What happens in high-tax jurisdictions is that the transborder operators will tank up in the U.S. and they'll fly into Canada with enough fuel on board to go back so they don't have to buy their fuel in Canada.
Là où la taxe est élevée, les exploitants internationaux font le plein aux États-Unis et viennent au Canada avec suffisamment de carburant pour repartir, si bien qu'ils n'ont pas besoin d'acheter de carburant au Canada.