Vertaling van "Erika I package on maritime safety " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Erika I package on maritime safety
Paquet Erika I sur la sécurité maritime

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(18) The European Maritime Safety Agency was established in 2002 as part of the 'ERIKA II' package.
(18) L’Agence européenne pour la sécurité maritime a été instituée en 2002 dans le cadre du paquet «Erika II».

Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council (3), which was adopted in response to the ‘Erika’ oil tanker incident, established a European Maritime Safety Agency (the ‘Agency’) for the purpose of ensuring a high, uniform and effective level of maritime safety and prevention of pollution by ships.
Le règlement (CE) no 1406/2002 du Parlement européen et du Conseil (3), qui a été adopté à la suite de l'accident du pétrolier Erika, a institué une Agence européenne pour la sécurité maritime (ci-après dénommée «Agence») en vue d'assurer un niveau élevé, uniforme et efficace de sécurité maritime et de prévention de la pollution causée par les navires.

– (EL) Madam President, the Erika III legislative package on maritime safety comes stiflingly combined with more general EU anti-popular policy, the enforcement of competitiveness and the increase in profits made by shipowners and by EU monopoly groups generally.
– (EL) Madame la Présidente, le paquet de mesures législatives sur la sécurité maritime «Erika III» est encombré d’une politique communautaire antipopulaire plus générale, du renforcement de la concurrence et de l’augmentation des profits des armateurs et des groupes monopolistiques européens au sens large.

However, I regret that our pleasure is not complete or as we had hoped, as despite the fact that we have all learned lessons from the past, with the tragic examples of the Erika and Prestige disasters, which are still very recent in our eyes, and despite the need to act now and not wait for the consensus that always follows disasters, the attitude of the Council has unfortunately prevented us from being able to bring the matter to a close today with the adoption of the eight proposals that make up ‘the third package’ on maritime safety.
Néanmoins, je regrette que notre satisfaction n’ait pas été aussi entière que nous l’avions espéré puisque, en dépit du fait que nous avons tous tiré des leçons du passé - pensons aux exemples tragiques des naufrages de l’Erika et du Prestige, qui restent très vivants dans nos mémoires -, et en dépit de la nécessité d’agir maintenant sans attendre le consensus qui découle de chaque catastrophe, l’attitude du Conseil nous a malheureusement empêché de clore cette matière aujourd’hui avec l’adoption des huit propositions qui forment le «troisième train de mesures» en matière de sécurité maritime.

11. In the maritime sector, marine pollution and maritime accidents were considerably reduced and the EU has established one of the most advanced regulatory frameworks for safety and for pollution prevention (lastly with the third Maritime Safety Package).
11. Dans le secteur maritime, la pollution du milieu marin et les accidents en mer ont été considérablement réduits, et l’UE a défini l'une des réglementations les plus avancées en matière de sécurité et de prévention de la pollution (avec, en dernier lieu, le Paquet sur la sécurité maritime).

26. Eagerly awaits the rapid implementation, as called for by the European Council, by the Transport Council of the measures to enforce the ERIKA package of maritime safety proposals and the rapid phasing-out of single-hulled tankers and compulsory audits of flag state controls;
26. attend avec impatience la rapide mise en œuvre, conformément à la demande du Conseil européen au Conseil "transport" de la mise en œuvre de l'ensemble des propositions relatives à la sécurité maritime (paquet ERIKA) et l'élimination rapide des pétroliers à simple unique ainsi que des audits obligatoires sur les contrôles des états du port;

4. Demands that Member States ensure rapid and proper implementation of both Erika packages of maritime safety legislation;
4. demande aux États membres d'assurer une mise en œuvre rapide et appropriée des deux paquets de mesures Erika relevant de la législation en matière de sécurité maritime;

5. Demands that Member States ensure rapid and proper implementation of both Erika packages of maritime safety legislation;
5. demande que les États membres assurent une mise en œuvre rapide et appropriée des deux paquets de mesures Erika relevant de la législation en matière de sécurité maritime;

The sinking of the oil tanker Erika off the French coast in December 1999 spurred new developments in the establishment of Europe's maritime safety policy. Three months after the accident, on 21 March 2000, the Commission adopted a "Communication on the safety of the seaborne oil trade" together with a number of proposals for specific measures to prevent such accidents happening again.
Trois mois après cet accident, la Commission a adopté, le 21 mars 2000, une "Communication sur la sécurité maritime du transport pétrolier", qui était assortie d'un certain nombre de propositions d'actions concrètes, pour éviter que des accidents du même type puissent se reproduire.

As a result of the questions raised about the effectiveness of safety inspections in Community ports following the Erika accident, a great deal of support was voiced for creating a European coastguard or a European Maritime Safety Agency.
Conséquence des interrogations soulevées quant à l'efficacité des contrôles de sécurité dans les ports de la Communauté suite à l'accident de l'ERIKA, de nombreuses voix se sont élevées pour réclamer la création d'un corps de garde-côtes européens ou d'une agence européenne de la sécurité maritime.