Traduction de «één van onze havens heeft » (Néerlandais → Français) :

Een „beperkt assurantieniveau” betekent dat het risico tot een aanvaardbaar niveau wordt beperkt; dit niveau vormt de basis voor een negatieve uitdrukking van de auditor, zoals „onze beoordeling heeft niets aan het licht gebracht dat ons doet vermoeden dat het bewijsmateriaal fouten bevat”. Een „redelijk assurantieniveau” betekent daarentegen dat het risico tot een aanvaardbaar laag niveau wordt beperkt; dit niveau vormt de basis voor een positieve uitdrukking van de auditor, zoals „uit onze beoordeling is gebleken dat het bewijsmateriaal geen onjuiste verklaringen bevat” (Cf. ISEA 3000).
Un «niveau d’assurance limitée» implique une réduction du risque à un niveau acceptable donnant lieu à un avis de l’auditeur exprimé négativement tel que «rien dans notre évaluation ne nous amène à penser que les preuves contiennent des erreurs», tandis qu’une «assurance raisonnable» implique une réduction du risque à un niveau suffisamment bas pour donner lieu à un avis de l’auditeur exprimé positivement tel que «selon notre évaluation, les informations ne contiennent pas de rapports matériellement inexacts» (Cf. ISEA 3000)

Tien jaar na dato kan worden vastgesteld dat het EBA-initiatief op doeltreffende wijze de uitvoer van de MOL's naar onze markt heeft vergroot.
Dix ans plus tard, l’initiative TSA a fait la preuve de son efficacité pour stimuler les exportations des PMA vers nos marchés.

De veiligheid van de steeds belangrijker wordende informatiesystemen in onze samenlevingen heeft veel facetten en de bestrijding van cybercriminaliteit staat daarbij centraal.
La sécurité des systèmes d'information, de plus en plus importants dans nos sociétés, recouvre de nombreux aspects, dont la lutte contre la cybercriminalité, qui en est un élément fondamental.

Onze Unie heeft een democratische sprong voorwaarts nodig.
Notre Union a besoin d'un saut démocratique.

6) Kan u toelichten hoeveel maal en dit respectievelijk voor de laatste drie jaar de Iraanse scheepvaartmaatschappij Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL) één van onze havens heeft aangedaan of onze territoriale wateren heeft doorkruist alsook welke hun officiële lading was?
6) Combien de fois, et cela respectivement pour les trois dernières années, des navires de la compagnie maritime iranienne Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL) ont-ils fréquenté un de nos ports ou sillonné nos eaux territoriales ? Quel était leur cargaison officielle ?

1. De Administratie der douane en accijnzen heeft in 2009 in onze havens een globale hoeveelheid van 70 050 940 gesmokkelde sigaretten onderschept.
1. En 2009, l’Administration des douanes et accises a intercepté, dans nos ports, une quantité globale de 70 050 940 cigarettes de contrebande.

1. De Administratie der douane en accijnzen heeft in 2008 in onze havens een globale hoeveelheid van 98 001 540 gesmokkelde sigaretten onderschept.
1. L'Administration des douanes et accises a intercepté dans nos ports une quantité globale de 98 001 540 cigarettes fraudées en 2008.

Onze raadpleging heeft uitgewezen dat de industrie groot belang aan vaardigheden toekent voor het concurrentievermogen.
Notre consultation a souligné l’importance accordée par l’industrie aux compétences pour la compétitivité.

Wij hebben in onze havens en luchthavens een vierentwintigurensysteem nodig, zoals dat bestaat in Rotterdam en in de Franse havens.
Nos ports et nos aéroports ont besoin d'un régime en continu, comme à Rotterdam et dans les ports français.

Wanneer het systeem uitvalt, moet opnieuw met papieren aangiftes worden gewerkt. Het betekent heen en weer hollen met documenten, een aanzienlijke vertraging van de douaneprocedures, verstoring van het logistieke proces, vertraging in de aflevering van goederen en een slechte naam voor onze havens en onze economie.
En cas de panne du système, force est d'en revenir aux déclarations sur support papier, ce qui implique des échanges de documents qui ont pour conséquences un ralentissement des procédures douanières, des perturbations du processus logistique, des retards dans la livraison des marchandises mais aussi une mauvaise réputation pour nos ports et notre économie.