Traduction de «wat brusselse stations » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

station Brussel-Noord,2)station Brussel-Centraal,3)station Brussel-Zuid,4)station Brussel-Schuman,5)station Brussel-Luxemburg (ook genaamd: station Brussel-Leopoldwijk (L.W.))
gare de Bruxelles-Nord,2)gare de Bruxelles-Central,3)gare de Bruxelles-Midi,4)gare de Bruxelles-Schuman,5)gare de Bruxelles-Quartier Léopold(Q.L.)(= gare de Luxembourg )

Brusselse Hoofdstedelijke Raad
Conseil de la Région de Bruxelles-Capitale

Executieve van het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest
Exécutif de la région Bruxelles-capitale

spoorwegstation [ station ]
gare ferroviaire [ station ferroviaire ]

commercieel bediende station | loketbediende spoorwegen | commercieel medewerker spoorwegen | commercieel medewerkster spoorwegen
agent commercial en gare | agent commercial en gare/agente commerciale en gare | agente commerciale en gare

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In heel wat Brusselse stations is er rechtstreeks aansluiting met het MIVB-net. Dat is meer bepaald zo voor de drie grootste Brusselse stations (Brussel-Noord, Brussel-Zuid en Brussel-Centraal).
À noter qu'un grand nombre de gares bruxelloises font parties de pôles de correspondance avec les réseaux de la STIB, c'est notamment le cas pour les trois principales gares bruxelloises (Gare du Nord - Gare du Midi et Gare Centrale), dès lors deux réseaux de vidéosurveillance coexistent dans et autour de ces gares.

FOD Sociale Zekerheid: De enige moeilijkheden die het personeel van de FOD Sociale Zekerheid heeft ondervonden bij het vervullen van zijn opdrachten en tijdens zijn verplaatsingen (werkplaats woonplaats of administratie) kunnen als volgt worden samengevat: - een onveiligheidsgevoel bij het personeel aan het onthaal (inkomhal van het gebouw "Finance Tower") tijdens de eerste dagen na de aanslagen; - evenzo, de eerste dagen na de aanslagen, enige stress wegens de veiligheidsprocedures toegepast in de Brusselse stations (voornamelijk aan de ingang van de stations, wat lange wachtrijen tot gevolg heeft gehad buiten de gebouwen en daardoor aanleiding heeft gegeven tot een onveiligheidsgevoel).
Le SPF Sécurité sociale: Les seules difficultés rencontrées par le personnel du SPF Sécurité sociale, lors de l'exécution de ses missions ou lors de ses déplacements (lieu de travail domicile ou administration) peuvent être synthétisées comme suit: - un sentiment d'insécurité en ce qui concerne le personnel d'accueil (hall d'entrée du bâtiment "Finance Tower") durant les quelques jours qui ont suivi les attentats; - de même, durant les quelques jours qui ont suivi les attentats, un certain stress, provoqué par les procédures de sécurité mises en place dans les gares de Bruxelles (essentiellement à l'entrée des gares, ce qui provoquait de longues files d'attente à l'extérieur des bâtiments et créait de ce fait un sentiment d'insécurité).

Graag kreeg ik ook een opsplitsing per station voor wat de Brusselse en Vlaamse stations betreft.
Je souhaiterais aussi savoir combien de vols ont lieu dans chaque gare bruxelloise et flamande.

De opsplitsing per gemeente toont dat het grootste aantal feiten wordt gepleegd in de gemeente Brussel, wat duidelijk wordt verklaard doordat die gemeente grote metrostations (hoge bereikbaarheid van stations, hoge bevolkingsdichtheid,.), omvat en belangrijke aanknopingspunten vormt van het Brusselse metronetwerk en met andere openbare vervoersnetwerken.
La ventilation par commune montre que le plus grand nombre de fait est commis sur la commune de Bruxelles, ce qui s’explique clairement par le fait que ladite commune englobe les stations de métro principales (accessibilité élevée des stations, densité de population élevée, ) et constituant des points de correspondance importants au sein du réseau de métro bruxellois et avec les autres réseaux de transport public.

In het domein van de verkoop worden de opleidingen gegeven aan het verkoops- en infopersoneel van de stations en aan het personeel van het Call Center Reizigers Nationaal. 6. Voor de omroepers werden in het kader van de permanente opleiding van 2005 tot 2007 de volgende aandachtspunten behandeld: - 2005: aan de hand van concrete voorbeelden juiste aankondigingen kunnen formuleren (in de Brusselse stations in 4 talen voor bepaalde categorieën van treinen) en de rol van de infobediende bij ongevallen kunnen bepalen; - 2006: ankondigingen kunnen opstellen voor een uitzonderlijke situatie; het programma voor de bediening van de displays kunnen gebruiken en de belangrijkste lijnen en stations van het net kunnen aanduiden; - 2007: kunnen uitleggen wat de rol is van de infobediende / speaker in de informa-tieketting; aan de hand van concrete voorbeelden juiste aankondigingen kunnen formuleren (in de Brusselse stations in 4 talen voor bepaalde categorieën van treinen); de mogelijkheden van ArtWeb kennen en kunnen gebruiken (= informatica-toepassing voor de opvolging van vertragingen).
Dans le domaine de la vente, les formations sont données au personnel de vente et d'information des gares, ainsi qu'au personnel du Call Center Voyageurs National. 6. Pour les annonceurs, les points d'attention suivants ont été traités dans le cadre de la formation permanente de 2005 à 2007: - 2005: à l'aide d'exemples concrets, pouvoir formuler des annonces correctes (en 4 langues dans les gares bruxelloises, pour certaines catégories de trains) et pouvoir préciser le rôle de l'agent d'information en cas d'accidents; - 2006: pouvoir rédiger des annonces pour une situation exceptionnelle; pouvoir utiliser le programme de commande des écrans et pouvoir indiquer les principales lignes et gares du réseau; - 2007: pouvoir expliquer le rôle de l'agent d'information/speaker dans la chaîne de l'information; à l'aide d'exemples concrets, pouvoir formuler des annonces correctes (en 4 langues dans les gares bruxelloises pour certaines catégories de trains); connaître et pouvoir utiliser les possibilités d'ArtWeb (= application informatique pour le suivi des retards).

Het idee is immers goed en lijkt me zelfs toepasbaar in de andere grote Brusselse stations. 1. Wat zijn de redenen waarom de borden in Brussel-Centraal nooit goed hebben gefunctioneerd?
L'idée me semble judicieuse et le système pourrait même être étendu aux autres grandes gares de Bruxelles. 1. Pour quelles raisons les panneaux situés en gare de Bruxelles Central n'ont-ils jamais fonctionné correctement?

Kan u wat vandalisme aan NMBS-materieel in 2001 betreft, meedelen: 1. het totaal aantal gevallen van vandalisme en opsplitsing ervan in: a) graffiti; b) materiële schade aan treinstellen/locomotieven; c) materiële schade aan NMBS-infrastructuur (gebouwen, perrons, borden, omheining, enz.); d) andere schade; 2. het aantal vandalismegevallen in het Vlaamse, het Waalse en het Brusselse Gewest, alsook een opsplitsing in vier voornoemde categorieën per gewest; 3. het aantal vandalismegevallen in de twintig belangrijkste NMBS-stations, alsook een opsplitsing in vier voornoemde categorieën voor die twintig stations; 4. de kostprijs voor de punten 1, 2 en 3; 5. de eventuele recuperatie van die kosten voor de punten 1, 2 en 3; 6. het aantal processen-verbaal neergelegd door de NMBS in dit kader; 7. het aantal daders van vandalisme die gevat werden; 8. de maatregelen om vandalisme te voorkomen?
Pourriez-vous me fournir les précisions suivantes en ce qui concerne les actes de vandalisme perpétrés sur le matériel de la SNCB en 2001: 1. le nombre total d'actes de vandalisme en faisant la distinction entre: a) graffiti; b) dégâts matériels causés aux voitures/locomotives; c) dégâts matériels causés aux infrastructures de la SNCB (bâtiments, quais, panneaux, clôtures, etc.); d) autres dégâts; 2. le nombre d'actes de vandalisme commis dans la Région flamande, la Région wallonne et la Région de Bruxelles-Capitale, en faisant la distinction selon les quatre mêmes catégories; 3. le nombre d'actes de vandalisme dans les vingt gares les plus importantes de la SNCB, toujours en faisant la distinction selon les quatre mêmes catégories; 4. le coût que cela représente pour les points 1, 2 et 3; 5. la récupération éventuelle de ces coûts concernant les points 1, 2 et 3; 6. le nombre de procès-verbaux dressés par la SNCB dans ce cadre; 7. le nombre d'auteurs d'actes de vandalisme qui ont été appréhendés; 8. les mesures qui ont été prises pour éviter ces actes de vandalisme?

Wat was, op 1 januari 2002, de taalindeling van het statutair en van het contractueel personeel in de stations van de Brusselse agglomeratie, per graad, per dienst en per niveau?
Quelle est la répartition linguistique du personnel statutaire et contractuel, au 1er janvier 2002, au sein des gares situées dans l'agglomération bruxelloise, et ce gare par gare, service par service, niveau par niveau?