Traduction de «Board Railway Commissioners for Canada » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Canadian Transportation Agency [ CTA | National Transportation Agency | National Transportation Agency of Canada | Canadian Transport Commission | Board of Transport Commissioners for Canada | Board of Railway Commissioners for Canada | Railway Committee of the Privy Council | Canadian Maritime Commission ]
Office des transports du Canada [ OTC | Office national des transports | Office national des transports du Canada | Commission canadienne des transports | Commission des transports du Canada | Commission des chemins de fer du Canada | Comité des chemins de fer du Conseil privé | Commission maritime canadie ]

Board of Railway Commissioners
Commission des chemins de fer

Canadian Grain Commission [ CGC | Agriculture Canada Canadian Grain Commission | Board of Grain Commissioners for Canada ]
Commission canadienne des grains [ CCG | Agriculture Canada Commission canadienne des grains | Commission des grains du Canada ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

8. Where streets or highways are affected by the said works but are not crossed by the Company’s tracks or diverted incidental to any such crossing and by reason thereof the Board of Railway Commissioners for Canada has no jurisdiction under the Railway Act with respect thereto, the Company may with the approval of the Governor in Council enter into agreements, where it may be desirable, with the City of Montreal or with any other municipality with respect to such streets or highways or with respect to the opening of new streets, the closing of existing streets and ways, the making of diversions or widenings of such streets or highways, and the making of substreets, subways or overhead facilities in connection with such streets or highways, and the apportionment of the cost thereof.
8. Lorsque des rues ou des voies publiques sont affectées par lesdits ouvrages mais ne sont pas croisées par les rails de la Compagnie ni détournées par suite de ce croisement et que, pour cette raison, la Commission des chemins de fer du Canada n’a aucune juridiction à cette égard en vertu de la Loi des chemins de fer, la Compagnie peut, avec l’approbation du gouverneur en son conseil, conclure des arrangements, si c’est désirable, avec la cité de Montréal ou avec toute autre municipalité à l’égard de ces rues ou voies publiques ou à l’égard de l’ouverture de nouvelles rues, de la fermeture de rues et de chemins actuels, de l’exécution de détournements ou d’élargissements de ces rues ou voies publiques et de la construction de rues inférieures, passages souterrains ou installations supérieures relatives à ces rues ou voies publiques et à la répartition de leur coût.

The legislative approach in the law today gave the board of railway commissioners and its successors, up to and including the CRTC, broad powers to do whatever they considered appropriate to achieve two very vague goals: to ensure that rates are “just and reasonable”, and that there is no “unjust discrimination” in the provision of telecommunications services.
L'approche législative encore en vigueur conférait à la Commission des chemins de fer et à ses successeurs, y compris le CRTC, de vastes pouvoirs pour prendre les mesures qu'ils jugeaient appropriées pour atteindre deux objectifs très vagues: faire en sorte que les tarifs soient « justes et raisonnables » et que les services de télécommunications soient fournis sans « discrimination injuste ».

In 1851 the Board of Railway Commissioners was created.
En 1851, la Commission des chemins de fer était créée.

It can be traced back to the 1903 provisions that created the first federal administrative tribunal, the Board of Railway Commissioners.
On la retrouve dans les dispositions de 1903 qui créaient le premier tribunal administratif fédéral, la Commission des chemins de fer du Canada.

After Vien chose not to run for re-election in 1925, he accepted an appointment as Deputy Chief Commissioner of the Board of Railway Commissioners for Canada for six years, and then returned to his private law practice.
Après avoir décidé de ne pas se représenter aux élections de 1925, il a accepté une nomination au poste de commissaire en chef adjoint de la Commission des chemins de fer du Canada pendant six ans, puis il a repris sa pratique de droit privée.