Traduction de «Floating self-centred brake shoe » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

floating self-centred brake shoe | floating self-centred shoe
segment de frein flottant | segment autocentreur

floating self-centered brake shoe [ self-centered brake shoe ]
segment de frein flottant [ mâchoire flottante ]

floating shoe brake
frein à segments flottants

cylinder lever connection rod [ center brake rod | centre brake rod | cylinder and floating lever connecting rod ]
bielle de connexion centrale [ bielle de connexion des balanciers ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

2.2.22. 2sB*: minimum brake shoe centre lift (minimum brake shoe application travel) (in millimetres) for wheel brakes with drum brakes
2.2.22. 2sB*: course minimale de serrage au centre de la mâchoire (exprimée en millimètres) pour les freins de roue à tambour

The brake-shoe centre lift (brake-shoe application travel) 2sB (which shall be greater than 2sB*);
la course de serrage au centre des mâchoires 2sB (qui doit être supérieure à 2sB*).

2.3.4. ig : reduction ratio between travel of brake lever and lift (application travel) at brake-shoe centre (see Figure 4 of Appendix 1);
2.3.4. ig : rapport de démultiplication réduction entre la course du levier de frein et la course de serrage mesurée au centre de la mâchoire (voir figure 4 de l'appendice 1);

2.2.22. 2sB*: minimum brake shoe centre lift (minimum brake shoe application travel), in millimetres, for wheel brakes with drum brakes:
2.2.22. 2SB*: course minimale de serrage mesurée au centre des mâchoires (course minimale à l'application des mâchoires) exprimée en millimètres pour les freins à tambour:

iH = iH0 × iH1 2.3.4. ig: reduction ratio between travel of the brake lever and the brake-shoe centre lift (see diagram 4 in Appendix 1)
2.3.4. ig: rapport de démultiplication entre la course du levier de freins et celle de serrage au centre de la mâchoire (voir figure 4 de l'appendice 1 de la présente annexe)