Traduction de «Corrosion-resistant top » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

corrosion-resistant top
surface supérieure à l'épreuve de la corrosion

corrosion resistance | corrosion resisting quality | rust resistance | rust-resisting | stain resistance
résistance à la corrosion | résistibilité à la corrosion

corrosion-resistant | non-corrodible | corrosion-proof | rust-resisting | corrosion-resisting
résistant à la corrosion | non corrosif | inoxydable

corrosion-resistant | resistant to corrosion
résistant à la corrosion

corrosion resistance | resistance to corrosion
résistance à la corrosion

corrosion-resistant [ corrosion-resisting | corrosion-proof | noncorrosive ]
résistant à la corrosion [ à l'épreuve de la corrosion | protégé contre la corrosion | non corrosif | anticorrosion ]

stainless steel [ SST,S/S,ST/ST | corrosion-resistant steel | corrosion resistant steel | non-corrosive steel | rustproof steel ]
acier inoxydable [ acier traité contre la corrosion ]

corrosion resistant | corrosion-resisting
anticorrosif

corrosion resist | corrosion preventive compound
agent anticorrosif | produit anticorrosif

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

– "Surfacer" means any coating designed for application prior to the application of top coat for the purpose of corrosion resistance, to ensure adhesion of the topcoat, and to promote the formation of a uniform surface finish by filling in minor surface imperfections.
– Primaire surfaceur désigne tout revêtement destiné à être appliqué avant la couche de finition pour assurer la résistance à la corrosion et l'adhérence de la couche de finition; il permet également d'obtenir une surface uniforme en rebouchant les petites imperfections de surface.

7. Magnetic suspension bearings consisting of an annular magnet suspended within a housing made of or protected by "materials resistant to corrosion by UF6" containing a damping medium and having the magnet coupling with a pole piece or second magnet fitted to the top cap of the rotor;
7. supports magnétiques consistant en un aimant en forme d'anneau suspendu à l'intérieur d'un logement constitué ou revêtu de "matériaux résistant à la corrosion par l'UF6", contenant un fluide amortisseur. L'aimant est couplé à une pièce polaire ou à un second aimant fixé au couvercle supérieur du rotor;