Vertaling van "Fuel switching " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

fuel switching capacity
capacité de commutation de combustible

fuel switching
renoncement aux hydrocarbures [ remplacement des hydrocarbures ]

fuel switching away from oil
renoncement aux hydrocarbures

fuel switching
substitution des sources d'énergie

fuel switch [ fuel switching ]
remplacement de combustible

fuel switch to less carbon emitting fuels
passage à l'utilisation de carburants émettant moins d'oxyde de carbone

Line of action for energy conservation and fuel switching
Lignes d'action en matière d'économies d'énergie et de substitution de combustibles

engine start lever | fuel and ignition switch | fuel control lever | fuel control switch | start lever
commande de démarrage

booster pump switch | fuel booster master switch
interrupteur de la pompe de gavage

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Bearing in mind the significant greenhouse gas savings that will occur as a direct consequence of an accelerated fuel switch from fossil fuels to renewable energies[32], carbon prices of €25 per tonne combined with high oil prices (78$) would almost entirely cover the additional cost associated with reaching the proposed share of renewable energy.
Compte tenu des importantes réductions des émissions de gaz à effet de serre qui seraient la conséquence directe d'un remplacement accéléré des combustibles fossiles par des sources d'énergie renouvelables [32], il suffirait que les prix du carbone s'élèvent à 25 euros par tonne et que les cours du pétrole soient élevés (78 dollars américains) pour que le coût supplémentaire lié à la réalisation de la part d'énergie renouvelable proposée soit presque entièrement couvert.

On the other hand, fuel switching is also a way of helping to mitigate price volatility; to the extent you can maintain fuel switching capacity, that tends to be a good thing for the economy.
Par ailleurs, la possibilité de passer d'un carburant à l'autre contribue aussi à atténuer la volatilité des prix; le maintien de cette capacité de passer de l'un à l'autre tend à avoir des effets positifs sur l'économie.

New incremental investment in low-emitting technologies, such as carbon capture and storage, renewables and fuel switching away from fossil fuels generation, would have to total about $2 billion incrementally annually.
En outre, les nouveaux investissements dans les technologies à faible émission — le captage et le stockage de carbone et l'abandon de la production d'électricité d'origine fossile au profit des sources d'énergie renouvelables — devraient se chiffrer, au total, à environ deux milliards de dollars par année.

Mr. McLaughlin, in your report Achieving 2050, you say 38 per cent of the reduction would come from carbon capture and storage, 21 per cent from fuel switching to renewables and other fuels, and 20 per cent from energy efficiency. That adds up to 79 per cent.
Monsieur McLaughlin, dans votre rapport Objectif 2050, vous mentionnez que le captage et le stockage du carbone compteraient pour 38 p. 100 de la réduction des émissions, le passage aux énergies renouvelables et aux combustibles de remplacement, pour 21 p. 100, et les mesures d'efficacité énergétiques, pour 20 p. 100. Au total, cela donne 79 p. 100. Cela semble peut-être évident, mais nous devrions penser davantage à une autre source importante d'émissions de CO, à savoir les transports.

Dr. Jim Bruce: I think that the first line of defence or attack, whichever, on this issue has to be energy conservation measures and fuel switching, where that's economically feasible, to less carbon-intensive fuels like natural gas or hydro or others.
M. Jim Bruce: Je crois que la première ligne de défense, à moins que ce ne soit d'attaque, doit être constituée par les mesures de conservation de l'énergie et le remplacement des hydrocarbures, lorsque c'est économiquement possible, en utilisant des sources produisant moins de carbone, notamment le gaz naturel, l'électricité, etc.

· Fuel switch possibility – alternative back-up fuels in industrial and power generation plants
· Possibilité de changer de combustible – combustibles d'appoint de remplacement dans les installations industrielles et dans les centrales électriques

Such urgent cases or local crises would not include situations caused by price developments of crude oil or petroleum products, but could include disruptions in the supply of natural gas which require fuel switching, i.e. using crude oil or petroleum products as fuel for energy production.
Ces cas d’urgence ou ces crises locales n’engloberaient pas les situations résultant de l’évolution des cours du pétrole brut ou des produits pétroliers, mais pourraient concerner les ruptures d’approvisionnement en gaz naturel qui nécessitent la commutation de combustible, c’est-à-dire le passage au pétrole brut ou aux produits pétroliers comme combustible pour la production d’énergie.

- selection of one set of diagnostic signals (associated to one of the two fuel types) by the position of a fuel switch,
- sélection d'une série de signaux de diagnostic (associés à chacun des deux types de carburants) par la position du commutateur de carburant,

- selection of one set of diagnostic signals (associated to one of the two fuel types) by the position of a fuel switch.
- sélection d'une série de signaux de diagnostic (associés à chacun des deux types de carburants) par la position du commutateur de carburant.

Renewable energy programmes Programmes regarding Combined Heat and Power, energy efficiency improvements in the transformation sector and fuel switching to less GHG emitting sources Energy efficiency standards and/or improvements for household appliances, home entertaining equipment, office equipment, lighting products, space heating equipment and air compressors Energy efficiency in buildings Fuel efficiency improvement and CO emission reduction from passenger and freight vehicles Energy efficiency improvements and GHG emission reductions in heavy industry (iron/steel, chemicals, non-ferrous metals, non-metallic minerals, pulp and paper) and large combustion plants Limitation of emissions of HFC's, PFC's and SF6 Reduction of CH emissions N O reductions in the chemical industry Progressive reduction/removal of fossil fuel and other subsidies, tax schemes and regulations which counteract an efficient use of energy Increase of minimum tax levels as a way to reduce GHG emissions and improve energy efficiency Modal switch in transportation The Ad Hoc Group is requested to present to the next Council an overview of the progress concerning these common and coordinated policies and measures and their likely contribution to greenhouse gas reductions for the Community as a whole and the individual Member States.
programmes concernant les énergies renouvelables ; programmes concernant la production combinée de chaleur et d'électricité, l'amélioration de l'efficacité énergétique dans le secteur de la transformation et l'utilisation de combustibles émettant moins de gaz à effet de serre ; normes et/ou améliorations en matière d'efficacité énergétique pour les appareils ménagers, les équipements domestiques destinés aux loisirs, les équipements de bureau, les appareils d'éclairage, les appareils de chauffage et les compresseurs d'air ; efficacité énergétique dans les bâtiments ; amélioration de l'efficacité énergétique et réduction des émissions de CO pour les véhicules destinés aux passagers et aux marchandises ; amélioration de l'efficacité énergétique et réduction des émissions de gaz à effet de serre dans l'industrie lourde (sidérurgie, produits chimiques, métaux non ferreux, minéraux non métalliques, pâte à papier et papier) et les grandes installations de combustion ; limitation des émissions de HFC, de PFC et de SF ; réduction des émissions de CH ; réduction des émissions de N O dans l'industrie chimique ; réduction/suppression graduelle des subventions en faveur des combustibles fossiles et d'autres subventions, régimes fiscaux et réglementations fiscales faisant obstacle à l'utilisation rationnelle de l'énergie ; augmentation des taxes minimales en tant que moyen de réduire les émissions de gaz à effet de serre et d'améliorer l'efficacité énergétique ; passage à d'autres modes de transport. Le groupe ad hoc est invité à présenter, pour la prochaine session du Conseil, un aperçu des progrès réalisés concernant ces politiques et mesures communes et coordonnées et leur contribution probable aux réductions des émissions de gaz à effet de serre pour la Communauté dans son ensemble et pour les différents Etats membres.