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Aerodynamic brake
Air brake
Air brake system
Air braking system
Air pressure brake
Air-operated brake
Air-operated braking system
Compressed air brake
Compressed air brake system
Compressed air operated brake
Compressed-air brake
Drag brake
Emergency air brake
Emergency air brake lever
Emergency spring brake
Pneumatic brake
Pneumatically operated brake
Speed brake
Spring applied parking brake
Spring loaded parking brake
Spring park braking system

Traduction de «Emergency air brake » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
emergency air brake lever

levier de frein pneumatique de secours




emergency air brake lever

levier de frein pneumatique de secours




air brake [ air brake system | air braking system | compressed-air brake | compressed air brake system | air-operated braking system ]

frein à air [ frein à air comprimé | frein pneumatique | système de freinage pneumatique ]


air brake | air-operated brake | pneumatic brake | pneumatically operated brake

frein à air comprimé | frein pneumatique


air pressure brake | compressed air brake | compressed air operated brake

freins à air comprimé


spring park braking system | spring applied parking brake | spring loaded parking brake | emergency spring brake

système de freinage à ressort | frein à ressort | frein à énergie de ressort | système de freinage


aerodynamic brake | air brake | drag brake | speed brake

aérofrein


EMERG BRK/PARK BRK control | emergency/parking brake handle

poignée EMERG BRK/PARK BRK
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
It is therefore appropriate to implement those requirements in two stages, starting with an approval level 1, which contains appropriate collision warning and emergency braking requirements for types of vehicle of categories M3 and N3 as well as types of vehicle of category N2 with a maximum mass exceeding 8 tonnes, provided that these types of vehicle are equipped with pneumatic or air-over-hydraulic braking systems and with pneumatic rear axle suspension systems.

Il convient donc d’appliquer ces exigences en deux temps: d’abord au moyen d’un niveau 1 de réception, comprenant des exigences appropriées relatives aux avertissements de collision et au freinage d’urgence pour certains types de véhicules des catégories M3 et N3 ainsi que pour les types de véhicules de la catégorie N2 dont la masse maximale est supérieure à 8 tonnes, pour autant qu’ils soient équipés de systèmes de freinage pneumatique ou hydropneumatique et de systèmes de suspension pneumatique de l’essieu arrière.


Transport Canada insisted there be an emergency release feature, which means that as an engine man I can release the air brakes, set up the brakes from the tail end, release the air out of the train and the brakes will all be set up.

Transports Canada a insisté pour qu’il y ait un dispositif de déverrouillage d’urgence, ce qui permet au mécanicien de relâcher la pression des freins à air, afin de pouvoir serrer les freins.


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