Traduction de «French Air Navigation Equipment Company » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

French Air Navigation Equipment Company
Société française de l'équipement pour la navigation aérienne

air-navigation equipment
équipements de navigation aérienne

navigational radar equipment for air craft
appareil de radionavigation aérienne

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Its development has involved two comprehensive legislative packages – SES I and SES II composed of four regulations, i.e. Regulations (EC) No 549/2004, (EC) No 550/2004, (EC) No 551/2004 and (EC) No 552/2004[2], and also includes a comprehensive project to modernise equipment and systems for air navigation services under the SESAR title[3].
Son développement a nécessité deux paquets législatifs – Ciel unique européen I et II, comprenant quatre règlements, à savoir les règlements (CE) n° 549/2004, (CE) n° 550/2004, (CE) n° 551/2004 et (CE) n° 552/2004[2]; l’initiative inclut également, sous l’acronyme SESAR[3], un projet complet de modernisation des équipements et systèmes destinés aux services de navigation aérienne.

Aircraft shall be equipped with suitable instruments and with navigation equipment appropriate to the route to be flown and in accordance with the applicable air operations legislation.
Les aéronefs sont équipés d’instruments appropriés et d’appareils de navigation adaptés à la route à suivre et conformes à la législation en vigueur sur les opérations aériennes.

(D) air navigation equipment utilized in the provision of services under the Civil Air Navigation Services Commercialization Act or computer software the use of which is necessary for the operation of that equipment that is used by the payer for no other purpose; or
(D) le matériel de navigation aérienne utilisé dans le cadre de la prestation de services sous le régime de la Loi sur la commercialisation des services de navigation aérienne civile, ou les logiciels nécessaires au fonctionnement de ce matériel qui ne sont utilisés à aucune autre fin par le payeur,

(d) an aircraft that is operated by an air operator, where the aircraft is equipped with equipment specified in the air operator’s company operations manual, but not with the equipment required by subsection (1); or
d) un aéronef qui est utilisé par un exploitant aérien et qui est muni de l’équipement précisé dans le manuel d’exploitation de la compagnie, mais n’est pas muni de l’équipement visé au paragraphe (1);

‘navaid equipment’ means a physical navaid equipment placed on the Earth surface, like Very High Frequency Omnidirectional Radio Range (VOR), Distance Measuring Equipment (DME), localizer, Tactical Air Navigation Beacon (TACAN) etc., which help in guiding aircraft traffic safely through existing air routes,
— «équipement d'aide à la navigation»: un instrument matériel d'aide à la navigation placé à la surface de la Terre, tel que les radiophares omnidirectionnels très haute fréquence (VOR - Very High Frequency Omnidirectional Radio Range), les dispositifs de mesure de distance (DME - Distance Measuring Equipment), les radioalignements de piste, les balises de navigation aérienne tactique (TACAN - Tactical Air Navigation Beacon), etc., qui permettent de guider le trafic aérien en toute sécurité sur les routes aériennes existantes.

3. Air navigation service providers shall ensure that the procedures applicable to aircraft equipped with radio equipment with 8,33 kHz channel spacing capability and aircraft which are not equipped with such equipment are specified in the letters of agreement between ACCs.
3. Les fournisseurs de services de navigation aérienne veillent à ce que les procédures applicables aux aéronefs pourvus d’un équipement radio capable d’utiliser un espacement entre canaux de 8,33 kHz et aux aéronefs non pourvus d’un tel équipement soient spécifiées dans les lettres d’accord entre les ACC.

3. When a Member State decides to apply an incentive scheme, including night-time modulations, in respect of users of air navigation services, it shall, following the consultation referred to in Article 15, modulate charges incurred by them in order to reflect efforts made by these users to optimise the use of air navigation services, to reduce the overall costs of these services and to increase their efficiency, in particular by decreasing charges according to airborne equipment that increases capacity or to offsetting the inconvenience of choosing less congested routings.
3. Lorsqu’un État membre décide d’appliquer un système d’incitation, notamment des modulations des périodes nocturnes, aux usagers de services de navigation aérienne, il module, après la consultation visée à l’article 15, les redevances dues par eux en vue de refléter les efforts qu’ils ont déployés pour optimiser l’utilisation des services de navigation aérienne, réduire les coûts globaux de ces services et accroître leur efficacité, notamment en diminuant les redevances liées aux équipements embarqués qui accroissent les capacités, ou pour compenser les inconvénients résultant du choix d’itinéraires moins encombrés.

For example, in the case of the airport in Mont-Joli, or any other regional airport with air navigation equipment, Nav Canada will have to decide, when trying to determine future equipment needs, whether to buy new equipment, and what to install for safety purposes at the airport.
Par exemple, si on prend l'aéroport de Mont-Joli ou un autre aéroport en région qui a des équipements de navigation aérienne, quand il va faire les prévisions de ses besoins futurs en équipement, la société NAVCAN aura à choisir s'ils achètent de nouveaux équipements et ce qu'ils installent comme éléments de sécurité dans cet aéroport.

Mr. Jim Gouk (Kootenay West-Revelstoke, Ref.): Mr. Speaker, Transport Canada is undergoing the commercialization or privatization of many parts of its government transportation holdings. This includes air traffic control, air navigation equipment, airports and CN Rail.
M. Jim Gouk (Kootenay-Ouest-Revelstoke, Réf.): Monsieur le Président, de nombreux éléments de Transports Canada, dont le contrôle de la circulation aérienne, le matériel de navigation aérienne, les aéroports et le CN, sont sur le point d'être commercialisés ou privatisés.

The priority area of the project covers seven municipalities to the north of the lake, with a total population of 55 000. - 4 - COCESNA Central American Corporation of Air Navigation Services (Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua) - Civil air traffic control by radar in Central America - ECU 18 500 000 The aim of the project is to strenghten Central American integration via the air navigation services system managed by COCESNA, by modernizing equipment and improving managerial skills in order to further air transport and air traffic safety in Central America.
La zone prioritaire du projet englobe sept municipalités du nord du lac, qui comptent quelque 55 000 habitants/; - 4 - COCESNA - Corporacion Centroamericana de Servicios de Navigacion Aerea (Costa Rica, Salvador, Guatémala, Honduras et Nicaragua) - Contrôle par radar du trafic aérien - 18 500 000 écus Le projet a pour but de renforcer l'intégration en Amérique centrale par le biais du système de services à la navigation aérienne géré par COCESNA,en modernisant les équipements et la capacité de gestion en vue de promouvoir la navigation aérienne et la sécurité du trafic aérien dans la région centraméricaine.