Vertaling van "All-refrigerated carrier " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

refrigerator ship [ refrigerator carrier | refrigerated cargo ship | refrigerated cargo vessel | refrigerated ship | refrigerated vessel | reefer | all-refrigerated carrier | reefer ship | fully-refrigerated vessel ]
navire frigorifique [ navire réfrigéré | navire de charge réfrigéré | cargo frigorifique | cargo réfrigéré ]

fisheries refrigerating engineer | fishing boat refrigeration engineer | fisheries refrigeration and power engineer | fisheries refrigeration engineer
ingénieur frigoriste à la pêche | ingénieur frigoriste à la pêche/ingénieure frigoriste à la pêche | ingénieure frigoriste à la pêche

employ refrigerator coolant systems | exploit refrigerator coolant systems | exploit refrigerant transfer pumps | handle refrigerant transfer pumps
gérer des pompes de transfert de fluides frigorigènes

assure refrigeration of food in the supply chain | ensure the refrigeration of food in the supply chain | ensure refrigeration of food in the supply chain | ensure refrigeration of food within the supply chain
assurer la réfrigération de denrées alimentaires dans la chaîne d’approvisionnement

chrominance carrier | chrominance subcarrier | color carrier | color subcarrier | color sub-carrier | colour carrier | colour subcarrier | colour sub-carrier | subcarrier
porteuse couleur | sous-porteuse couleur

low cost airline [ budget airline | budget carrier | discount airline | discount carrier | low cost carrier | low fare airline | low fare carrier | no frills airline | no frills carrier ]
compagnie aérienne à bas prix [ compagnie aérienne à bas coûts | compagnie aérienne low-cost | transporteur aérien à bas coûts | transporteur aérien à bas prix | transporteur aérien à bas tarifs ]

refrigerating engineer | refrigeration engineer | refrigeration mechanic
mécanicien frigoriste

cooling load | heat load | refrigeration duty | refrigeration load | refrigeration requirement
besoin de froid | charge calorifique | demande de froid

banana carrier [ banana ship | refrigerated banana ship | banana boat ]
bananier [ navire bananier ]

all-cargo carrier
transporteur tout cargo [ transporteur exclusif de fret ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

1. Neither the carrier nor the ship shall be liable for loss or damage arising or resulting from unseaworthiness unless caused by want of due diligence on the part of the carrier to make the ship seaworthy, and to secure that the ship is properly manned, equipped and supplied, and to make the holds, refrigerating and cool chambers and all other parts of the ship in which goods are carried fit and safe for their reception, carriage and preservation in accordance with the provisions of paragraph 1 of Article III.
1. Ni le transporteur ni le navire ne seront responsables des pertes ou dommages provenant ou résultant de l’état d’innavigabilité, à moins qu’il ne soit imputable à un manque de diligence raisonnable de la part du transporteur à mettre le navire en état de navigabilité ou à assurer au navire un armement, équipement ou approvisionnement convenables, ou à approprier et mettre en bon état les cales, chambres froides et frigorifiques et toutes autres parties du navire où des marchandises sont chargées, de façon qu’elles soient aptes à la réception, au transport et à la préservation des marchandises, le tout conformément aux prescriptions de l’article III, paragraphe 1.

If a roller, or rolling car, or car in transit is sold F.O.B. shipping point, the buyer will be deemed to assume only the lowest authorized all rail freight charges applicable between the point of origin and the destination stated in the contract of purchase, together with car rental, refrigeration and heater charges, if any; provided that the kind and extent of the protective service required by the shipper’s instructions to the carriers are specified in the contract.
Si une wagonnée en marche ou une wagonnée en transit est vendue F.A.B. au point d’expédition, l’acheteur n’assume que le plus faible fret ferroviaire autorisé qui est applicable entre le point d’origine et le point de destination mentionnés dans le contrat d’achat, ainsi que la location du wagon et les dépenses de réfrigération ou de chauffage, s’il y a lieu.

(a) "Fishing vessel" means any vessel of any size used or intended for use for the purposes of commercial exploitation of fishery resources, for refrigeration, freezing or processing on board or for transport, including support ships, carrier vessels, fish processing vessels and vessels engaged in transhipment;
"navire de pêche": tout navire, quelle qu'en soit la taille, utilisé ou destiné à être utilisé en vue de l'exploitation commerciale des ressources halieutiques, de leur réfrigération, congélation ou transformation à bord ou de leur transport , y compris les navires d'appui, les navires transporteurs, les navires-usines et les navires participant à des transbordements;

‘Fishing vessel’ means any vessel of any size used or intended for use for the purposes of commercial exploitation of fishery resources, for refrigeration, freezing or processing on board or for transport , including support ships, carrier vessels, fish processing vessels and vessels engaged in transhipment;
«navire de pêche»: tout navire, quelle qu'en soit la taille, utilisé ou destiné à être utilisé en vue de l'exploitation commerciale des ressources halieutiques, de leur réfrigération, congélation ou transformation à bord ou de leur transport , y compris les navires d'appui, les navires transporteurs, les navires-usines et les navires participant à des transbordements; >

UTC is also active in the refrigeration business through its Carrier group of companies.
UTC est également présente dans le domaine de la réfrigération par l'entremise de son groupe de sociétés Carrier.

The goods at issue in the main proceedings were carried by sea, from Melbourne (Australia) to Rotterdam (Netherlands) aboard the vessel Alblasgracht V002 under a bearer bill of lading issued on 8 May 1992 in Sydney, Australia, by Refrigerated Container Carriers PTY Ltd (hereinafter 'RCC'), whose registered office is in Sydney, then by road under an international consignment note, to Rungis in France, where Brambi discovered the damage.
Les marchandises qui sont à l'origine du litige au principal ont été transportées par voie maritime de Melbourne (Australie) à Rotterdam (Pays-Bas) sur le navire Alblasgracht V002, sous couvert d'un connaissement au porteur émis le 8 mai 1992 à Sydney (Australie) par la société Refrigerated container carriers PTY Ltd (ci-après «RCC»), qui a son siège à Sydney, puis par voie routière, sous couvert d'une lettre de voiture internationale, de Rotterdam jusqu'à Rungis (France) où Brambi a fait constater l'existence d'avaries.

They concern a 34 000 m3 LPG carrier for FERTEX and two refrigerated ships for TRANSPORT EUROPESE MAATSCHAPPIJ CRYSTAL PRINCE to be constructed at the BOELWERF shipyard.
Il s'agit d'un navire LPG de 34.000 m3 pour l'armement FERTEX et de deux navires réfrigérés pour l'armement TRANSPORT EUROPESE MAATSCHAPPIJ CRYSTAL PRINCE à contruire dans le chantier naval BOELWERF.