Vertaling van "Flight advisory " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Enroute Flight Advisory Service [ EFAS | Flight Watch | en route flight advisory service | flight watch | En-route Flight Advisory Service ]
Enroute Flight Advisory Service [ Flight Watch | En-route Flight Advisory Service | service consultatif en route | service de renseignement en route ]

en route flight advisory service
service d'information en vol

flight advisory service
service consultatif de vol

flight advisory and information services
services d'information et de consultation de vol

flight advisory computer
calculateur consultatif de vol

flight advisory | FLIAD
message d'information en vol | FLIAD

aerodrome advisory service [ AAS | flight advisory service ]
service consultatif d'aérodrome [ AAS | service consultatif de vol ]

in-flight weather advisories
émissions météo consultatives

Flight Safety Advisory Board (1) | Air Safety Advisory Board (2)
Commission sécurité de l'aviation

in-flight weather advisory service
service consultatif météorologique en vol

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

“air traffic advisory service” means a service provided within advisory airspace to ensure separation, in so far as practical, between aircraft which are operating on instrument flight rules (IFR) flight plans.
“service consultatif de la circulation aérienne”, un service fourni à l'intérieur de l'espace aérien à service consultatif aux fins d'assurer, autant que possible, la séparation des aéronefs volant conformément à un plan de vol aux instruments (IFR).

‘Unless a shorter period of time has been prescribed by the competent authority for domestic VFR flights, a flight plan for any flight planned to operate across international borders or to be provided with air traffic control service or air traffic advisory service shall be submitted at least 60 minutes before departure, or, if submitted during flight, at a time which will ensure its receipt by the appropriate ATS unit at least 10 minutes before the aircraft is estimated to reach:’.
«Si l'autorité compétente n'a pas fixé de délai plus court pour les vols VFR intérieurs, un plan de vol pour tout vol au cours duquel l'aéronef doit franchir des frontières ou tout vol appelé à bénéficier du contrôle de la circulation aérienne ou du service consultatif de la circulation aérienne est déposé au moins soixante minutes avant le départ, ou, s'il est communiqué en cours de vol, en temps utile afin de parvenir à l'organisme ATS compétent au moins dix minutes avant l'heure prévue du passage de l'aéronef:».

All participating IFR flights receive an air traffic advisory service and all flights receive flight information service if requested.
Tous les vols IFR participants bénéficient d'un service consultatif de la circulation aérienne et tous les vols bénéficient du service d'information de vol sur demande.

All participating IFR flights receive an air traffic advisory service and all flights receive flight information service if requested.
Tous les vols IFR participants bénéficient d’un service consultatif de la circulation aérienne et tous les vols bénéficient du service d’information de vol sur demande.

A flight plan for any flight planned to operate across international borders or to be provided with air traffic control service or air traffic advisory service shall be submitted at least sixty minutes before departure, or, if submitted during flight, at a time which will ensure its receipt by the appropriate air traffic services unit at least ten minutes before the aircraft is estimated to reach:
Un plan de vol pour tout vol au cours duquel l’aéronef doit franchir des frontières ou tout vol appelé à bénéficier du contrôle de la circulation aérienne ou du service consultatif de la circulation aérienne est déposé au moins soixante minutes avant le départ, ou, s’il est communiqué en cours de vol, en temps utile afin de parvenir à l’organisme compétent des services de la circulation aérienne au moins dix minutes avant l’heure prévue du passage de l’aéronef:

(EN) The Commission, along with other regulatory authorities and industry stakeholders, has been actively engaged in ensuring an improved level of preparedness for a volcanic eruption, and consequently, Europe is better prepared as demonstrated through agreed concentration levels to allow for flight in ash contaminated airspace, enhanced advisory material produced by the Volcanic Ash Advisory Centres, improved operational procedures and the establishment of the European Aviation Crisis Coordination Cell (EACCC) to facilitate a harmonised approach by Member States.
La Commission, assistée d’autres autorités réglementaires et des parties prenantes de l’industrie, a travaillé activement à l’amélioration du niveau de préparation à une éruption volcanique; l’Europe est ainsi mieux préparée, ce dont témoignent l’accord sur les niveaux de concentration de cendre tolérés pour autoriser les vols dans un espace aérien contaminé, le matériel consultatif amélioré produit par les centres d’observation des cendres volcaniques (VAAC), les procédures opérationnelles améliorées et l’établissement de la cellule européenne de coordination de l’aviation en cas de crise chargée de faciliter une approche harmonisée par les États membres.

Mr Sterckx, in response to what you said about this, I want to say that Eurocontrol is taking into account the decisions made by the Volcanic Ash Advisory Centre in London, but it is also going to take into account the test flights, the information from the national authorities, the information from the aeroplane manufacturers, and the information from the European Aviation Safety Agency in Cologne, which I agree needs to be strengthened.
Monsieur Sterckx, pour répondre à vos propos à ce sujet, je voudrais dire qu’Eurocontrol tient compte des décisions prises par le Centre d’étude sur les cendres volcaniques de Londres, mais qu’il tiendra compte également des vols d’essai, des informations des autorités nationales, des informations des fabricants d’avions, et des informations de l’Agence européenne de la sécurité aérienne à Cologne, dont le rôle, je suis d’accord, doit être renforcé.

Generally these proposals involve reducing the hours of operation of two airport control towers and five flight service stations; closing eight flight service stations, to be replaced with remote aerodrome advisory services, which is a similar service provided by another flight service station remotely—two of these flight service stations are collocated with towers, and the towers would remain operational; and finally, removing remote aerodrome advisory service from 11 very low-traffic airports.
De façon générale, ces propositions sont les suivantes: la réduction des heures d'exploitation à deux tours de contrôle et à cinq stations d'information de vol; la fermeture de huit stations d'information de vol, qui seront remplacées par un service consultatif télécommandé d'aérodrome — un service semblable dont la prestation est assurée à distance par une autre station d'information de vol. Deux de ces stations d'information de vol sont attenantes à des tours, et ces tours demeureraient en exploitation; et, enfin, l'élimination du service consultatif télécommandé d'aérodrome à 11 aéroports accusant de très faibles volumes de circulation.

"air traffic services" means the various flight information services, alerting services, air traffic advisory services and ATC services (area, approach and aerodrome control services);
"services de la circulation aérienne": selon le cas, les services d'information de vol, les services d'alerte, les services consultatifs de la circulation aérienne et les services du contrôle de la circulation aérienne (services de contrôle régional, services de contrôle d'approche et services de contrôle d'aérodrome);

'air traffic services" means all flight information services, alerting services, air traffic advisory services and air traffic control services, including area control services, approach control services and aerodrome control services as defined in Annex I;
"services de trafic aérien": tous les services d'information de vol, les services d'alerte, les services consultatifs du trafic aérien et les services de contrôle du trafic aérien, à savoir les services de contrôle régional, les services de contrôle d'approche et les services de contrôle d'aérodrome définis à l'annexe I;