Traduction de «Flag-carrying industry » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

flag-carrying industry
industrie phare

to carry the flag at full mast | to carry the flag at mast head
arborer à bloc le drapeau

carry flag
indicateur de report

half carry flag
indicateur de demi-report

carry out footwear market research | carry out market research in footwear industry | carry out market research in footwear | perform market research in footwear
mener une étude de marché dans le secteur de la chaussure

trailer-carried semi-industrial pilot plant
pilote semi-industriel sur remorque

carry out process control in the wearing apparel industry | process control | perform process control | perform process control in the wearing apparel industry
contrôler des processus dans l’industrie de l’habillement

responsibility carried by the fishing industry itself
responsabilisation de la profession

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The application of EU law is in no way affected by the fact that the vessel carrying out the maritime transport, and on which the workers in whose favour that industrial action was taken are employed, flies the flag of a third country, nor by the fact that the crew members of the vessel are third country nationals.
L’application du droit de l’Union n’est nullement affectée par la circonstance que le navire chargé d’effectuer le transport maritime et sur lequel sont employés les travailleurs en faveur desquels les actions syndicales sont menées bat pavillon d’un pays tiers ni par la circonstance que les membres de l’équipage du navire sont des ressortissants de pays tiers.

The Canadian distilled spirits industry, through our signature product, Canadian whiskey, has a 200-year history of proudly carrying our flag on behalf of Canadians to over 150 different countries around the world.
L'industrie canadienne des spiritueux de distillation, par son produit le plus réputé, le whisky canadien, a fait connaître le Canada dans plus de 150 pays.

In addition to criticisms about the general bill, he also raised concerns about specific policy decisions such as denying the banks the right to retail insurance in their branches.He raised the issue of vision for the industry by asking if Canada wanted to have a " national champion" policy in which large institutions carry the Canadian flag in the global marketplace.
En plus de critiquer le projet de loi de façon générale, il a également émis des réserves sur certaines décisions en matière de politique comme le fait de refuser aux banques le droit de vendre de l'assurance dans leurs succursales [.] Il a soulevé la question d'une vision pour l'industrie en demandant si le Canada voulait avoir une politique de «champion national» aux termes de laquelle de grandes institutions défendent les intérêts du Canada sur le marché mondial.

AIR TRANSPORT COUNCIL RESOLUTION - RELOCATION IN AIR TRANSPORT After discussion, the Council adopted the following Resolution on relocation in air transport: "THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, Whereas the Council has already emphasized the need for the air transport industry to reach the profitability and productivity levels necessary to be economically viable and competitive worldwide; Whereas in its Resolution 94/C 309/02 of 24 October 1994 the Council considered that the risk of development of flags of convenience and use of non-Community resources ought to be examined; Whereas the provisions of Regulation No 2407/92 relating to leasing must be applied in a uniform manner by all Member States; Whereas the possible use of non-Community resources provides further justification for formulating a comprehensive set of common technical standards to maintain safety in civil aviation; Whereas the Community, in developing its social policy, must take account of the specific characteristics of air transport, in particular the effects of relocation; Whereas the use of non-Community resources affords a possibility for access by third countries to the internal market which needs to be looked at in the framework of relations with those countries, NOTES that the Commission intends to carry out a study of developments in the social situation in relation to the liberalization of air transport; CALLS UPON the Commission to submit to it as soon as possible the outcome of the study on the consequences of air transport liberalization, and requests that in so doing it take into account the issue of the use of non-Community resources as referred to in Council Resolution 94/C 309/02 of 24 October 1994.
TRANSPORTS AERIENS DELOCALISATIONS DANS LE TRANSPORT AERIEN - RESOLUTION DU CONSEIL Au terme d'un débat, le Conseil a adopté la résolution suivante au sujet de la délocalisation dans le transport aérien : "LE CONSEIL DE L'UNION EUROPEENNE, considérant que le Conseil a déjà souligné la nécessité pour l'industrie des transports aériens d'atteindre les niveaux de rentabilité et de productivité nécessaires pour assurer sa viabilité au plan économique et sa compétitivité au plan mondial ; considérant que le Conseil dans sa résolution 94/C 309/02 du 24 octobre 1994 a estimé justifié d'analyser le risque de développement des pavillons de complaisance et de recours à des ressources extracommunautaires ; considérant que les dispositions du règlement 2407/92 relatives aux affrètements doivent être appliquées de manière uniforme par chacun des Etats membres ; considérant que les éventuels recours à des ressources extracommunautaires sont une raison supplémentaire pour aboutir à un ensemble complet de normes techniques communes afin de maintenir la sécurité dans le domaine de l'aviation civile ; considérant que dans le développement de sa politique sociale la Communauté doit prendre en compte les spécificités du domaine du transport aérien, et notamment la question des effets des délocalisations ; considérant que le recours à des ressources extracommunautaires constitue une possibilité d'accès au marché intérieur par des pays tiers qui doit être analysé dans le cadre du dossier des relations avec ces pays ; NOTE que la Commission a l'intention de procéder à une étude sur l'évolution de la situation sociale liée au contexte de libéralisation du transport aérien ; INVITE la Commission à lui présenter dès que possible les résultats de l'étude portant sur les conséquences de la libéralisation du transport aérien, et demande qu'à cette occasion soit pris en compte la question des recours à des ressources extracommunautaires, mentionné dans la résolution du Conseil 94/C 309/02 ...