Traduction de «Fuel transfer system failure » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

fuel transfer system failure
défaillance du circuit de transfert carburant

fuel transfer system
installation de transfert de combustible liquide

internal fuel transfer system simplified schematic
schéma simplifié du circuit de transfert carburant intérieur

internal fuel transfer system
circuit de transfert de carburant intérieur

internal fuel transfer system
système de compensation du carburant interne

fuel transfer system
système de transfert du carburant

fuel failure location system
système de localisation des défauts du combustible

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Unfortunately, due to fuel quality issues, Honda will not be able to do so in Canada without assuming an increased risk of emission system failures both during and after the warranty period.
Malheureusement, pour des raisons liées à la qualité du carburant, Honda ne sera pas en mesure de le faire au Canada sans assumer un risque de plus en plus grand de défaillance des systèmes antipollution, aussi bien durant la période de garantie que par la suite.

The fuel-injection system electronic fuel quantity and timing actuator(s) is/are monitored for circuit continuity and total functional failure.
Dans le système électronique d’injection de carburant, les commandes de réglage de la quantité de carburant et de l’avance doivent faire l’objet d’une surveillance de la continuité du circuit et des défaillances de fonctionnement globales.

Instead, it transfers liability without consideration of the condition of the assets being transferred to us, and it sets us up for failure without adequate resources to ensure transferred systems are safe and can be maintained.
On nous en transfère plutôt la responsabilité sans tenir compte de la condition des actifs transférés, une opération vouée à l'échec en l'absence des ressources suffisantes pour veiller à ce que les systèmes transférés puissent être maintenus dans un état assurant la salubrité de l'eau potable.

3.4.1.1. the fuel-injection system electronic, fuel quantity and timing actuator(s) for circuit continuity (i.e. open circuit or short circuit) and total functional failure.
3.4.1.1. le système électronique d’injection de carburant, la (ou les) commande(s) de réglage de la quantité de carburant et de l’avance, de manière à s’assurer de la continuité du circuit (circuit ouvert ou court-circuit) et à détecter les défaillances totales de fonctionnement.

Major power failures Major failure of water purification system Lack of adequate gas and fuel supplies Failure of communication systems Failure of computer systems Major shortages in the food chain Disruptions in transportation networks
La panne électrique majeure La défaillance majeure du système d’approvisionnement en eau potable La pénurie d’approvisionnement en carburants et combustibles Les défaillances des systèmes de communications Les défaillances des systèmes informatiques Des carences majeures dans la chaîne alimentaire Des disfonctionnements dans les réseaux de transport.

Risks to essential infrastructures (major power failure, major failure of the supply of potable water, scarcity of fuel and gas, failure of communications and computer systems, major shortages in the food chain and disruptions of transportation networks).
Les risques pour les infrastructures essentielles (panne électrique majeure, défaillance majeure du système d’approvisionnement en eau potable, pénurie d’approvisionnement en carburants et combustibles, défaillances des systèmes de communications et des systèmes informatiques, carences majeures dans la chaîne alimentaire et dysfonctionnements dans les réseaux de transport).

4.4.1. Repairs to the components of an engine selected for testing over a service accumulation schedule other than the engine, emission control system or fuel system shall be performed only as a result of part failure or engine system malfunction.
4.4.1. Les composants d’un moteur choisi pour être testés dans le cadre d’un programme pour l’accumulation d’heures de fonctionnement (autres que le moteur lui-même, le système de contrôle des émissions ou le circuit d’alimentation en carburant) ne peuvent être réparés qu’en cas de défaillance d’une pièce ou de mauvais fonctionnement du moteur.

3.3.4.3. The fuel-injection system electronic fuel quantity and timing actuator(s) is/are monitored for circuit continuity and total functional failure;
3.3.4.3. dans le système électronique d'injection de carburant, les commandes de réglage de la quantité de carburant et de l'avance doivent faire l'objet d'une surveillance de la continuité du circuit et des défaillances de fonctionnement globales;

" .the applicant has established that such fuel or fuel additive and the emission products of such fuel or fuel additive will not cause or contribute to the failure of any emission control system or device over the useful life of any vehicle in which such device or system is used" (quoted by C. Hicks, Ethyl Corporation, 05/02/97)< 1>
«.le requérant a prouvé que le carburant ou l'additif qui fait l'objet de la requête et que les émissions de celui-ci ne causeront ni ne contribueront à causer la défaillance d'aucun système ou dispositif antipollution durant la durée de vie d'aucun véhicule équipé de ce système ou dispositif» (cité par C. Hicks. Ethyl Corporation, 05/02/1997)< 1>

The following are permitted as emergency power installations: (a) an auxiliary set with a fuel supply system independent of the main engine and a separate cooling system, which in the event of failure of the main circuit starts automatically or can be hand-started if it is installed in the immediate vicinity of the wheelhouse or any other station continuously manned by qualified personnel, and is capable on its own of covering current supply requirements within 30 seconds ; or
Sont admis comme source de courant de secours: a) un groupe auxiliaire avec approvisionnement autonome en carburant indépendant de la machine principale et système de refroidissement indépendant qui, en cas de panne de réseau, se met en marche automatiquement ou qui peut être mis en marche manuellement s'il se trouve à proximité immédiatement de la timonerie ou de tout autre endroit occupé en permanence par un personnel qualifié et peut en 30 secondes assumer seul l'alimentation en courant