Vertaling van "Canadian Coast Guard Marine Spills Contingency Plan " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Canadian Coast Guard Marine Spills Contingency Plan [ CCGMSCP | CCG Marine Spills Contingency Plan ]
Plan d'urgence de la GCC en cas de déversements en milieu marin [ PUGCCDMM | Plan national d'intervention en cas de déversements en milieu marin ]

Canadian Coast Guard Interim National Marine Spills Contingency Plan [ CCG's Interim National Marine Spills Contingency Plan ]
Plan provisoire national d'intervention en cas de déversements en milieu marin de la Garde côtière canadienne [ Plan provisoire national d'intervention en cas de déversements en milieu marin de la GCC ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(h) a description of the oil spill exercise programme established to evaluate the effectiveness of all aspects of the procedures, equipment and resources that are identified in the plan, including exercises to be coordinated with ships, oil handling facilities or the Canadian Coast Guard, as the case may be;
h) la description du programme d’exercices visant à vérifier l’efficacité de tous les aspects des modalités d’intervention, de l’équipement et des ressources indiqués dans le plan d’intervention et, le cas échéant, les exercices de coordination avec les navires, les installations de manutention d’hydrocarbures et la Garde côtière canadienne;

While Transport Canada is the lead federal agency responsible for Canada's Marine Oil Spill Preparedness and Response regime, DFO, namely the Canadian Coast Guard, is responsible for managing responses to ship-source oil spills and for ensuring that the response is appropriate.
Transports Canada est l'organisme fédéral responsable en vertu du Régime canadien de préparation et d'intervention en cas de déversement d'hydrocarbures, mais il appartient au MPO, plus particulièrement à la Garde côtière canadienne, de diriger les interventions en cas de déversements provenant de navires et de veiller à ce que l'intervention corresponde aux besoins.

The national security policy elaborates a $308 million, six-point plan to enhance marine security by clarifying and strengthening the accountability for marine security; establishing marine security operation centres; increasing the on-water presence of the coast guard, Royal Canadian Mounted Police, and the Canadian Forces Maritime Command; and increasing the Department of Fisheries and Oceans aerial surveillance activities; securing fleet communications; pursuing closer coordination with the United States to enhance our collective marine defence and security; and finally, strengthening security at ports and other marine facilities, such as our seaway locks.
La politique de sécurité nationale dresse un plan d'une valeur de 308 millions de dollars, en six points, pour améliorer la sûreté maritime, en clarifiant et en renforçant la responsabilité en matière de sûreté maritime; en établissant des centres des opérations de sûreté maritime; en augmentant la présence sur l'eau de la garde côtière, de la Gendarmerie royale du Canada et du Commandement maritime des Forces canadiennes; et en augmentant les activités de surveillance aérienne du ministère des Pêches et des Océans; en assurant la sécurité des communications de la flotte; en s'efforçant à une coordination plus étroite de ses activités avec celles des États-Unis pour améliorer la défense et la sûreté maritimes collectives; et enfin, en renforçant la sécurité aux ports et à d'autres installations maritimes, comme les écluses.

As part of this evening's presentation, I would like to describe the role of the Canadian Coast Guard in Canada's marine oil spill preparedness and response regime, highlight the Coast Guard's contribution to marine traffic safety, pollution preparedness and response, and give you an update on what the recent World Class Tanker Safety System announcement means for the Canadian Coast Guard.
Dans le cadre de cette présentation, j'aimerais vous décrire le rôle de la Garde côtière canadienne par rapport au régime de préparation et d'intervention en cas de déversement d'hydrocarbures en milieu marin du Canada; souligner la contribution de la Garde côtière en matière de sécurité maritime; et faire le point sur ce que signifie pour la Garde côtière l'annonce récente de la mise en place du Système de sécurité de classe mondiale pour les navires-citernes.

So rather than attempt to reinvent, so to speak, and attempt to create within the government—the coast guard specifically—a capability to go out and deal with every chemical spill, we have been working closely with the Canadian Chemical Producers' Association and the Major Industrial Accidents Council of Canada to establish a government-industry working group, which is developing plans along with us to expand to the marine environment the existing land base regime capability that already exists in this country—and we do have extensive capability in the industries in this country.
Au lieu de chercher à créer au sein du gouvernement—de la Garde côtière plus précisément—puisse faire face à tous les déversements de produits chimiques, nous collaborons étroitement avec l'Association canadienne des fabricants de produits chimiques et le Conseil canadien des accidents industriels majeurs afin de mettre sur pied un groupe de travail gouvernement-industrie dont le rôle serait d'établir dans le domaine maritime un régime d'intervention semblable à celui qui existe déjà dans le domaine terrestre. Cette capacité existe d'ailleurs déjà parmi les industries de ce pays.