Vertaling van "Automatic air brake " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

automatic air brake
frein à air automatique

air brake [ air brake system | air braking system | compressed-air brake | compressed air brake system | air-operated braking system ]
frein à air [ frein à air comprimé | frein pneumatique | système de freinage pneumatique ]

inexhaustibility of a continuous automatic compressed-air-brake
inépuisabilité d'un frein continu automatique à air comprimé

air pressure brake | compressed air brake | compressed air operated brake
freins à air comprimé

air brake | air-operated brake | pneumatic brake | pneumatically operated brake
frein à air comprimé | frein pneumatique

air brake [ air-brake | airbrake | speed brake | drag brake | aerodynamic brake ]
aérofrein [ frein aérodynamique ]

air brake | air-brake | airbrake | drag brake | speed brake | speedbrake
aérofrein | frein aérodynamique

direct air brake cylinder | brake cylinder | air brake cylinder | brake chamber
cylindre de frein à action directe | cylindre d'air de freinage | cylindre pneumatique | cylindre de frein

air-operated braking system | straight air braking system | air brake system
système de freinage pneumatique | freinage pneumatique | système de freinage commandé par air comprimé | installation de freinage commandée par air comprimé

air brake | aerodynamic brake
aérofrein | frein aérodynamique

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The opening of the automatic air brake coupling head shall face the left when looking at the end of the vehicle.
l’ouverture de la tête de l’accouplement du frein à air automatique doit être orientée à gauche quand on regarde l’extrémité du véhicule.

The opening of the automatic air brake coupling head shall face the left when looking at the end of the vehicle.
l’ouverture de la tête de l’accouplement du frein à air automatique doit être orientée à gauche quand on regarde l’extrémité du véhicule;

2.12. Towed vehicles which utilise the compressed-air service braking system energy reserves to fulfil the requirements for the automatic brake as laid down in point 3.2.3 of Annex II shall also fulfil one of the following requirements when the towed vehicle is uncoupled from the tractor and the towed vehicle park brake control device is in the released position (spring brakes not applied):
2.12. Les véhicules tractés qui utilisent les réserves d'énergie du système de freinage de service à air comprimé pour satisfaire aux exigences concernant le frein automatique énoncées au point 3.2.3 de l'annexe II doivent également satisfaire aux prescriptions suivantes lorsque le véhicule tracté est désaccouplé du tracteur et que le dispositif de commande du frein de stationnement du véhicule tracté est en position relâchée (les freins à ressort ne sont pas actionnés):

4. Automatic braking on trailers with compressed-air braking system
4. Freinage automatique sur les remorques équipées d'un système de freinage à air comprimé

2.2.1.18.3. In the case of a fracture or leak in one of the air supply lines (or in such other type of connection as may be adopted), it shall nevertheless be possible for the driver to fully or partially actuate the trailer brakes, by means either of the service braking system control or of the secondary braking system control or of the parking braking system control, unless the fracture or leak automatically causes the trailer to be braked with the performance prescribed in point 2.2.3 of Annex II.
2.2.1.18.3. en cas de rupture ou de fuite d'une des conduites de la liaison pneumatique (ou de l'autre type de liaison adopté), il doit néanmoins être possible au conducteur d'actionner totalement ou partiellement les freins de la remorque, soit par la commande du freinage de service, soit par celle du freinage de secours ou encore celle du freinage de stationnement, à moins que la rupture ou la fuite ne provoque automatiquement le freinage de la remorque avec l'efficacité prescrite au point 2.2.3 de l'annexe II;

2.2.1.19.3. in the case of a break or leak in one of the air supply pipes (or in such other type of connection as may be adopted), it must nevertheless be possible for the driver to fully or partially actuate the trailer brakes, by means either of the service braking control or of the secondary braking control or of a separate control, unless the break or leak automatically causes the trailer to be braked.
2.2.1.19.3. en cas de rupture ou de fuite d'une des conduites de la liaison pneumatique (ou de l'autre type de liaison adopté), il doit néanmoins être possible au conducteur d'actionner totalement ou partiellement les freins de la remorque, soit au moyen de la commande du freinage de service, soit au moyen de celle du freinage de secours, soit au moyen d'une commande distincte, à moins que cette rupture ou fuite n'entraîne automatiquement le freinage de la remorque.

And obviously it will need to itemize the prices of major options such as right- or left-hand drive, number of doors, air conditioning, automatic gearbox, power steering, ABS brakes, air bags and so on, for purposes of comparison.
De même, il faudra bien entendu détailler le prix des options principales comme la conduite à gauche ou à droite, le nombre de portes, le conditionnement d'air, la boîte de vitesse automatique, la direction assistée, les freins ABS, les coussins d'air, etc., pour permettre des comparaisons.