerait pas son véhicule.

Alhoewel dit systeem het voordeel heeft van meer gespecificeerde apparatuur per type voertuig zijn er nochtans volgende nadelen aan verbonden: a) de herstellers in dat vakgebied worden «rechter en partij», doordat zijzelf hun herstellingen beoordelen in plaats van derden; b) alhoewel de geografische spreiding van de keuringsinstanties beter zou zijn, voor zover iedere officiële dealer een erkenning zou krijgen, en de afstanden van de cliënt tot de keuringsplaats in principe kleiner zou zijn, zal de keuring toch aanzienlijk duurder worden door het minder intensieve gebruik van de apparatuur; c) het toezicht door de overheid wordt veel moeilijker; d) de coördinatie met het oog op het homogeniseren van de keuringen heeft het risico onmogelijk te worden.
Si ce système offre l'avantage de pouvoir disposer d'un appareillage plus spécifique pour chaque type de véhicule, il présente également les inconvénients suivants: a) les réparateurs en ce domaine seront à la fois «juges et parties» vu qu'ils apprécieront eux-mêmes leurs réparations à la place de tiers; b) malgré le fait que la répartition géographique des agences de contrôle pourrait être plus élevée, étant entendu que chaque représentant officiel ferait l'objet d'un agrément spécifique, et que la distance entre l'usager et une agence de contrôle pourrait être plus petite, le prix du contrôle sera plus onéreux en raison de l'utilisation moins intensive de l'appareillage; c) le contrôle par les autorités sera beaucoup plus ardu; d) la coordination en vue d'homogéniser les contrôles risque de devenir impossible.

Uit bijzonder veel vragen die aan mijn FOD gesteld werden, kan afgeleid worden dat heel wat van de genoemde rijbewijshouders juist niet meer van plan zijn om vanaf 1 april 2004 nog met een voertuig van die categorieën te rijden.
Il résulte des nombreuses questions posées à mon SPF que nombre des titulaires de permis de conduire susvisés n'ont plus l'intention, à partir du 1er avril 2004, de conduire un véhicule de ces catégories.