Traduction de «Canada-Alaska and Maine Corridors Authority » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Canada-Alaska and Maine Corridors Authority
Commission des corridors Canada-Alaska et Canada-Maine

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

That highway is the main corridor from central Canada into Nova Scotia, New Brunswick, P.E.I. , and Newfoundland, and it's critical that we have a free highway there to maintain our competitiveness in attracting investment, industry, and jobs.
Cette route relie le centre du Canada à la Nouvelle-Écosse, au Nouveau-Brunswick, à l'Ile-du-Prince-Édouard et à Terre-Neuve. Nous devons avoir une route sans droits de péage à cet endroit pour maintenir notre compétitivité et attirer des investissements, de nouvelles industries et des emplois.

7. Is aware of the limited Community financial aid granted (in 2008) to the EasyWay action, which is a project for Europe-wide ITS deployment on the main Trans-European road network (TERN) corridors in 21 EU Member States led by national road authorities and operators with associated partners from public and private stakeholders;
7. est conscient de la faiblesse de l'aide financière communautaire accordée (en 2008) à l'action EasyWay, un projet de déploiement des STI à l'échelle européenne, le long des principaux corridors du réseau routier transeuropéen dans vingt et un États membres de l'Union, mené par les autorités routières nationales et des exploitants en coopération avec des partenaires publics et privés;

7. Is aware of the limited Community financial aid granted (in 2008) to the EasyWay action, which is a project for Europe-wide ITS deployment on the main Trans-European road network (TERN) corridors in 21 EU Member States led by national road authorities and operators with associated partners from public and private stakeholders;
7. est conscient de la faiblesse de l'aide financière communautaire accordée (en 2008) à l'action EasyWay, un projet de déploiement des STI à l'échelle européenne, le long des principaux corridors du réseau routier transeuropéen dans 21 États membres de l'UE, mené par les autorités routières nationales et des exploitants en coopération avec des partenaires publics et privés;

As an example, the EasyWay action (2007-2009), contribute to the implementation of several actions areas of the ITS action plan and is a project financed by the TEN-T programme for Europe-wide ITS deployment on the main Trans-European road network (TERN) corridors in 21 EU Member States led by national road authorities and operators with associated partners from public and private stakeholders.
À titre d'exemple, l'action EasyWay (2007-2009) contribue à la mise en œuvre de plusieurs domaines du plan d'action sur les STI. Ce projet est financé par le programme RTE-T pour le déploiement des STI à l'échelle européenne le long des principaux corridors du réseau routier transeuropéen dans 21 États membres de l'UE mené par les autorités routières nationales et des exploitants en coopération avec des partenaires publics et privés.

Mr. Jay Hill (Prince George—Peace River, CPC): Madam Speaker, I would like to congratulate the city of Prince George for hosting last week's extremely successful Alaska-Canada Rail Corridor Conference.
M. Jay Hill (Prince George—Peace River, PCC): Madame la Présidente, je félicite la ville de Prince George, qui a accueilli la semaine dernière un congrès très réussi, le congrès sur le couloir ferroviaire entre l'Alaska et le Canada.

4. Moreover, in the negotiations with Canada, the Commission and the Council have followed the same opaque “three tier” approach that was applied for the USA PNR agreement: Instead of a proper international agreement clarifying all the main obligations of the contracting parties, the rights and the obligations of the passengers, of airlines and the duties of the public authorities, a “light international agreement” has been submitted which:
4. En outre, pour les négociations avec le Canada, la Commission et le Conseil ont adopté la même approche opaque "à trois vitesses" appliquée dans le cas de l'accord PNR avec les États-Unis: au lieu d'un véritable accord international précisant toutes les obligations principales des parties contractantes, les droits et les obligations des passagers et des compagnies aériennes et les devoirs des autorités publiques, ils ont présenté un accord international "léger" qui:

This toll tax on the main corridor between the maritime provinces and the rest of Canada will result in an increase in the cost of goods and services imported and exported from the maritime region.
Ce péage sur le principal couloir entre les Maritimes et le reste du Canada fera augmenter les coûts des biens et services importés dans la région ou exportés à partir de la région.

I moved the adjournment of the debate on this bill to assure myself that, at least in the main, the authority that is given in this bill to the Canadian government to empower United States policemen and other enforcement officers to discharge constabulary duties on the Canadian side of the border were being reciprocated, that is, that Canadian enforcement officers, mainly RCMP officers, Canadian Coast Guard officers and Fisheries and Oceans Canada officers would have the same authority to operate on the American side of the border, subject to the provisions in the bill.
J'ai proposé l'ajournement du débat sur cette mesure pour m'assurer que, au moins pour l'essentiel, l'autorité que ce projet de loi confère au gouvernement du Canada de donner aux policiers et autres agents d'application américains le pouvoir de faire valoir leur autorité du côté canadien de la frontière connaît un équivalent, c'est-à-dire que les agents d'application canadiens, principalement les agents de la GRC, les agents de la Garde côtière canadienne et les agents de Pêches et Océans Canada, auraient le même pouvoir de travailler du côté américain de la frontière, en vertu des dispositions du projet de loi.

On one hand, if we were to deregulate, would everyone try to move into the main corridor, for example, Quebec/ Windsor, and decide to drop the other services offered elsewhere in Canada?
D'un autre côté, si on déréglementait, est-ce que tout le monde se lancerait sur le principal couloir, par exemple, Québec/Windsor, et choisirait de délaisser tous les autres services qui sont offerts ailleurs au Canada?