Vertaling van "Aircraft Structure Repair " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Aircraft Structure Repair
Réparations des structures d'aéronefs

aircraft structural repair technician
technicien en réparations structurales d'aéronef [ technicienne en réparations structurales d'aéronef ]

aircraft furniture maker | aircraft interior electtrical coordinator | aircraft interior repairer | aircraft interior technician
sellière-garnisseuse en aéronautique | sellier-garnisseur en aéronautique | sellier-garnisseur en aéronautique/sellière-garnisseuse en aéronautique

perform repair on laminated structures | repair laminated structures | repair laminated constructions | repair laminated structures
réparer des structures laminées

aircraft engine repair foreman [ aircraft engine repair forewoman ]
contremaître à la réparation de moteurs d'aéronef [ contremaîtresse à la réparation de moteurs d'aéronef ]

heavy structural repair
réparation structurale importante

structural repair manual | SRM
manuel de réparations structurales | MRS

structural repair manual
manuel de réparations structurales

repair aircraft bodies | restore aircraft's body | fix aircraft's body | repair aircraft's body
réparer le fuselage d’un aéronef

structural components and aircraft equipment
éléments et équipements d'avion

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Magellan applies its engineering expertise to the design and development of products and the provision of services, including complex repair and overhaul of jet engines and industrial engines, as well as air engine components and aircraft structures.
Magellan applique ses compétences en ingénierie à la conception et au développement de produits ainsi qu'à la prestation de services, notamment des réparations et des révisions complexes de réacteurs et de moteurs industriels, ainsi que de composants de moteurs d'avion et de structures d'aéronef.

technical conditions, maintenance and repair of an aircraft, e.g. structural defects and system malfunctions.
aux conditions techniques, à l’entretien et à la réparation d’un aéronef, par exemple des défauts structurels et des dysfonctionnements du système.

4. Considers that the redundancies in the 'repair and installation of machinery and equipment' sector in the region of Southern and Eastern Ireland are linked to major structural changes in world trade patterns due to globalisation, as shown by the closure of LTAI as a result of a serious shift in Union trade in goods and services resulting from a technological shift towards the production of new generation aircraft and components, by the shift in wider aircraft component production practices with resultant impacts on the market fundamentals of the underlying business model of LTAI and the shift in location of global aircraft production; notes that the tendency for West European and US carriers is to send their wide-bodied aircraft to China for heavy maintenance and that even the parent company Lufthansa Technik has decided to base its global Airbus A330/340 MRO operations at its Lufthansa Technik Philippines subsidiary;
4. considère que les licenciements survenus dans le secteur «réparation et installation de machines et d'équipements» dans la région de Southern and Eastern Ireland sont liés à des modifications majeures dans la structure du commerce international résultant de la mondialisation, à l'image de la fermeture de LTAI, qui est la conséquence d'un changement radical dans le commerce des biens et services de l'Union résultant d'une évolution technologique vers la production d'avions et de composants de nouvelle génération, d'un changement dans les pratiques générales de production des composants pour avions ayant des incidences sur les fondamentaux du marché et du modèle économique sur lequel repose LTAI, ainsi que d'une délocalisation de la production mondiale d'avions; relève que les transporteurs d'Europe de l'Ouest et des États-Unis ont tendance à envoyer leurs avions à fuselage large en Chine pour les travaux de maintenance lourds et que même la société-mère Lufthansa Technik a décidé de confier ses opérations MRO mondiales pour l'Airbus A330/A340 à sa filiale Lufthansa Technik Philippines;

4. Considers that the redundancies in the 'repair and installation of machinery and equipment' sector in the region of Southern and Eastern Ireland are linked to major structural changes in world trade patterns due to globalisation, as shown by the closure of LTAI as a result of a serious shift in Union trade in goods and services resulting from a technological shift towards the production of new generation aircraft and components, by the shift in wider aircraft component production practices with resultant impacts on the market fundamentals of the underlying business model of LTAI and the shift in location of global aircraft production; notes that the tendency for West European and US carriers is to send their wide-bodied aircraft to China for heavy maintenance and that even the parent company Lufthansa Technik has decided to base its global Airbus A330/340 MRO operations at its Lufthansa Technik Philippines subsidiary;
4. considère que les licenciements survenus dans le secteur "réparation et installation de machines et d'équipements" dans la région de Southern and Eastern Ireland sont liés à des modifications majeures dans la structure du commerce international résultant de la mondialisation, à l'image de la fermeture de LTAI, qui est la conséquence d'un changement radical dans le commerce des biens et services de l'Union résultant d'une évolution technologique vers la production d'avions et de composants de nouvelle génération, d'un changement dans les pratiques générales de production des composants pour avions ayant des incidences sur les fondamentaux du marché et du modèle économique sur lequel repose LTAI, ainsi que d'une délocalisation de la production mondiale d'avions; relève que les transporteurs d'Europe de l'Ouest et des États-Unis ont tendance à envoyer leurs avions à fuselage large en Chine pour les travaux de maintenance lourds et que même la société-mère Lufthansa Technik a décidé de confier ses opérations MRO mondiales pour l'Airbus A330/A340 à sa filiale Lufthansa Technik Philippines (LTP);

(ii) the aircraft sustains structural failure or damage that adversely affects the aircraft’s structural strength, performance or flight characteristics and would normally require major repair or replacement of any affected component, except for
(ii) l’aéronef subit une rupture structurelle ou des dommages qui altèrent ses caractéristiques de résistance structurelle, de performance ou de vol et qui devraient normalement nécessiter une réparation majeure ou le remplacement de l’élément endommagé, sauf s’il s’agit :

Canada has the world's third largest commercial aircraft manufacturer and a wide range of global leaders in helicopters, landing gear, simulators, engines, aero structures, and maintenance, repair, and overhaul services.
Nous disposons du troisième fabricant d'aéronefs commerciaux en importance au monde et d'un large éventail de chefs de file mondiaux au chapitre des hélicoptères, des trains d'atterrissage, des simulateurs, des moteurs, des aérostructures et des services d'entretien et de réparation.

There has been a separate multi-year project to increase the fatigue life of the aircraft by developing repair schemes for cracks and by strengthening the structure in key areas.
Un autre projet s’échelonnant sur plusieurs années a permis de prolonger la vie en fatigue de l’appareil en mettant au point diverses stratégies de réparation pour les fissures et en renforçant certaines parties clés de la structure.

– The greening of air transport: developing technologies for the reduction of emissions and noise disturbance, incorporating work on engines and alternative fuels, structures, lighter materials and new aircraft designs including rotorcraft (helicopters and tiltrotors) , airport operations and traffic management, improved maintenance, repair and overhaul .
– Écologisation du transport aérien . Développement de technologies de réduction des émissions et des nuisances sonores, comprenant des travaux sur les moteurs et les carburants de substitution, les structures, des matériaux plus légers et les nouveaux concepts d'aéronefs notamment les aéronefs à voilure tournante (hélicoptères et "tilt-rotors") , l'exploitation des aéroports et la gestion du trafic, l'amélioration de l'entretien, des réparations et de la révision .

1E002.f. does not control "technology" for the repair of "civil aircraft" structures using carbon "fibrous or filamentary materials" and epoxy resins, contained in aircraft manufacturers' manuals.
L'alinéa 1E002.f. ne vise pas la "technologie" pour la réparation de structures d'"aéronefs civils" au moyen de "matériaux fibreux ou filamenteux" au carbone et de résines époxydes, qui figure dans les manuels des fabricants.