Traduction de «Carrier Based Air Power » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Carrier Based Air Power
aviation embarquée

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Slot coordinators point out that they have as yet not used their powers to withdraw slots from air carriers that repeatedly and intentionally operate air services outside the allocated slot times.
Les coordonnateurs de créneaux affirment qu’ils n’ont pas encore fait usage de leur pouvoir de retirer les créneaux horaires aux transporteurs aériens qui exploitent de manière répétée et intentionnelle des services aériens en dehors des créneaux qui leur sont attribués.

Airports also state that coordinators have rarely used their power to withdraw slots from air carriers that repeatedly and intentionally operate air services outside the allocated slot times.
Les aéroports affirment par ailleurs que les coordonnateurs ont rarement fait usage de leur pouvoir de retirer les créneaux horaires aux transporteurs aériens qui exploitent des services aériens en dehors des créneaux horaires attribués et ce, de manière répétée et intentionnelle.

(2) Every joint tariff or amendment to a joint tariff shall be filed by one of the air carriers that is a party thereto or by an agent of the air carrier appointed by power of attorney to act on the air carrier’s behalf pursuant to section 134.
(2) Les tarifs pluritransporteurs et leurs modifications doivent être déposés par l’un des transporteurs aériens participants ou par un agent habilité par procuration à agir pour le compte de celui-ci conformément à l’article 134.

Not only does an air carrier provide essential service to a community, but when an air carrier bases its operations in the North, a significant amount of that money stays in the North, providing well-paid jobs and otherwise contributing to the local economy.
Non seulement leur offrent-ils un service essentiel, mais ils contribuent considérablement à leur économie, notamment en offrant des emplois bien rémunérés.

Based on the results of the visit to Iran, led by the Commission with the participation of experts from Member States and EASA to verify implementation by Iran Air of measures announced at the last Air Safety Committee in March 2010 by the civil aviation organisation of Iran and the air carrier, the Air Safety Committee unanimously supported the expansion of the operating restrictions imposed on Iran Air to exclude from operations into the EU its fleet of Airbus A-320 and of Boeing B-727 and B-747.
Se fondant sur les résultats d'une mission effectuée en Iran sous la conduite de la Commission, avec la participation d'experts des États membres et de l'AESA, afin de vérifier si Iran Air avait mis en œuvre les mesures que l'organisation iranienne de l'aviation civile et le transporteur aérien avaient annoncées lors du dernier comité de la sécurité aérienne de mars 2010, le comité de la sécurité aérienne s'est prononcé à l'unanimité pour l'extension des restrictions d'exploitation imposées à Iran Air de manière à exclure l'exploitation dans l'UE de sa flotte d'Airbus A-320 et de Boeing B‑727 et B-747.

2. The common criteria for imposing an operating ban on an air carrier, which shall be based on the relevant safety standards, are set out in the Annex (and are hereinafter referred to as the common criteria).
2. Les critères communs, fondés sur les normes de sécurité applicables, qu’il convient de retenir pour prononcer une interdiction d’exploitation à l’encontre d’un transporteur aérien sont définis dans l’annexe (et sont ci-après dénommés les «critères communs»).

on the establishment and publication of a Community list, based on common criteria, of air carriers which, for safety reasons, are subject to an operating ban in the Community.
l’établissement et la publication d’une liste communautaire, fondée sur des critères communs, des transporteurs aériens qui, pour des motifs de sécurité, font l’objet d’une interdiction d’exploitation dans la Communauté,

The supplementary sum which, in accordance with Article 22(2) of the Montreal Convention, may be demanded by a Community air carrier when a passenger makes a special declaration of interest in delivery of their baggage at destination, shall be based on a tariff which is related to the additional costs involved in transporting and insuring the baggage concerned over and above those for baggage valued at or below the liability limit.
La somme supplémentaire qui, conformément à l'article 22, paragraphe 2, de la convention de Montréal, peut être demandée par un transporteur aérien communautaire quand un passager fait une déclaration spéciale d'intérêt pour la livraison de ses bagages à destination, est basée sur un tarif qui est fonction des coûts supplémentaires entraînés par le transport et l'assurance des bagages concernés, en plus de ceux supportés pour les bagages évalués à concurrence de la limite de responsabilité.

The European Commission has decided not to raise serious doubts with respect to the joint venture between the Finnish carrier Finnair and the Danish based carrier Maersk Air which the parties established to offer air transport services between Stockholm and Copenhagen.
La Commission européenne a décidé de ne pas émettre de doutes sérieux concernant l'accord d'entreprise commune conclu entre le transporteur finlandais Finnair, d'une part, et le transporteur danois Maersk Air, d'autre part, qui vise à proposer des services aériens entre Stockholm et Copenhague.

It will ensure that EU carriers can take full benefit of liberalised global air markets and secure for them and their passengers free, fair and above all reciprocal rights across the Atlantic through the creation of a common aviation area with the world's greatest air power.
Il permettra aux transporteurs de l'Union de tirer pleinement profit de la libéralisation des marchés aériens dans le monde et garantira à ces derniers comme à leurs passagers une liberté, une équité et surtout une réciprocité de droits sur les vols transatlantiques grâce à la création d'un espace aérien commun avec la première puissance aérienne mondiale.