Traduction de «Appendices A to H - Marine Branch » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Appendices A to H - Marine Branch
Appendices A à H - Direction de la marine

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Before us this afternoon we have one witness from the Yukon Department of Community and Transportation Services, Mr. Marc Tremblay, director of the aviation and marine branch.
Nous accueillons aujourd'hui M. Marc Tremblay, qui est directeur de l'aviation et de la marine au ministère des Services aux agglomérations et du Transport du Yukon.

Witnesses: From the Yukon Department of Community & Transportation Services: Marc Tremblay, Director, Aviation & Marine Branch; Harley Trudeau, Senior Government Representative, Yukon Government Intergovernmental Federal Relations Ottawa Office.
Témoins : Du ministère des Services communautaires et de Transport du Yukon : Marc Tremblay, directeur, Direction de l'aviation et de la marine; Harley Trudeau, représentant gouvernemental en chef, Bureau des relations intergouvernementales fédérales du gouvernement du Yukon à Ottawa.

Mr. Marc Tremblay (Director, Aviation and Marine Branch, Yukon Department of Community and Transportation Services): Mr. Chairman and honourable members, we appreciate the opportunity to appear before this committee to outline the Yukon government's concerns related to the airline industry in Canada and the Government of Canada Bill C-26.
M. Marc Tremblay (directeur, Direction de l'aviation et de la marine, ministère des Services aux agglomérations et du Transport du Yukon): Monsieur le président et membres du comité, nous vous remercions de nous offrir l'occasion de comparaître devant votre comité pour exposer les préoccupations du gouvernement du Yukon au sujet de l'industrie du transport aérien au Canada et du projet de loi C-26 du gouvernement du Canada.

19. Is of the opinion that targeted research and development through existing instruments needs to be made more effective, and is concerned that such efforts have been neglected in certain branches of the renewable energy sector, which has led to commercialisation difficulties; notes that research, development and innovation focusing on reducing the environmental impact, and on making efficient use of waste – including food waste and debris recovered from the marine environment – to produce electricity, gas, and heat, can be important from the point of view of meeting energy and resource efficiency targets, provided that the energy efficiency standard set in the Waste Framework Directive are complied with, and of tackling energy poverty; notes also that the transport sector is an extremely large consumer of fossil fuels, and research into ways of improving energy efficiency and reducing CO2 emissions in transport will therefore have a beneficial impact;
19. est d'avis que l'efficacité de la mise en œuvre d'activités de recherche et de développement ciblées au travers d'instruments existants doit être renforcée et est préoccupé par le fait que de tels efforts aient été négligés dans certaines branches du secteur des énergies renouvelables, ce qui a entraîné des difficultés au niveau de la commercialisation; fait observer que la recherche, le développement et l'innovation axés sur la réduction des incidences sur l'environnement et l'utilisation efficace des déchets, y compris les déchets alimentaires et les détritus récupérés dans l'environnement marin, en vue de la production d'électricité, de gaz et de chaleur peuvent être importants du point de vue de la réalisation des objectifs en matière d'utilisation efficace de l'énergie et des ressources, à condition que les normes en matière d'efficacité énergétique établies dans la directive-cadre sur les déchets soient respectées, et en matière de lutte contre la pauvreté énergétique; fait également observer que le secteur des transports est un très gros consommateur de combustibles fossiles et que la mise en place d'activités de recherche visant à améliorer l'efficacité énergétique et à réduire les émissions de CO2 dans les transports aura dès lors une incidence positive;

draws attention to the fact that development of the marine renewable energy industry may provide a positive impetus for the development of smaller maritime ports, which will be able to meet the logistical needs of that branch of the maritime economy;
fait observer que le développement de la production d'énergies marines renouvelables peut constituer une impulsion propice au développement des ports maritimes de petite taille, dans lesquels il sera possible d'assurer d'un point de vue logistique les besoins de cette composante de l'économie maritime;

As was the case last time, I have with me today, from the Canadian Transportation Agency, Mr. Seymour Isenberg, Director General Rail and Marine Branch, and Ms. Joan MacDonald, Director General, Air and Accessible Transportation Branch.
Comme la dernière fois, je suis accompagné de M. Seymour Isenberg et Mme Joan MacDonald, respectivement directeur général, Division des transports ferroviaires et maritimes, et directrice générale, Division des transports aériens et des transports accessibles, de l'Office des transports du Canada.

Marine resources have been used relentlessly, the ecosystem is being exhausted, and we have been treating the marine environment as if we are sawing off the branch we are sitting on.
Les ressources marines ont été pillées sans relâche, l’écosystème est épuisé, et nous traitons l’environnement marin comme si nous coupions la branche sur laquelle nous sommes assis.

In response to this report, the minister adopted a new policy framework with over 20 realistic and affordable measures, including: a new competitive financing mechanism for foreign and domestic buyers of Canadian built vessels; improved export financing through the Export Development Corporation; increased benefits for the Canadian industry from the development of offshore oil and natural gas; access by the shipbuilding and industrial marine industries to Technology Partnerships Canada for the development of innovating technologies; and the creation of a new energy and marine branch at Industry Canada for the effective implementation of the department's policy framework.
Ce sont notamment les suivantes: un nouveau mécanisme de financement concurrentiel aux acheteurs étrangers ou canadiens de navires construits au Canada; un financement amélioré des exportations par l'intermédiaire de la Société pour l'expansion des exportations; l'obtention d'avantages accrus pour l'industrie canadienne découlant de l'exploitation extra-côtière du pétrole et du gaz naturel; l'accès du secteur de la construction navale et de la marine industrielle à Partenariat technologique Canada, pour le développement de technologies innovatrices; et la création d'une nouvelle direction générale de l'énergie et de la marine à Industrie Canada, en vue de la mise en oeuvre efficace de la politique-cadre du ministère.

According to the UK Marine Accident Investigation Branch, the reluctance to accept the value of data recorders and take positive measures to fit them in merchant vessels is "a contributory factor to the poor safety record of some ships sailing today".
Selon l'unité d'enquête britannique sur les accidents maritimes, la mauvaise volonté à accepter la valeur des enregistreurs de données et à prendre des mesures positives pour les installer sur les navires de la marine marchande contribuent aux mauvais résultats en sécurité enregistrés par certains bateaux en activité aujourd'hui.