But in terms of the code-share, if you're getting a greater utilization out of the equipment and capacity, then isn't it also true that there's a greater potential for more attention to safety if you're making more profits on individual routes?
Et pour ce qui est du partage des dénominations, si vous obtenez une meilleure utilisation du matériel et de la capacité, alors n'est-il pas vrai également qu'il y a un plus grand potentiel pour s'occuper davantage de la sécurité si vous réalisez davantage de bénéfices sur des itinéraires individuels?