Vertaling van "Braking pressure " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

braking pressure [ brake pressure | brake-application pressure ]
pression de freinage [ pression d'actionnement des freins ]

braking pressure | brake-application pressure | brake pressure
pression de freinage | pression d'actionnement des freins | pression de serrage

braking pressure limiter
limiteur de pression de freinage

braking pressure
pression de freinage

pneumatic brake pressure gauge [ pneumatic brake pressure indicator | air brake pressure indicator ]
indicateur de pression pneumatique freins

pneumatic brake pressure gauge | pneumatic brake pressure indicator | air brake pressure indicator
indicateur de pression pneumatique freins

brake load sensing device | brake pressure regulator | brake proportioning valve | load sensing device | load sensing valve | load-proportioning valve
compensateur de freinage | correcteur automatique de freinage suivant la charge | correcteur de freinage | régulateur de force de freinage | répartiteur de force de freinage | répartiteur de freinage

hydraulic brake pressure gauge | hydraulic brake pressure indicator
indicateur de pression hydraulique freins

brake pressure proportioning valve [ pressure proportioning valve ]
valve relais directe

wheel brake pressure indicator light
voyant lumineux de pression du frein

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In the case of a full powered service braking system where the brake pressure in the brake actuator reaches a temporary maximum pressure which then falls to the mean stabilised pressure. This mean stabilised pressure should be taken for the calculation of the 75 % value.
Dans le cas d'un système de freinage de service entièrement assisté, dans lequel la pression de freinage dans l'actionneur de frein atteint une pression maximale temporaire qui retombe ensuite à la pression stabilisée moyenne, cette pression stabilisée moyenne devrait être prise en considération pour le calcul de la valeur de 75 %.

In the case of a service braking system, where the brake pressure in the brake actuator reaches a temporary maximum pressure which then falls to the mean stabilised pressure, the mean stabilised pressure should be taken for the calculation of the 75 % value.
Dans le cas d'un système de freinage de service, pour lequel la pression de freinage dans l'actionneur de frein atteint une pression maximale temporaire avant de retomber à la pression stabilisée moyenne, cette dernière doit être prise en considération pour le calcul de la valeur de 75 %.

However, the maximum value relates here to the pressure measured at the testing port instead of the brake pressure as in the case of point 3.5.
Cependant, la valeur maximale concerne ici la pression mesurée à l'orifice d'essai et non la pression de freinage comme dans le cas du point 3.5.

2.5.9. pTop : minimum test brake pressure in the case when an overload protector is fitted (according to point 6.2.2.2).
2.5.9. pTop : pression de freinage d'essai minimale lorsqu'un limiteur de surcharge est monté (conformément au point 6.2.2.2).

The coupling force control shall not prevent the maximum possible braking pressure(s) from being applied.
La commande de freinage en fonction de la force sur l'attelage ne doit pas empêcher l'utilisation de la pression maximale possible de freinage.

(4) If a truck or bus is equipped with a front brake pressure limiting valve, that valve shall be automatic and shall operate while the service brakes are applied.
(4) Dans les cas des camions et des autobus qui sont munis d’une soupape de limitation de pression dans les freins avant, celle-ci doit être automatique et fonctionner pendant le serrage des freins de service.

Gross loss of brake pressure condition
Perte totale de pression du système de freinage

(o) a gross loss of brake pressure condition;
o) la perte totale de pression du système de freinage;

(d) the gross loss of brake pressure condition; and
d) la perte totale de pression du système de freinage;

(3) The hand brake of a lifeboat winch shall be so arranged that it is normally in the “ON” position and returns to the “ON” position when the control handle is not being operated and the weight on the brake lever shall be sufficient to operate the brake effectively without additional pressure.
(3) Le frein à bras d’un treuil d’embarcation de sauvetage sera disposé de façon à se trouver normalement à la position «Appliqué» et à revenir à cette position lorsque le levier de commande n’est pas manoeuvré, et le poids appliqué au levier du frein devra être suffisant pour que celui-ci fonctionne efficacement sans pression supplémentaire.