Traduction de «Energy utilisation rate » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

energy utilisation rate
rendement pratique | taux d'utilisation de l'énergie

EnerGuide HVAC Energy Efficiency Rating System [ EnerGuide Heating, Ventilating and Air Conditioning Energy Efficiency Rating System ]
Système de cotation de l'efficacité énergétique des appareils de chauffage, de ventilation et de climatisation

energy factor rating [ EF rating ]
cote du facteur énergétique [ cote FE ]

energy utilisation factor | energy utilization factor | load factor
facteur de charge | facteur d'utilisation de la puissance maximale possible | taux d'utilisation en énergie

energy release component | energy release rate | erc
composant de l'énergie libérable | taux de libération d'énergie

energy fluence rate | Ψ | energy flux density
débit de fluence énergétique | Ψ

energy efficiency ratio [ EER | energy efficiency rate ]
taux de rendement énergétique [ rendement énergétique ]

energy efficiency ratio | EER | energy efficiency rate
taux de rendement énergétique | rendement énergétique

energy flux density | energy fluence rate
débit de fluence énergétique | Ψ | densité de flux énergétique | intensité

rate of utilisation
taux d'utilisation des capacités

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Production costs were computed for three different levels of power plant utilisation (7000 hours, 5000 hours and 2500 hours) corresponding indicatively to the utilisation rates of very heavy electricity intensive industrial plant, small scale industrial uses or energy intensive services and average household equipment utilisation.
Les coûts de production ont été calculés pour trois durées de fonctionnement des installations différentes (7000 heures, 5000 heures et 2500 heures) qui, à titre indicatif, correspondent, respectivement, à l'utilisation d'une installation industrielle à très forte consommation d'électricité, à des utilisations industrielles à petite échelle ou à de services à forte intensité énergétique, et à une utilisation moyenne d'appareils ménagers.

17. Stresses that improving energy efficiency should be one of the top priorities of the European transport policy; states that there is an acute need to improve the resource efficiency of the transport system as a whole, with a view to more efficient use of existing capacity, improving the utilisation rate of vehicles and ensuring that public financing is allocated at national and EU level to measures with the highest impact;
17. souligne que l'amélioration de l'efficacité énergétique devrait être l'une des principales priorités de la politique européenne en matière de transports; affirme qu'il est absolument nécessaire d'améliorer l'efficacité de l'utilisation des ressources dans l'ensemble du système de transports afin d'utiliser plus efficacement les capacités existantes, d'améliorer le taux d'utilisation des véhicules et de faire en sorte que le financement public, au niveau national comme au niveau européen, cible les mesures ayant la plus forte incidence;

50. Calls on the Commission, the Member States and local authorities to make use of the new possibility of financing urban projects within the Connecting Europe Facility (CEF) in urban nodes; recalls the possibility for the CEF to finance synergy projects with an extra-cofinancing rate of transport projects with energy and telecommunications, which has enormous potential for urban projects; invites the Commission to consider appropriate EU funding for sustainable mobility projects when reviewing the budgets of the European Regional Development Fund and the Cohesion Fund; asks the relevant authorities to ensure there is a strong relationship between smart and sustainable urban mobility policy and urban mobility projects financed by EU funds, and to set clear utilisation targets and indicators in order to avoid under-utilisation of the projects and undermining of their economic and social benefits; recognises the need for new forms of sustainable funding for public transport which enable environmental sustainability, digitalisation and accessibility, stimulate the economy of urban areas and create new jobs;
50. invite la Commission, les États membres et les autorités locales à utiliser la nouvelle possibilité de financer des projets urbains par l'intermédiaire du mécanisme pour l'interconnexion en Europe (MIE) dans le cadre des nœuds urbains; rappelle qu'il est possible de recourir au MIE pour financer des projets favorisant les synergies, avec un taux de cofinancement accru, entre les projets de transport et les secteurs de l'énergie et des télécommunications, et que cette possibilité recèle un potentiel considérable pour les projets urbains; invite la Commission à envisager un financement approprié de l'Union en faveur des projets de mobilité urbaine durable lors de la révision des budgets du Fonds européen de développement régional et du Fonds de cohésion; demande aux autorités compétentes de veiller à un rapport étroit entre la politique de mobilité urbaine intelligente et durable, et les projets de mobilité urbaine, financés par des fonds de l'Union, ainsi que d'établir des valeurs cibles et des indicateurs d'utilisation afin de veiller à ce que les projets ne soient pas sous-exploités et à ce que leurs avantages économiques et sociaux ne soient pas compromis; admet qu'il faut imaginer de nouvelles formes de financement durable de transports publics qui soient viables écologiquement, accessibles et fondés sur la numérisation, qui stimulent l'économie dans les zones urbaines et qui créent des emplois;

increasing pressure in the gas grid if there are energy losses in the flares – in order to utilise more process gases with the resulting increase in the utilisation rate
l'augmentation de la pression dans le réseau de gaz en cas de pertes d'énergie au niveau des torchères, afin d'utiliser davantage de gaz de procédé, ce qui entraîne une augmentation du taux d'utilisation;