Traduction de «Alloying and refining time » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

alloying and refining time
temps de mise à la nuance et d'affinage

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

This clearly illustrates that the refiners are allowing themselves large refining margins because of the weak competition in this sector and at the same time are tightening retail margins, knowing full well that the independents cannot continue competing for a long time under such conditions, as you can see by the independents' dwindling market share over the past few years.
Cela illustre clairement que les raffineurs s'octroient des marges de raffinage importantes en raison de la faible concurrence dans ce secteur et rétrécissent les marges de détail, sachant que la concurrence des indépendants ne pourra s'y exercer longtemps dans ces conditions, comme l'illustrent les diminutions de la part du marché des indépendants au cours des dernières années.

Question No. 899 Mr. Hoang Mai: With regard to the proposed new bridge on the St. Lawrence River: (a) why did the 2012 budget not include long-term planning for the proposed bridge; (b) have the cost estimates been further refined since initial estimates of between three and five billion dollars were made, and how are these estimated costs broken down, in as much detail as possible; (c) what further factors need to be taken into account to refine the estimates; (d) at what time in the financial analysis process will the Treasury Board of Canada or the Department of Finance be involved and to what extent; (e) has Transport Canada chosen the funding model and, if so, which one, and why; (f) will there be any public consultation concerning the funding model; (g) have any economic models been created to understand the financial impacts of the various options for the project; (h) is public-private partnership (P3) still an option (i) who is involved in making the decision about P3, (ii) have there been concrete steps made in order to finalize a decision, (iii) will there be any public consultation regarding P3; (i) has Transport Canada decided on the type of structure (bridge or tunnel); (j) what are the initial outcomes of the government’s collaboration with the province of Québec to integrate transit onto the new bridge; (k) has Transport Canada been involved in the study of integrating a Light Rail Transit (LRT) onto the bridge, (i) at what stage in the planning process will the government define the parameters of public transportation on the bridge, (ii) how is the government coordinating the planning process with the government of Québec, the Agence métropolitaine de transport and other interested parties, (iii) when are the results of this study expected and will they be made public, (iv) is the LRT the preferred option according to the current status of the study, (v) will the government help fund a project of this calibre if LRT is chosen as the appropr ...
Question n 899 M. Hoang Mai: En ce qui a trait au projet de nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent: a) pourquoi n’a-t-on pas fait état, dans le budget de 2012, de la planification à long terme du pont projeté; b) les estimations de coûts ont-elles été précisées depuis que les estimations initiales de trois à cinq milliards de dollars ont été avancées, et comment ces coûts estimés sont-ils ventilés, de façon aussi détaillée que possible actuellement; c) quels autres facteurs faut-il prendre en compte pour préciser les estimations; d) à quel moment du processus d’analyse financière le Conseil du Trésor du Canada ou le ministère des Finances interviendront-ils, et dans quelle mesure; e) Transports Canada a-t-il choisi le modèle de financement et, le cas échéant, quel est-il et pourquoi; f) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du modèle de financement; g) a-t-on créé des modèles économiques pour comprendre les répercussions financières des diverses options du projet; h) est-ce que le partenariat public-privé (PPP) est toujours une option, (i) qui doit prendre part au processus décisionnel entourant le PPP, (ii) a-t-on pris des mesures concrètes dans le but d'arrêter une décision, (iii) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du PPP; i) Transports Canada a-t-il pris une décision au sujet du type de structure privilégié (pont ou tunnel); j) quels sont les premiers résultats de la collaboration du gouvernement avec la province de Québec pour ce qui est d’intégrer le transport en commun sur le nouveau pont; k) Transports Canada a-t-il participé à l’étude sur l’intégration d’une ligne de train léger sur rail (TLR) sur le pont, (i) à quelle étape du processus de planification le gouvernement définira-t-il les paramètres du transport collectif sur le pont, (ii) comment le gouvernement coordonne-t-il le processus de planification avec le gouvernement du Québec, l’Agence métropolitaine de transport et les autres parties intéressées, (iii) quand a ...

Copper alloys and refined copper containing other elements
alliages de cuivre et cuivre affiné contenant d'autres éléments

– Copper alloys and refined copper containing other elements | Manufacture from refined copper, unwrought, or waste and scrap of copper | |
– Alliages de cuivre et cuivre affiné contenant d’autres éléments | Fabrication à partir de cuivre affiné, sous forme brute, ou de déchets et débris de cuivre | |

Copper alloys and refined copper containing other elements
alliages de cuivre et cuivre affiné contenant d'autres éléments, sous forme brute

This collaboration made it possible both to extend country coverage to the acceding countries and candidate countries, and to refine time series and the quality of data and indicators.
Cette collaboration a permis d'élargir la couverture géographique en direction des pays adhérents et des pays candidats, d'affiner les séries chronologiques ainsi que la qualité des données et des indicateurs.

The sustained efforts to adapt the capacity of the refining industry to demand are beginning to bear fruit: the figures for the beginning of 1988 show that the refining balance for the Community as a whole is better than at any time since 1980.
Les efforts menés depuis plusieurs années, visant à adapter la capacitéde l'industrie du raffinage à la demande, commencent à porter des fruits : les chiffres du début de 1988 indiquent que le bilan du raffinage pour la Communauté dans son ensemble présente le meilleur équilibre enregistré depuis 1980.

Consider that at the time metal prices hit their recent peak in the summer of 2008, it cost the Royal Canadian Mint about 2.3 cents to produce each multi-ply 5-cent coin compared to more than 8 cents that it costs the United States Mint to produce their nickel alloy coin.
Ainsi, lorsque les cours des métaux ont atteint un sommet historique à l'été 2008, il en coûtait à la Monnaie royale canadienne environ 2,3 cents pour produire chaque pièce de cinq cents au moyen du procédé de placage multicouche, alors que la Monnaie des États-Unis devait débourser plus de huit cents pour produire la même pièce en alliage de nickel.

On the other hand, the CANDU design uses a relatively large amount of zirconium alloy in the fuel bundles – almost four times as much as is present in some light water reactors.
D’un autre côté, la conception du réacteur CANDU fait appel à une quantité relativement importante d’alliage de zirconium à l’intérieur des grappes de combustible, presque quatre fois la quantité que renferment certains réacteurs à eau légère.