Traduction de «Dynamic stiffness » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

dynamic stiffness
rigidité dynamique

dynamic stiffness modulus
module de rigidité dynamique

positive dynamic stiffness
raideur dynamique positive

dynamic elastic constant | dynamic spring constant | dynamic stiffness
constante dynamique d'élasticité | constante dynamique du ressort | raideur dynamique

bending stiffness | flexural rigidity | stiffness in bend | stiffness in flexure
rigidité à la flexion | rigidité en flexion

stiff-leg derrick [ stiffleg derrick | stiff-legged derrick | stiffleg derrick crane | stiff-leg | stiffleg | Scotch derrick | scotch derrick | Scotch derrick crane | derrick crane | jill pole | jill-poke | mast crane ]
derrick lourd à jambes [ derrick à jambes | derrick à jambes de force | mât de charge | grue-derrick ]

stiffness in bend | stiffness in flexure
rigidité en flexion

stiffleg derrick | stiff-leg derrick | stiff-legged derrick
derrick à jambes de force | derrick à jambages

stiff-leg | stiff-leg derrick | jill poke | jill pole
derrick entretoisé

behavioural insight for customers' security | human dynamics as part of security in hospitality | human behaviour as part of a security programme | human dynamics as part of hospitality security
déplacements humains dans la cadre de la sécurité des hôtels | interactions humaines dans le cadre de la sécurité des établissements hôteliers | dynamiques humaines dans la cadre de la sécurité des établissements hôteliers | interactions humaines dans le cadre de la sécurité des hôtels

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The stiffness and strength of the door panel shall be sufficient to avoid excessive oscillation or significant deformation during lateral dynamic test.
La rigidité et la résistance mécanique du panneau de portière doivent être suffisantes pour éviter toute oscillation excessive ou déformation importante pendant l’essai dynamique de choc latéral.

Dynamic stiffness of the rail pad
Rigidité dynamique de la semelle du rail

the dynamic stiffness of the rail pad, shall not exceed 600 MN/m for fastening systems on concrete sleepers;
la rigidité dynamique de la semelle sous rail, ne doit pas dépasser 600 MN/m pour les attaches de traverses en béton;

the dynamic stiffness of the rail pad, shall not exceed 600 MN/m for fastening systems on concrete sleepers.
la rigidité dynamique de la semelle sous rail, ne doit pas dépasser 600 MN/m pour les attaches de traverses en béton.

Incidentally, the new Quebec government has developed a dynamic regional development policy which will be implemented by the stakeholders and which takes into account the fact that trade liberalization eliminates trade barriers and exposes regional economies to stiff competition.
D'ailleurs, le gouvernement actuel du Québec a établi une politique de développement régional dynamique en charge du développement régional par le milieu et dans le contexte où la libéralisation des échanges réduit les barrières commerciales et expose les économies régionales à une vive concurrence.