It makes no sense to invest 15 years of work in a 54-km tunnel for the Turin-Lyons link, drilling a hole through a mountain full of asbestos, when modernising and enhancing the present line would make it possible to absorb twice as much freight traffic in five years.
Quel sens cela a-t-il d’investir 15 années de travail dans un tunnel de 54 km sur l’axe Turin-Lyon, perçant une montagne pleine d’amiante, alors que la modernisation et le renforcement de la ligne actuelle permettraient d’absorber le double du trafic de marchandises en 5 ans?