Vertaling van "Caribbean Shipping Information System " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Caribbean Shipping Information System
Système d'information des Caraïbes sur les transports maritimes

Caribbean Population Information System
Système d'information démographique pour les Caraïbes

Caribbean Energy Information System
Caribbean Energy Information System

European Quality Shipping Information System | EQUASIS [Abbr.]
EQUASYS [Abbr.]

Shipping Information System
Système d'info-navigation

Global Integrated Shipping Information System | GISIS [Abbr.]
Système mondial intégré d’information sur les transports maritimes | GISIS [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(5) Every report must be made in accordance with sections 2 and 3.1 to 3.3 of the appendix to the Annex to the General Principles for Ship Reporting Systems and Ship Reporting Requirements, Including Guidelines for Reporting Incidents Involving Dangerous Goods, Harmful Substances and/or Marine Pollutants, IMO Resolution A.851(20), and must include the following information:
(5) Tout compte rendu est fait en conformité avec les articles 2 et 3.1 à 3.3 de l’appendice de l’annexe de la résolution A.851(20) de l’OMI, intitulée Principes généraux applicables aux systèmes de comptes rendus de navires et aux prescriptions en matière de notification, y compris les directives concernant la notification des événements mettant en cause des marchandises dangereuses, des substances nuisibles et/ou des polluants marins et comprend notamment les renseignements suivants :

Frontex also started cooperating with the European Maritime Safety Agency (EMSA) and the EU Satellite Centre in providing services and information at the EU level, such as ship reporting systems and satellite imagery.
L’Agence a également entamé une collaboration avec l’Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM) et le Centre satellitaire de l’Union européenne en vue de la fourniture de services et d’informations au niveau de l’UE, notamment de systèmes de comptes rendus des navires et d’images satellites.

Mr. Michel Desparois: The answer to your question, Mr. Roy, is yes, definitely, our EGAREG system, for example, on the east coast, and our NORDREG system, in the Arctic, are based on the premise that we collect the information a ship gives us and if it doesn't meet certain criteria, we contact Transport Canada, Ship Safety, and they are the ones who ask the ship, through us, to make the necessary adjustments.
M. Michel Desparois: Pour répondre à votre question, monsieur Roy, définitivement, notre système EGAREG, par exemple, sur la côte est, et notre système NORDREG, dans les eaux arctiques, sont basés sur la prémisse que nous collectons l'information des navires, et si cette information ne correspond pas à certains critères, elle est transmise à Transports Canada, Ship Safety, qui eux prennent les mesures nécessaires et communiquent, par notre intermédiaire, avec le navire pour demander des redressements.

In order to improve the capability of detecting small vessels, Frontex will also set up a service for the common application of surveillance tools, combining, among other things, satellite imagery with information derived from ship reporting systems.
Afin d'améliorer la capacité de détecter les petites embarcations, Frontex créera aussi un service pour l'application commune des outils de surveillance, associant notamment l'imagerie par satellite aux informations issues des systèmes de comptes rendus des navires.

'Vessel Traffic Monitoring and Information Systems' (VTMIS) means systems deployed to monitor and manage traffic and maritime transport, using information from Automatic Identification Systems of Ships (AIS), Long-Range Identification and Tracking of Ships (LRIT) and coastal radar systems and radio communications as provided for in Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council (20), and includes the integration of the national maritime information systems through SafeSeaNet;
"systèmes de suivi du trafic des navires et d'information" (VTMIS), des systèmes déployés pour suivre et gérer le trafic et le transport maritime à l'aide d'informations obtenues à partir des systèmes automatiques d'identification des navires (SAI), de l'identification et du suivi des navires sur longues distances (LRIT) et des systèmes de radar côtiers et des communications radio prévus dans la directive 2002/59/CE du Parlement européen et du Conseil (20), y compris l'intégration des systèmes nationaux d'échange d'informations maritimes à travers le SafeSeaNet;

in the field of traffic monitoring covered by Directive 2002/59/EC, the Agency shall in particular promote cooperation between riparian States in the shipping areas concerned, as well as develop and operate the European Union Long-Range Identification and Tracking of Ships European Data Centre and the Union Maritime Information and Exchange System (SafeSeaNet) as referred to in Articles 6b and 22a of that Directive as well as the International Long-Range Identification and Tracking information data exchange system in accordance with the commitment made in the International Maritime Organisation (“IMO”);
dans le domaine de la surveillance du trafic couvert par la directive 2002/59/CE, l'Agence favorise en particulier la coopération entre les États riverains des zones maritimes concernées, et crée et exploite le centre européen de données d'identification et de suivi des navires à distance de l'Union européenne et le système d'échange d'informations maritimes de l'Union (ci-après dénommé “SafeSeaNet”), visés aux articles 6 ter et 22 bis de ladite directive, ainsi que le système international d'échange de données d'information d'identification et de suivi à distance conformément à l'engagement pris au sein de l'Organisation maritime internationale (OMI);

Information on transfers, changes, suspensions, and withdrawals of class, including information on all overdue surveys, overdue recommendations, conditions of class, operating conditions or operating restrictions issued against their classed ships, irrespective of the flag the ships fly, shall also be communicated electronically to the common inspection database used by the Member States for the implementation of Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control (9) at the same time as it is recorded within the recognised organisation’s own systems and in any case no later than 72 hours after the event that gave rise to the obligation to communicate the information.
Les informations relatives aux transferts, aux changements, aux suspensions et aux retraits de classe, y compris les informations concernant tous les retards dans l'exécution des visites ou la mise en œuvre des recommandations, des conditions de classe, des conditions d'exploitation ou des restrictions d'exploitation établies à l'encontre des navires inscrits dans leurs registres de classification — quel que soit leur pavillon — sont également communiquées par voie électronique à la base de données commune des inspections utilisée par les États membres aux fins de la mise en œuvre de la directive 2009/16/CE du Parlement européen et du Conseil du 23 avril 2009 relative au contrôle par l'État du port (9), au même moment qu'elles sont enregistrées dans les propres systèmes de l'organisme agréé, et en tout état de cause pas plus de 72 heures après l'événement qui a fait naître l'obligation de communiquer les informations.

* Possibilities should be explored to work together on ship tracking systems, maritime police authorities and harmonisation of information and legislation to facilitate investigation and prosecution of perpetrators.
* D'autres possibilités de coopération devraient être examinées telles que les systèmes de positionnement des navires, le fonctionnement des autorités de police maritime, l'harmonisation des informations et des législations dans le but de faciliter les enquêtes et les poursuites à l'encontre des délinquants.

It calls upon the Commission to continue its endeavours in full cooperation with the Member States through the Research Programme Committees. 3. The Council notes that certain research goals require experimentation on an appropriate scale, in particular in the areas of rail traffic management (BRTMS), the use of satellite navigation systems (GNSS), road toll systems and shipping information systems (VTMIS).
Il invite la Commission à continuer ses efforts en pleine coopération avec les Etats membres à travers les comités des programmes de recherche. 3. Le Conseil prend acte que certains résultats de la recherche nécessitent une expérimentation de dimension appropriée, notamment dans le domaine de la gestion du trafic ferroviaire (ERTMS), dans celui de l'utilisation de système de localisation par satellites (GNSS), pour les systèmes de péages routiers et les systèmes d'information du trafic maritime (VTMIS).

SCENT is not just a messaging system. From its terminal, a Member State also has access to the following data bases which allow it to obtain information on certain matters directly: - the CELEX data base: consultation of Community legislation, judgments of the Court, parliamentary questions, etc.; - the COMEXT data base: all Community import and export statistics (by product, by Member State, by country of destination, by weight and by value); analysis of these statistics is a major element in the war on fraud; - LLOYDS data base: all information on shipping (names, types, routes, etc.); this base is used in particular for following the route of ships involved in cases of suspected irregularity.
Le SCENT ne se limite pas à un système de messagerie : via son terminal, un Etat membre a également accès à des bases de données pour obtenir directement des informations sur certains aspects : - base de données CELEX : consultation de la législation communautaire, arrêts de la Cour, questions parlementaires, .- base de données COMEXT : toutes les statistiques communautaires d'importation et d'exportation (par produits, par Etat membre, par pays de destination, par poids et par valeur); l'examen de ces statistiques est un élément important dans la lutte contre la fraude - base de données LLOYDS : toutes les informations sur les bateaux (noms, types, itinéraires, ...); cette base est surtout utilisée poursuivre l'itinéraire des bateaux quand il y a soupçon d'irrégularité.