Traduction de «Cyclist » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

cyclist | pedal cyclist
cycliste

cyclist rest area | cyclist rest stop
halte cycliste | halte cyclable

Club cycliste de la Montérégie
Club cycliste de la Montérégie

cyclist
cycliste

European Cyclists Federation
Organisation cycliste européenne

apron for cyclists and motor-cyclists
tablier pour cyclistes et motocyclistes

waiting area for cyclists
refuge pour cyclistes

crossing for cyclists
passage pour cyclistes

bicycle commuter | bike commuter | commuter cyclist
navetteur cycliste | navetteuse cycliste | navetteur à vélo | navetteuse à vélo

Fédération québécoise des sports cyclistes [ FQSC | Quebec Cycling Federation ]
Fédération québécoise des sports cyclistes [ FQSC | Fédération cycliste du Québec ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

[7] In the European Union, pedestrians, cyclists, and moped and motorcycle riders account for more than a third of people killed on the roads: 7061 pedestrians, 3673 motorcycle riders, 2477 moped riders and 1818 cyclists in 2000 (Sources: CARE and national publications).
[7] dans l'Union européenne, les piétons, cyclistes, cyclomotoristes et motocyclistes représentent plus du tiers des tués sur les routes : 7061 piétons, 3673 motocyclistes, 2477 cyclomotoristes et 1818 cyclistes en 2000 (sources : CARE et publications nationales).

In this connection, progress is being made on protection of vehicle occupants, on making life safer for pedestrians and cyclists and on improving vehicle-speed management.
Dans ce contexte, les progrès en cours visent à protéger les occupants des véhicules, à renforcer la protection des piétons et des cyclistes et à améliorer la gestion de la vitesse.

The differences of course mirror the popularity of cycling in different Member States but also e.g. the safety of bike paths, the safety awareness of cyclists themselves (e.g. helmet use) and the awareness among drivers of the safety of surrounding cyclists.
Ces différences sont évidemment le reflet du degré de popularité du vélo dans les différents États membres, mais aussi, notamment, de la sécurité des pistes cyclables, de la sensibilisation des cyclistes eux-mêmes à la sécurité routière (par exemple le port du casque) et de la sensibilisation des automobilistes à la sécurité des cyclistes qui les entourent.

15. Calls on the Member States to reflect on effective and innovative methods of enforcing traffic rules for pedestrians and cyclists, who sometimes put their lives at risk without realising; stresses the importance of information campaigns related to safe behaviour and self-protection and of policies aimed at promoting cycling, as the safety of cyclists in urban areas is strongly correlated with the prevalence of cycling as a transport mode;
15. invite les États membres à réfléchir sur des méthodes efficaces et novatrices pour faire respecter les règles de circulation par les piétons et les cyclistes, qui mettent parfois leur vie en danger sans s'en rendre compte; souligne l'importance des campagnes d'information relatives à des comportements sans risque et à l'autoprotection ainsi que des politiques visant à la promotion des déplacements à vélo, compte tenu de la corrélation étroite entre la sécurité des cyclistes dans les zones urbaines et la prédominance du vélo comme mode de transport;

‘vulnerable road users’ means non-motorised road users, such as pedestrians and cyclists as well as motor-cyclists and persons with disabilities or reduced mobility and orientation.
«usagers vulnérables de la route», les usagers non motorisés comme les piétons et les cyclistes, ainsi que les motocyclistes et les personnes handicapées ou les personnes à mobilité et à orientation réduites.

"vulnerable transport users" means non-motorised transport users, such as pedestrians and cyclists as well as motor-cyclists and persons with disabilities or limited mobility;
"usagers vulnérables des transports", les usagers non motorisés comme les piétons et les cyclistes, ainsi que les motocyclistes et les personnes handicapées ou les personnes à mobilité réduite;

(ha) “vulnerable transport users” means non-motorised transport users, such as pedestrians and cyclists as well as motor-cyclists and persons with disabilities or limited mobility.
h bis) "usagers vulnérables des transports", les usagers non motorisés comme les piétons et les cyclistes, ainsi que les motocyclistes et les personnes handicapées ou les personnes à mobilité réduite.

40. Calls on the Commission, the Member States and their regional authorities to pay particular attention to the protection and safety of vulnerable road users such as pedestrians, cyclists and motor-cyclists;
40. invite la Commission, les États membres et leurs autorités régionales à attacher une attention particulière à la protection et à la sécurité des usagers vulnérables de la route que sont les piétons et les cyclistes et les motocyclistes;

Improving safety and security as inherent to the transport system: in transport operations for drivers, passengers, crew, cyclists and pedestrians, as well as for freight, in the design and operation of vehicles, vessels, infrastructures, and within the total transport system.
Amélioration de la sécurité et de la sûreté: améliorations inhérentes au système de transport, amélioration des conditions de transport du point de vue des conducteurs, des passagers, des équipages, des cyclistes et des piétons, ainsi que pour le fret, et amélioration de la conception et du fonctionnement des véhicules, des navires, des infrastructures, et de l'ensemble du système de transport.

There is a common view among the European Cyclist Federation (ECF), the International Pedestrians Federation (FIP), the federation of European Motorcyclists Associations (FEMA) and the European Federation of Road Traffic Victims (FEVR) that Daytime Running Lights for all vehicles reduce safety of pedestrians, cyclists and motorcyclists in reducing their conspicuity.
La Fédération cycliste européenne (FCE), la Fédération internationale des piétons (FIP), la Fédération des associations motocyclistes européennes (FEMA) et la Fédération européenne des victimes de la route (FEVR) estime toutes que l'éclairage de jour pour tous les véhicules réduit la sécurité pour les piétons, les cyclistes et les motocyclistes en réduisant leur visibilité.