Vertaling van "Angle " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

angle tilt | cutting angle | disk angle | horizontal angle | pan angle | working angle
angle d'attaque | angle de coupe | angle d'ouverture

cutter angle | cutting angle | cutting rake | face rake | helix angle at periphery | hock angle | rake angle
angle d'attaque | angle de coupe

angle | angle bar | angle iron | angle steel | unequal angle
cornière | fer cornière

angle of polarization [ polarization angle | polarizing angle | Brewster's angle | Brewster angle ]
angle de polarisation [ angle de Brewster ]

angle iron [ angle section | angle-iron | angle bar | angle ]
cornière [ fer d'angle ]

acutely-angled blade [ acute-angled disc | acute angled disc | sharp-angled disc | sharp angled disc ]
disque à angle aigu [ lame à angle aigu ]

angle cock holder bracket | angle cock bracket | angle cock holder | angle cock support
support du robinet d'arrêt

right-angle inversor (1) | right angle inversor (2)
inverseur rectangulaire (1) | inverseur à angle droit (2)

measured rake angle | peripheral rake angle | rake angle | helix angle at periphery
angle d'inclinaison de l'hélice

sharpness angle | sharpening | tooth angle | grinding angle | wedge angle
angle de bec | angle de coupe | angle de plein bec

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Breech block/bolt head: Machine or remove the breech face at an angle of between 45 and 75 degrees as measured from the angle of the original face.
Bloc-culasse/tête de verrou: usiner ou retirer la tête de culasse à un angle de 45 à 75 degrés, mesurée à partir de l'angle de la tranche originale.

Slide: Machine or remove the breech face at an angle of between 45 and 75 degrees as measured from the angle of the original face.
Glissière: usiner ou retirer la tranche de culasse à un angle de 45 à 75 degrés, mesurée à partir de l'angle de la tranche originale.

Automatic system: Machine or remove the breech face at an angle of between 45 and 75 degrees as measured from the angle of the original face.
Système automatique: usiner ou retirer la tête de culasse à un angle de 45 à 75 degrés, mesurée à partir l'angle de la tranche originale.

Slide (for automatic pistols): Machine or remove the breech face at an angle of between 45 and 75 degrees as measured from the angle of the original face.
Glissière (pour les pistolets automatiques): usiner ou retirer la tête de culasse à un angle de 45 à 75 degrés, mesurée à partir l'angle de la tranche originale.

should the sensitivity of the instrument to the angle of inclination be capable of affecting the readings given by the equipment beyond the permitted tolerances, the permissible angle expressed as:
si la sensibilité de l’instrument à l’angle d’inclinaison est susceptible d’influer sur les indications données par l’appareil au-delà des tolérances admises, l’orientation angulaire admissible sous la forme:

COMMENCING at the Southerly angle of Lot 107 as shown on the said plan of subdivison registered as Plan 1489, the said angle being the intersection of the Westerly limit of Howard Avenue (as widened) with the Eastern limit of Dougall Avenue; THENCE, Northerly along the said Eastern limit of Dougall Avenue to the Northwesterly angle of Lot Forty (40) as shown on the said Plan 1489; THENCE, Northerly in a straight line across the allowance for road between the said Concessions Three (3) and Four (4) to the Southwesterly angle of Lot 257 as shown on the said plan of subdivision registered as Plan 1124; THENCE, Northerly along the said Eastern limit of Dougall Avenue to the intersection thereof with the Southern limit of the allowance for road between Concessions Two (2) and Three (3), in the said Township; THENCE, Easterly along the said Southern limit of the said allowance for road to the intersection thereof with the Eastern limit of the allowance for road (now known as Howard Avenue) between the Townships of Sandwich East and Sandwich West; THENCE, Southerly along the Eastern limit of Howard Avenue to the intersection thereof with the Northern limit of the allowance for road between the Townships of Sandwich East and Sandwich South; THENCE, Southerly in a straight line across the said allowance for road to the intersection of the Southern limit of the said road with the Eastern limit of the allowance for road between the Townships of Sandwich West and Sandwich South, the said intersection being the Northwesterly angle of Lot Fifteen (15), in Concession Five (5), in the Township of Sandwich South; THENCE, Southerly along the Eastern limit of the last said allowance for road to the Southwesterly angle of Lot 299 as shown on a plan of subdivision registered as Plan Number 1330; THENCE, Northwesterly in a straight line to the point of commencement.
COMMENÇANT à l’angle sud du lot 107 comme il est indiqué sur ledit plan de subdivision enregistré portant le n 1489, ledit angle étant l’intersection de la limite ouest de l’avenue Howard (selon sa largeur actuelle) avec la limite est de l’avenue Dougall; DE LÀ, en direction nord le long de ladite limite est de l’avenue Dougall jusqu’à l’angle nord-ouest du lot quarante (40) comme il est indiqué sur ledit plan n 1489; DE LÀ, en direction nord en traversant en ligne droite la réserve de chemin entre lesdites concessions trois (3) et quatre (4) jusqu’à l’angle sud-ouest du lot 257 comme il est indiqué sur ledit plan de subdivision enregistré portant le n 1124; DE LÀ, en direction nord le long de ladite limite est de l’avenue Dougall jusqu’à son intersection avec la limite sud de la réserve de chemin entre les concessions deux (2) et trois (3), dans ledit township; DE LÀ, en direction est le long de ladite limite sud de ladite réserve de chemin jusqu’à son intersection avec la limite est de la réserve de chemin (maintenant connue sous le nom d’avenue Howard) entre les townships de Sandwich-Est et Sandwich-Ouest; DE LÀ, en direction sud le long de la limite est de l’avenue Howard jusqu’à son intersection avec la limite nord de la réserve de chemin entre les townships de Sandwich-Est et Sandwich-Sud; DE LÀ, en direction sud en traversant en ligne droite ladite réserve de chemin jusqu’à l’intersection de la limite sud dudit chemin avec la limite est de la réserve de chemin entre les townships de Sandwich-Ouest et Sandwich-Sud, ladite intersection étant l’angle nord-ouest du lot quinze (15), dans la concession cinq (5), dans le township de Sandwich-Sud; DE LÀ, en direction sud le long de la limite est de ladite dernière réserve de chemin jusqu’à l’angle sud-ouest du lot 299 comme il est indiqué sur le plan de subdivision enregistré portant le n 1330; DE LÀ, en direction nord-ouest en ligne droite jusqu’au point initial.

Commencing at a point along the fence line being the Easterly limit of the Canadian Pacific Railway right of way, the said point being 31.4 feet at right angles to the fence line to a cross cut in the floor of the concrete bridge spanning Little Tucker Creek; thence Southerly parallel to the railway track, a distance of 1253 feet more or less to a point; thence Westerly at an angle of 83°0′ a distance of 1200 feet more or less to a point; thence Northwesterly at an angle of 142°30′ a distance of 340 feet more or less; thence Westerly at an angle of 125°30′ a distance of 300 feet more or less to a point along the Easterly bank of Little Tucker Creek; thence in a Northeasterly direction following the sinuosities of the Easterly bank of Little Tucker Creek to the point of commencement.
Commençant à un point le long de la ligne de clôture constituant la limite orientale de l’emprise du chemin de fer Pacifique-Canadien, ledit point se trouvant à 31.4 pieds, à angle droit avec la ligne de clôture, d’une ligne traversant le tablier du pont de ciment jeté au-dessus de Little Tucker Creek; de là, vers le sud parallèlement à la voie ferrée, une distance de 1,253 pieds plus ou moins jusqu’à un point; de là, vers l’ouest à un angle de 83°0′, une distance approximative de 1,200 pieds jusqu’à un point; de là, vers le nord-ouest à un angle de 142°30′, une distance approximative de 340 pieds; de là, vers l’ouest à un angle de 125°30′, une distance approximative de 300 pieds jusqu’à un point situé sur le rivage oriental de Little Tucker Creek; de là, dans une direction nord-ouest et en suivant les sinuosités du rivage oriental de Little Tucker Creek jusqu’au point de départ.

331. If a derrick’s boom is tested at an angle exceeding 15° above the horizontal, the angle at which it was tested shall be marked on it and the boom shall not be operated at a lower angle.
331. Si la volée d’un mât de charge est mise à l’essai à un angle dépassant 15° au-dessus de l’horizontale, l’angle auquel elle a été mise à l’essai est indiqué sur la volée, et il est interdit de l’utiliser à un angle inférieur.

Firstly: Commencing at the northeast angle of lot 15 thence south 4°21′ east in the east limit of lot 15, 6756.1 feet more or less to the south limit of lot 15; thence south 79°45′ west in the said south limit of lot 15, 1279.3 feet more or less to the southwest angle thereof; thence north 4°21′ west in the west limit of lot 15, 6814.9 feet more or less to the northwest angle of the said lot 15; thence north 82°23′ east in the north limit of lot 15, 1274.6 feet more or less to the point of commencement; said parcel containing by admeasurement 194.21 acres.
Premièrement : Commençant à l’angle nord-est du lot 15; de là, sud 4°21′ est à la limite orientale du lot 15, approximativement 6,756.1 pieds vers la limite méridionale du lot 15; de là, sud 79°45′ ouest à ladite limite méridionale du lot 15, approximativement 1,279.3 pieds jusqu’à l’angle sud-ouest dudit lot; de là, nord 4°21′ ouest à la limite occidentale du lot 15, approximativement 6,814.9 pieds jusqu’à l’angle nord-ouest dudit lot 15; de là, nord 82°23′ est à la limite septentrionale du lot 15, approximativement 1,274.6 pieds jusqu’au point de départ; ladite parcelle mesurant 194.21 acres.

To my mind, the problem in this present debate is that we're looking at the cultural product from two angles, both its cultural angle and its industrial angle, at the same time.
Le problème, à mon sens, du débat actuel, c'est que l'on traite à la fois du produit culturel sous deux faces, à la fois sa dimension culturelle et sa dimension industrielle.