The report does not make a recommendation but notes that TransCanada has been “responsive to concerns raised by the NDEQ, HDR Engineering, Inc., the state's contractor for the evaluation process, and the public”.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-11-06]

Le rapport ne formulait pas de recommandation, mais signalait que TransCanada s'était montré sensible aux préoccupations exprimées par ses experts, par HDR Engineering, Inc., par la compagnie chargée du processus d'évaluation pour l'État du Nebraska et par la population.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-11-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-11-06]

[7] United Nations Development Programme, Afghanistan Human Development Report 2007, Available at [http ...]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

[7] Programme de développement des Nations Unies, Rapport sur le développement humain en Afghanistan - 2007, disponible en ligne à [http ...]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

What else did HDR/HLB bring out?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-10]

Qu'avons-nous appris d'autres par l'entremise de HDR/HLB?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-06-10]

HDR|HLB Decision Economics, Inc. probably raised the most questions which did not get answers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-10]

C'est probablement la société HDR/HLB Decision Economics Inc. qui a soulevé le plus de questions qui sont demeurées sans réponse.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-06-10]

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The bottom line is that HDR concluded, based on the work it had done, that the actual tax leakage was only about 5% of what the finance minister had told Canadians in the finance committee.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-10]

Je passerai sous silence quelques autres points, car une intervention de dix minutes ne suffirait pas pour bien couvrir le sujet. En fin de compte, HDR a conclu, à la lumière de ses travaux, que les pertes fiscales s'élevaient en réalité à environ 5 p. 100 du chiffre donné par le ministre des Finances aux Canadiens, au Comité des finances.

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Immediate/Short-termLonger term | Reduction in demand (e.g. smaller engines)Advanced high-efficiency ICEsImproved hybrid electric designs with petrol, diesel, biodieselBio-diesel; bio-ethanolCo-processing of biomass with fossil fuelsSynthetic fuels from gas/coal-Fischer-TropschBiofuels from ligno-cellulosic feedstocksElectric vehicles (EVs) with advanced battery electricity storageHydrogen with fuel cellsAir transport: hydrogen/gas turbine | Low/medium temperature solar thermal applications for hot water, heating, cooling, industrial processesCombined Cycle Gas Turbine (CCGT)Nuclear fission (Gen III/III+)Wind energy (including offshore/deep offshore)System integration (grid issues)Solid biomassFuel cells (SOFC, MCFC)Geothermal energy (incl ...[+++]

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Immédiat/court terme Long terme | Réduction de la demande (moteurs plus petits, notamment) Moteurs à explosion à haut rendement Moteurs hybrides améliorés à essence, diesel ou biodiesel Biodiesel et bioéthanol Transformation conjointe de biomasse et de combustibles fossiles Carburants synthétiques à partir de gaz ou de charbon (procédé Fischer-Tropsch) Biocarburants provenant de la filière lignocellulosique Véhicules électriques à batteries à grande capacité Hydrogène et piles à combustible Transport aérien: turbine à hydrogène et à gaz | Applications solaires thermiques à moyenne ou basse température pour eau chaude, chauffage, refroidissement ou procédés industriels Turbine à gaz à cycle combiné (TGCC) Fission nucléaire (Génération III/II ...[+++]

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Date index: 2021-12-17