Traduction de «Constant linear speed » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

constant linear velocity | CLV | constant linear speed
vitesse linéaire constante | vitesse angulaire variable | vitesse linéaire de lecture

constant speed constant frequency [ CSCF | constant rotor speed constant frequency ]
à vitesse et fréquence constantes [ V.F.C. | à vitesse du rotor et fréquence constantes ]

Constant Linear Velocity [ CLV | constant linear velocity ]
vitesse linéaire constante

constant linear velocity disk [ constant linear velocity disc | CLV disk | CLV disc ]
disque à vitesse linéaire constante

linear velocity | velocity | linear speed | speed
vitesse linéaire | vitesse

linear speed | linear velocity | speed | velocity
vitesse | vitesse linéaire

linear speed
vitesse de coupe

constant spindle speed of a ring doubling and twisting frame
broche à vitesse de rotation constante d'un continu à retordre à anneau

constant-linear-velocity | CLV [Abbr.]
vitesse linéaire constante

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

3.2.1. The test machine shall have a rotary inertia simulating that part of the linear inertia of the vehicle mass acting upon one wheel, necessary for the cold performance and hot performance tests, and capable of being operated at constant speed for the purpose of the test described in points 3.5.2 and 3.5.3.
3.2.1. La machine d'essai doit avoir une inertie rotative simulant la fraction de l'inertie linéaire de la masse du véhicule agissant sur une roue, comme il est nécessaire pour les essais d'efficacité à froid et à chaud, et elle doit pouvoir fonctionner à une vitesse constante pour les besoins de l'essai décrit aux points 3.5.2 et 3.5.3.

v1=initial speed (km/h) v2=final speed (km/h) Po=mass of the drawing vehicle (kg) under test conditions P1=mass of the trailer borne by the non-braked axle(s) (kg) P2=mass of the trailer borne by the braked axle (kg) 3.2.Inertia dynamometer tests 3.2.1.The test machine shall have a rotary inertia simulating that part of the linear inertia of the vehicle mass acting upon one wheel, necessary for the cold performance and residual performance tests, and capable of being operated at constant speed for the purpose of the test described in items 3.5.2 and 3.5.3 below.
3.2.Essais dynamométriques par inertie 3.2.1.La machine d'essai doit avoir une inertie rotative simulant la partie de l'inertie linéaire de la masse du véhicule agissant sur une roue, qui est nécessaire aux essais de performance à froid et de performance résiduelle, et doit pouvoir fonctionner à une vitesse constante pour les besoins de l'essai décrit aux points 3.5.2 et 3.5.3 ci-après.