Vertaling van "Emissions security testing " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

emissions security testing [ EMSEC testing ]
essais relatifs à la sécurité des émissions [ essais EMSEC ]

emission security (TEMPEST) considerations [ emission security considerations | TEMPEST considerations ]
exigences TEMPEST

CCS Security, Testing and Equipment [ Customs Commercial System Security, Testing and Equipment ]
Sécurité du SDSC, essais et matériel [ Sécurité du Système des Douanes pour le secteur commercial, essais et matériel ]

emission security | EMSEC [Abbr.]
sécurité des émissions | EMSEC [Abbr.]

security test methodology
méthode d'essai sécurité

emission testing | emissions testing
essai de mesure des émissions

emission testing
essai de contrôle des émissions

acoustic emission test
examen supersonique

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Often, when issues come to the fore – be it car emissions testing, illegal landfills or transport safety and security – the reason is not a lack of EU legislation but rather the fact that Member States do not apply EU law correctly and effectively.
Souvent, lorsqu'un sujet occupe le devant de la scène, qu'il s'agisse des essais d'émission des véhicules automobiles, des décharges illégales ou de la sûreté et de la sécurité des transports, la raison n'est pas l'absence de législation européenne, mais plutôt le fait que les États membres n'appliquent pas le droit de l'UE de manière correcte et effective.

In order to guarantee planning security, such a proposal shall not take place before 2018, since the implementation of such targets shall be based on a new test cycle and the relevant test procedures, to be applied for the purpose of measuring specific CO2 emissions and for monitoring the target only after 2020.
Afin d'assurer la sécurité de planification, une telle proposition ne sera pas présentée avant 2018, étant donné que la mise en œuvre de tels objectifs reposera sur un nouveau cycle d'essai et sur les procédures d'essai pertinentes, qui seront appliquées afin de mesurer les émissions de CO2 spécifiques et d'assurer le suivi de l'objectif uniquement après 2020.

19. Welcomes the important role of renewable energy sources for decarbonisation and energy security, and calls for their greater commercialisation; is concerned at the slow pace of development and deployment of CCS technologies, in the light of the foreseeable further global use of coal as an energy source; acknowledges that nuclear energy is currently used as a major low-emissions energy source, and calls on the Commission to work towards improving its acceptance by the public, making use of the results of stress tests; encourages initiatives to disseminate comprehensive information to the public with a view to improving public acceptance of the sitting of facilities;
19. salue le rôle important des sources d'énergie renouvelables pour la décarbonisation et la sécurité énergétique et plaide pour qu'elles soient davantage commercialisées; se dit préoccupé par la lenteur du développement et du déploiement des technologies liées au CSC, compte tenu de la poursuite probable de l'utilisation du charbon en tant que source d'énergie au niveau mondial; reconnaît que l'énergie nucléaire constitue actuellement l'une des principales sources d'énergie à faibles émissions de carbone, et invite la Commission à œuvrer pour qu'elle soit mieux acceptée par l'opinion publique, en utilisant les résultats des tests de résistance; encourage les initiatives visant à diffuser des informations exhaustives au public afin d'améliorer l'adhésion de l'opinion publique à l'implantation des installations;

It is important to promote and financially assist the testing and development of new emission abatement methods and to secure their cost-efficiency and availability on a large scale, in order, among other reasons, to avoid environmentally counter-productive modal shifts from short sea shipping to trucks.
Il importe de promouvoir et de soutenir financièrement la mise au point et l'expérimentation de nouvelles méthodes de réduction des émissions et d'en garantir la rentabilité et la disponibilité à grande échelle, notamment afin d'éviter une réorientation contreproductive du point de vue environnemental du transport maritime à courte distance vers le transport routier.

In order to secure an EU type approval for light commercial vehicles, the Directive will include a requirement that in the future vehicles be tested for carbon dioxide emissions and fuel consumption.
Afin de garantir une homologation de type européenne pour les véhicules utilitaires légers, la directive stipulera qu'à l'avenir les émissions de dioxyde de carbone et la consommation de carburant des véhicules soient contrôlés.