How can the minister justify his department's attitude on the air route issue, when Air Canada, headquartered in Montreal, is always losing out to Canadian, which is using the government's generosity to expand its operations?
Comment le ministre peut-il justifier l'attitude de son ministère dans le dossier du partage des routes aériennes, alors qu'Air Canada, dont le siège des activités se trouve à Montréal, est constamment défavorisée par rapport à Canadien qui profite des largesses du gouvernement pour prendre de l'expansion?