Traduction de «Aids to air navigation » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

aids to aerial navigation [ aids to air navigation | aids to navigation | air navigational aids ]
aides à la navigation [ aides à la navigation aérienne ]

air navigational aid | air navigation aid | aid to air navigation | navigational aid | NAVAID | navigation aid | NAVAID
aide à la navigation aérienne | aide à la navigation

aid to air navigation [ navigation aid | navigational aid | air navigation installation | navaid ]
aide de navigation aérienne [ aide à la navigation | installation de navigation aérienne ]

distance radio aid to air navigation
aide radio à la navigation à distance

carry out management activities in air navigation services | conduct air navigation services management | manage air navigation services | perform air navigation services management
gérer des services de navigation aérienne

operational practices related to different airspace areas | procedures associated different air navigation regions | procedures associated with different air navigation areas | procedures associated with different air navigation sectors
procédures associées à différentes zones de navigation aérienne

Eurocontrol [ European Organisation for the Safety of Air Navigation | European Organization for the Safety of Air Navigation ]
Eurocontrol [ Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne ]

air navigation meteorologist | meteorologist | aviation meteorologist | meteorological aviation inspector
météorologiste aéronautique | météorologue aéronautique

air navigation planisphere
planisphère de navigation aérienne

air navigation compass
compas de navigation aérienne

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

"(q) ‘ATM/ANS’ shall mean the air traffic management services as defined in Article 2(10) of Regulation (EC) No [Pb please insert No of the recast SES Regulation], air navigation services defined in Article 2(4) of that Regulation, including the network management services referred to in Article 17 of that Regulation, and services consisting in the origination and processing of data and the formatting and delivering of data to general air traffic for the purpose of safety-critical air navigation.
«q) "GTA/SNA", les services de gestion du trafic aérien tels que définis à l’article 2, point 10), du règlement (UE) n° [insérer le numéro du règlement de refonte sur le CUE], les services de navigation aérienne définis à l’article 2, point 4), dudit règlement, y compris les services de réseau de la gestion du trafic aérien visés à l’article 17 dudit règlement et les services consistant à générer, traiter, mettre en forme et fournir des données critiques pour la sécurité à la circulation aérienne générale aux fins de la navigation aérienne.

Division VII — Visual Aids for Air Navigation
Section VII — Aides visuelles à la navigation

In accordance with the overall objective of improving the performance of air navigation services, the charging scheme should promote cost and operational efficiencies and should provide for the establishment of incentive schemes for air navigation service providers to support improvements in the provision of air navigation services, including the application of traffic risk sharing.
Conformément à l’objectif global d’amélioration de la performance des services de navigation aérienne, le système de tarification devrait promouvoir l’amélioration de l’efficacité économique et celle de l’exploitation, et devrait prévoir l’établissement de mesures d’incitation pour que les prestataires de services de navigation aérienne contribuent aux améliorations dans la fourniture desdits services, y compris l’application du mécanisme de partage du risque lié au trafic.

1. Air navigation service providers referred to in Article 1(2) and (4) shall establish the costs incurred in the provision of air navigation services in relation to the facilities and services provided for and implemented under the ICAO Regional Air Navigation Plan, European Region, in the charging zones under their responsibility.
1. Les prestataires de services de navigation aérienne visés à l’article 1er, paragraphes 2 et 4, établissent les coûts supportés pour fournir des services de navigation aérienne en ce qui concerne les installations et les services prévus et mis en œuvre dans le cadre du plan de navigation aérienne de l’OACI pour la région Europe, dans les zones tarifaires relevant de leur responsabilité.

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32010R0691 - EN - Commission Regulation (EU) No 691/2010 of 29 July 2010 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions and amending Regulation (EC) No 2096/2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services Text with EEA relevance // COMMISSION REGULATION (EU) No 691/2010 // of 29 July 2010 // laying down a performance scheme for air navigation services and network functions and amending Regulation (EC) No 2096/2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services // (Text with EEA relevance)
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32010R0691 - EN - Règlement (UE) n ° 691/2010 de la Commission du 29 juillet 2010 établissant un système de performance pour les services de navigation aérienne et les fonctions de réseau et modifiant le règlement (CE) n ° 2096/2005 établissant les exigences communes pour la fourniture de services de navigation aérienne Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE // RÈGLEMENT (UE) N - 691/2010 DE LA COMMISSION // du 29 juillet 2010 // (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

When providing a bundle of services, air navigation service providers shall identify and disclose the costs and income deriving from air navigation services, broken down in accordance with the charging scheme for air navigation services referred to in Article 14 and, where appropriate, shall keep consolidated accounts for other, non-air-navigation services, as they would be required to do if the services in question were provided by separate undertakings’.
Lorsqu’ils offrent un ensemble de services, les prestataires de services de navigation aérienne déterminent et font apparaître les coûts et revenus provenant des services de navigation aérienne, ventilés conformément au système de tarification des services de navigation aérienne visé à l’article 14 et, le cas échéant, tiennent des comptes consolidés pour les autres services qui ne se rapportent pas à la navigation aérienne comme ils seraient tenus de le faire si les services en question étaient fournis par des entreprises distinctes».

The priority area of the project covers seven municipalities to the north of the lake, with a total population of 55 000. - 4 - COCESNA Central American Corporation of Air Navigation Services (Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua) - Civil air traffic control by radar in Central America - ECU 18 500 000 The aim of the project is to strenghten Central American integration via the air navigation services system managed by COCESNA, by modernizing equipment and improving managerial skills in order to further air transport and air traffic safety in Central America.
La zone prioritaire du projet englobe sept municipalités du nord du lac, qui comptent quelque 55 000 habitants/; - 4 - COCESNA - Corporacion Centroamericana de Servicios de Navigacion Aerea (Costa Rica, Salvador, Guatémala, Honduras et Nicaragua) - Contrôle par radar du trafic aérien - 18 500 000 écus Le projet a pour but de renforcer l'intégration en Amérique centrale par le biais du système de services à la navigation aérienne géré par COCESNA,en modernisant les équipements et la capacité de gestion en vue de promouvoir la navigation aérienne et la sécurité du trafic aérien dans la région centraméricaine.

The EIB loan to the state-owned Ukrainian air navigation service provider complements EU-funded support to Ukraine for the implementation of EU norms and standards in the spheres of airports, aerodromes and air traffic management/air navigation services.
Le prêt BEI accordé à l’autorité ukrainienne de l’aviation civile complète le soutien financier que l’UE apporte à l’Ukraine pour financer la mise en place de normes européennes dans les aéroports, les aérodromes et les services de navigation aérienne et de gestion du trafic aérien.

The European Commission and Eurocontrol (European Organisation for the Safety of Air Navigation), in partnership with the Joint Aviation Authorities (JAA), have today signed a Grant Agreement for the first phase of a € 5 million project to strengthen the aviation sector in South East Europe in terms of air traffic navigation and air safety .
La Commission européenne et Eurocontrol (Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne), en partenariat avec les Autorités Conjointes de l'Aviation (JAA), ont signé aujourd'hui une convention de subvention en vue de la réalisation de la première phase d'un projet de 5 millions d'euros visant à renforcer le contrôle du trafic aérien et les secteurs de l'aviation dans le sud-est de l'Europe.

- CONGESTION AND CRISIS IN AIR TRAFFIC IN EUROPE - COUNCIL RESOLUTION "THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, Considering that air traffic management is of vital importance for the development of European air transport; Considering that air transport has a key role to play in economic development and strengthening social cohesion, providing swift and efficient links between regions and in particular in making peripheral and island regions accessible; Considering that air traffic congestion imposes serious losses and inconvenience both for airlines and creates economic obstacles for air traffic within the European Union, while causing inconvenience for users in general; Considering that such congestion is aggravated seasonally and for given traffic flows and that saturation of the air space and reduction of available capacity are two of the primary causes of this congestion; Considering that an unexpected or unplanned loss of civil air traffic control capacity over an extended period can lead to a crisis; Considering that better utilization of available capacity could reduce congestion and prove useful in cutting costs; Considering that the Council, in its Resolution 89/C189/02 of 18 July 1989 and in its conclusions of 29 March 1990 and 7 December 1992, addressed air traffic system capacity problems, calling for an effort to make progress towards their possible solution; Considering that Directive 93/65 of 19 July 1993 dealt with the definition and utilization of compatible technical specifications for the procurement of air-traffic-management equipment and systems; Considering the communication from the Commission on congestion and crisis in air traffic presented to the Council on 4 September 1995; Considering the vital role in air traffic management and organization played by such international organizations as the International Civil Aviation Organization (ICAO), the European Civil Aviation Commission (ECAC) and the European Organization for the Safety of Air ...
- CONGESTION ET SITUATION DE CRISE DANS LE TRAFIC AERIEN EN EUROPE - RESOLUTION DU CONSEIL "LE CONSEIL DE L'UNION EUROPEENNE, Considérant l'importance primordiale que revêt une gestion du trafic aérien pour le développement des transports aériens européens ; Considérant le rôle important que jouent les transports aériens dans le développement économique et le renforcement de la cohésion sociale en permettant des liaisons rapides et efficaces entre les régions et notamment l'accessibilité des régions périphériques et insulaires ; Considérant que la congestion du trafic aérien impose des pertes substantielles aux compagnies aériennes et crée des obstacles économiques pour le trafic aérien au sein de l'Union européenne, tout en entraînant des inconvénients pour les usagers en général ; Considérant que cette congestion atteint des pics saisonniers, notamment pour certains flux de trafic, la saturation de l'espace aérien et la réduction de la capacité disponible étant deux des causes principales de cette congestion ; Considérant qu'une perte inattendue ou non planifiée de la capacité du contrôle du trafic aérien civil pendant une période prolongée peut conduire à une crise ; Considérant qu'une meilleure utilisation des capacités disponibles pourrait atténuer la congestion et s'avérer utile pour la réduction des coûts ; Considérant que le Conseil, dans sa résolution 89/C189/02 du 18 juillet 1989 et dans ses conclusions du 29 mars 1990 et du 7 décembre 1992, a déjà évoqué les problèmes liés à la capacité du système de trafic aérien, en appelant à un effort pour progresser vers une solution ; Considérant que la directive 93/65 du 19 juillet 1993 traite de la définition et de l'utilisation de spécifications techniques compatibles pour permettre l'acquisition d'équipements et de systèmes de gestion du trafic aérien ; Considérant la communication de la Commission sur la congestion et les situations de crise dans le trafic aérien présentée au Conseil le 4 septembre 1995 ...