Traduction de «Delivery van type truck » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

delivery van type truck
camionnette de livraison

delivery car | light truck
camionnette

truck delivery
livraison par camion

pick-up and delivery truck
camion de ramassage et livraison

reach truck | reach-type fork-lift truck
chariot élévateur à fourche rétractable | chariot élévateur à mât rétractable

cylinder reel rake | cylinder type side delivery rake | side delivery rake
râteau-andaineur | râteau-andaineur simple

light-duty vehicle [ delivery car | light lorry | light truck | light van | utility car | [http ...]
véhicule utilitaire léger [ camion léger | camionnette | fourgonnette | véhicule de livraison | voiture utilitaire | VUL ]

rampback tow truck | liftgate type tow truck
dépanneuse à plate-forme élévatrice | dépanneuse à plateforme élévatrice

delivery of container on truck
remise du conteneur au camion

delivery of cargo on truck
remise des colis au camion

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Industries on both sides of the border found their just-in-time deliveries, stuck and trucks in line-ups, sometimes kilometres long.
Les industries des deux côtés de la frontière ont vu des livraisons juste à temps coincées dans des camions bloqués dans des kilomètres de bouchon.

8. Calls on foreign actors to stop all arms exports and deliveries to the region; calls, in particular, on the states themselves and Western countries to stop financing any militia and, in particular, to stop buying oil from oil fields controlled by the IS and which is transported by trucks through Turkey;
8. invite les acteurs internationaux à mettre un terme aux exportations et livraisons d'armes dans la région; appelle tous les pays, notamment occidentaux, à cesser de financer les groupes armés quels qu'ils soient, et à ne plus acheter de pétrole provenant des gisements contrôlés par l'État islamique et transitant en camion par la Turquie;

Long-haul trucking companies are recognizing it is more efficient to put a lot of goods on rail, and because of these new methods, new technologies and heavier horsepower trains, the rail is able to guarantee overnight delivery to certain markets, because it's becoming tougher to get truck drivers to continually take the wear and tear on their nerves and physically on the highways, and also because the highways are becoming more and more crowded.
Les entreprises de camionnage de longue distance admettent qu'il est plus efficace de mettre une bonne partie des marchandises sur rail, et à cause de ces nouvelles méthodes, ces nouvelles technologies et les trains plus puissants, les chemins de fer peuvent garantir une livraison du jour au lendemain à certains marchés parce qu'il devient plus difficile pour les chauffeurs de camion d'user leurs nerfs en permanence et d'aller au bout de leurs capacités physiques sur les routes, mais aussi parce que les routes sont de plus en plus fréquentées.

There is no money to sort the mail in Windsor any more and despite having the highest efficiency rate in the country, the mail is gathered up, driven to London Monday to Thursday, it is sorted, driven all the way back to Windsor on Highway 401, mixed in with just-in-time delivery trucks for the auto industry, the aerospace industry and other types of industries, and finally gets distributed around the community.
Il n'y a plus d'argent pour trier le courrier à Windsor. Même si aucun autre centre de tri du pays n'était plus efficace, le courrier est maintenant ramassé puis envoyé à London du lundi au jeudi où il est trié pour ensuite être ramené à Windsor par l'autoroute 401, où il doit se frayer un chemin parmi les camions de livraison juste-à-temps destinés à l'industrie automobile, l'industrie aérospatiale, etc., pour enfin être distribué dans les quartiers.

25. Recognises the dynamic nature of the parcel delivery market, with new services and operators emerging rapidly; notes that innovative solutions responding to the needs of e-retailers and customers are likely to become a key differentiator for competition; considers that any legislative measures should be carefully assessed in advance in order to avoid impairing the dynamism of the parcel delivery market which should not be hampered by over-regulation; calls on the Commission to monitor the development of the market carefully, in order to identify any areas of potential market failure where further action may become necessary in the future; stresses in this context that market monitoring should take into account not only established postal operators but also other types of delivery service providers;
25. reconnaît le caractère dynamique du marché de la livraison de colis, sur lequel de nouveaux services et opérateurs apparaissent rapidement; note que les solutions innovantes répondant aux besoins tant des commerçants en ligne que des clients sont susceptibles de devenir un critère essentiel de différenciation concurrentielle; estime que les mesures législatives potentielles devraient faire l'objet d'un examen préalable minutieux, afin de ne pas porter atteinte au caractère dynamique du marché de la livraison de colis, qu'il faut éviter d'entraver par une réglementation excessive; invite la Commission à suivre attentivement l'évolution du marché, de manière à recenser les domaines dans lesquels des défaillances du marché pourraient se produire et des mesures supplémentaires se révéler nécessaires à l'avenir; souligne à cet égard que le suivi du marché doit non seulement porter sur les opérateurs postaux établis mais également sur les autres types de prestataires de services de livraison;

Water: delivery of water trucking, water catchment rehabilitation, water storage facilities and water management training with communities and authorities;
Eau: acheminement d'eau par camions, remise en état des captages, installation de stockage et formation à la gestion de l'eau des populations et des autorités;

(Return tabled) Question No. 61 Mr. Andrew Cash: With regard to the Canada Mortgage and Housing Corporation (CMHC) and its programs and initiatives related to homelessness and affordable housing: (a) how much funding is dedicated to the Residential Rehabilitation Assistance Program (RRAP); (b) what is the status of the RRAP with regard to program delivery for fiscal years 2011-2012, 2012-2013 and 2013-2014; (c) what is the status of any agreements with the provinces with regard to delivery of the RRAP, and, if no agreements are in place, what is the status of any negotiations with the provinces with regard to delivery of the RRAP; (d) broken down by electoral district, by fiscal year, how many applications for funding under the RRAP have been (i) received, (ii) approved, (iii) rejected; (e) broken down by electoral district, by fiscal year, (i) what are all applications approved for funding under the RRAP, including the amount of funding approved, (ii) what are all applications denied funding under the RRAP, including the amount of funding requested and the reason for the rejection; (f) how much funding is dedicated to the Affordable Housing Initiative (AHI); (g) what is the status of the AHI with regard to program delivery for fiscal years 2011-2012, 2012-2013 and 2013-2014; (h) what is the status of any agreements with the provinces, with regard to delivery of the AHI, and, if no agreements are in place, what is the status of any negotiations with the provinces with regard to delivery of the AHI; (i) broken down by electoral district, by fiscal year, how many applications for funding under the AHI have been (i) received, (ii) approved, (iii) rejected; (j) broken down by electoral district, by fiscal year, (i) what are all applications approved for funding under the AHI, including the amount of funding approved, (ii) what are all applications denied funding under the AHI, including the amount of funding requested and the reason for rejection; (k) how much ...
(Le document est déposé) Question n 61 M. Andrew Cash: En ce qui concerne la Société canadienne d'hypothèques et de logement (SCHL) ainsi que ces programmes et initiatives liés aux sans-abri et au logement abordable: a) quel montant de financement est affecté au Programme d'aide à la remise en état des logements (PAREL); b) quelle est la situation du PAREL en ce qui a trait à la prestation du programme pour les exercices 2011-2012, 2012-2013 et 2013-2014; c) quelle est la situation relative aux ententes avec les provinces en ce qui concerne la prestation du PAREL et, s’il n’existe aucune entente, quelle est la situation des négociations avec les provinces au sujet de la prestation du PAREL; d) par circonscription et par exercice, combien de demandes de financement en vertu du PAREL ont été (i) reçues, (ii) approuvées, (iii) rejetées; e) par circonscription et par exercice, (i) quels sont les détails de toutes les demandes de financement approuvées en vertu du PAREL, y compris le montant de financement approuvé, (ii) quels sont les détails de toutes les demandes de financement rejetées en vertu du PAREL, y compris le montant de financement demandé et le motif du rejet; f) quel montant de financement est affecté à l’Initiative en matière de logement abordable (ILA); g) quelle est la situation de l’ILA en ce qui a trait à la prestation du programme pour les exercices 2011-2012, 2012-2013 et 2013-2014; h) quelle est la situation relative aux ententes avec les provinces en ce qui concerne la prestation de l’ILA et, s’il n’existe aucune entente, quelle est la situation des négociations avec les provinces au sujet de la prestation de l’ILA; i) par circonscription et par exercice, combien de demandes de financement en vertu de l’ILA ont été (i) reçues, (ii) approuvées, (iii) rejetées; j) par circonscription et par exercice, (i) quels sont les détails de toutes les demandes de financement approuvées en vertu de l’ILA, y compris le montant de financement approuvé, (i ...

2. Notwithstanding paragraph 1, the trader shall not be required to reimburse additional delivery costs, if the consumer has expressly opted for a type of delivery other than a standard delivery.
2. Sans préjudice du paragraphe 1, le professionnel n'est pas tenu de rembourser les frais de livraison supplémentaires si le consommateur a expressément choisi un mode de livraison autre que la livraison standard.

Not all vehicle categories should be equipped as their use varies, e.g. city buses and delivery trucks being used in an environment which is not suited for these systems.
Il n'est pas nécessaire que toutes les catégories de véhicules soient équipées de ces systèmes, puisque leur utilisation varie: les autobus urbains et les camions de livraison, par exemple, sont employés dans un environnement pour lequel ces systèmes ne sont pas adaptés.