Traduction de «58 flights » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

pre-flight actions for IFR flights | pre-flight checks for IFR flights | pre-flight procedures for IFR flights | preparation activities for IFR flights
procédures de pré-vol pour vols IFR

support flight check activities | support flight checks to ensure safety of aircraft | assist in the conducting of flight checks | assist in the performance of in-flight and pre-flight checks
prêter assistance pendant l’exécution de contrôles aériens

space navigation [ manned space flight | space flight | space travel(GEMET) | Space flight(STW) | space flight(UNBIS) ]
navigation spatiale [ vol spatial | vol spatial habité ]

cathode ray tube-based flight deck | cathode ray tube-configured flight deck | CRT based flight deck | CRT configured flight deck
poste de pilotage doté d'écrans

draw up flight dispatch release | draw up official flight authorisation documentation | complete official flight authorisation documentation | prepare flight dispatch release
préparer l'autorisation de régulation des vols

pre-flight check | pre-flight checking | preflight inspection | pre-flight inspection
contrôle pré-vol | inspection pré-vol | vérification avant le vol | visite prévol

aeroplane flight manual | aircraft flight manual | flight manual | AFM [Abbr.]
manuel de vol | manuel de vol de l'aéronef

Fall from aircraft in flight
chute d'un avion en vol

Accident to powered aircraft in flight
accident d'un avion motorisé en vol

outflow of capital [ flight of capital ]
évasion de capitaux [ fuite des capitaux ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

406.58 (1) A flight training unit that conducts flight training at a satellite base shall
406.58 (1) L’unité de formation au pilotage qui dispense l’entraînement en vol dans une base satellite doit :

For example, there are 58 flights to places like Istanbul, Miami, Kuala Lumpur, Chile, Argentina, Venice, and so on where we can't determine what kind of flight the general took.
Par exemple, on parle de 58 vols vers Istambul, Miami, Kuala Lumpur, le Chili, l'Argentine, Venise et d'autres endroits, mais nous ne savons pas quel type de vol le général a pris.

Main Gearbox Upgrade: This involves upgrading the main gearbox with more durable internal components and an improved lubrication system, required as a result of flight safety concerns—such as incidents where the gearbox overheated—and the T-58-100 engine upgrade.
Amélioration de la boîte de transmission principale—Il s'agit d'améliorer cet élément en faisant appel à des composants internes plus durables et à un meilleur circuit de lubrification, opération rendue nécessaire à la suite de problèmes de sécurité des vols, (c'est-à-dire incidents de surchauffe de la boîte, et de l'utilisation du moteur amélioré T-58-100.

Question No. 58 Mr. Ryan Cleary: With regard to the Department of Natural Resources and the Canada-Newfoundland and Labrador Offshore Petroleum Board (C-NLOPB): (a) can the department provide details of any studies carried out on helicopter night flights to oil facilities, specifically the safety of day flights versus night flights in transporting employees to and from the offshore work site; (b) has the government taken any action to implement recommendation 29(a) of the 2010 Offshore Helicopter Safety Inquiry into the establishment of an independent offshore safety regulator; and (c) has the government investigated the costs associated with establishment of the office of an independent safety regulator, and, if so, can the department provide a breakdown of the cost?
Question n 58 M. Ryan Cleary: En ce qui concerne le ministère des Ressources naturelles et l’Office Canada-Terre-Neuve-et-Labrador des hydrocarbures extracôtiers: a) le ministère peut-il fournir des détails sur toute étude qui aurait pu porter sur les vols d’hélicoptère de nuit à destination des installations pétrolières, notamment la sécurité des vols de jour par comparaison aux vols de nuit pour le transport des employés à destination et en provenance de lieux de travail en mer; b) le gouvernement a-t-il pris des mesures pour mettre en œuvre la recommandation 29 a) de l’enquête de 2010 sur la sécurité du transport extracôtier par hélicoptère visant la création d’un organisme indépendant de réglementation de la sécurité au large des côtes; c) le gouvernement a-t-il examiné les coûts associés à l’établissement d’un organisme indépendant de réglementation de la sécurité et, dans l’affirmative, le ministère peut-il fournir une ventilation de ces coûts?

58. Underlines that training of flight crews and other air carrier, airport and EB personnel plays a key role and must adequately cover the different and individual needs of PRMs and people with disabilities, with particular regard to boarding and disembarking and handling of assistive devices; emphasises that the training should be provided in cooperation with organisations representing people with disabilities and PRMs;
58. souligne que la formation des équipages et des autres membres du personnel des transporteurs aériens, des aéroports et des entités chargées de faire appliquer la réglementation joue un rôle essentiel et doit dûment prendre en compte les différents besoins et les besoins individuels des personnes à mobilité réduite et des personnes handicapées, en particulier en ce qui concerne l'embarquement et le débarquement et la manipulation des équipements d’assistance; insiste sur le fait que la formation devrait être dispensée en coopération avec des organisations représentatives des personnes handicapées et des personnes à mobilité réduite;

58. Underlines that training of flight crews and other air carrier, airport and EB personnel plays a key role and must adequately cover the different and individual needs of PRMs and people with disabilities, with particular regard to boarding and disembarking and handling of assistive devices; emphasises that the training should be provided in cooperation with organisations representing people with disabilities and PRMs;
58. souligne que la formation des équipages et des autres membres du personnel des transporteurs aériens, des aéroports et des entités chargées de faire appliquer la réglementation joue un rôle essentiel et doit dûment prendre en compte les différents besoins et les besoins individuels des personnes à mobilité réduite et des personnes handicapées, en particulier en ce qui concerne l'embarquement et le débarquement et la manipulation des équipements d'assistance; insiste sur le fait que la formation devrait être dispensée en coopération avec des organisations représentatives des personnes handicapées et des personnes à mobilité réduite;

58. Repeats that the rules on the obligation to show real, transparent and complete prices of flight tickets should be strictly enforced in the interests of fairer inter- and intra-modal competition;
58. répète que les règles relatives à l'obligation de montrer des prix réels, transparents et complets des billets d'avion doivent être appliquées de manière stricte aux fins d'une concurrence inter- et intramodale plus loyale;

58. Calls on the EU to step up its action and to take concrete measures, such as sanctions, against tax evasion and illicit capital flight; calls on the Council to examine the possibility of a multilateral mechanism for automatic tax information exchange in close collaboration with the UN Committee of Experts on International Cooperation in Tax Matters;
58. invite l'Union européenne à renforcer son action et à prendre des mesures concrètes, telles que des sanctions, contre l'évasion fiscale et la fuite illicite des capitaux; demande au Conseil d'examiner la possibilité de mettre en place un mécanisme multilatéral d'échange automatique d'informations fiscales, en collaboration étroite avec le comité d'experts des Nations unies sur la coopération internationale en matière fiscale;

At approximately 26,000 annual movements, traffic demand at Mirabel is appropriately served by a flight service station. Flight service specialists are highly trained aviation professionals who provide safe and efficient operations at 58 airports in Canada, including some with complex traffic mixes and much greater traffic volumes.
À environ 26 000 mouvements d'aéronefs par année, la demande de trafic à l'aéroport de Mirabel est adéquatement comblée par une station d'information de vol. Les spécialistes de l'information de vol sont des professionnels de l'aviation hautement qualifiés qui assurent un service sécuritaire et efficace à 58 aéroports au Canada, notamment à certains aéroports où la composition du trafic est complexe et où le volume de trafic est beaucoup plus élevé.