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Barge with bottom doors
Bottom door hopper barge
Bottom dump barge
Bottom-dump barge
Bottom-dump scow
Dump
Dump scow
Garbage scow
Hopper
Hopper barge
Hopper barge with bottom doors
Hopper barge with central hopper
Self-dumping barge

Vertaling van "Hopper barge with central hopper " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE
bottom door hopper barge | bottom-dump scow | hopper barge with central hopper

chaland à clapets à puits centraux


dump (ing) scow | barge with bottom doors | hopper barge with bottom doors | self-dumping barge

chaland à clapet


hopper barge [ hopper | bottom dump barge | dump scow | garbage scow | bottom-dump barge ]

chaland à clapets [ chaland à clapet | porteur de déblais | barge à fond ouvrant ]


hopper barge | hopper | bottom dump barge | dump scow | garbage scow

chaland à clapets
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
493 (1) All locomotive tenders of the coal-hopper type, equipped with hoppers 24 inches and over, shall have a handrail on both sides of the coal hopper, to run the full length of the same and across the back end, the same to have a clearance of not less than two inches between the inner side of the rail and the outside wall of the fuel well, and to be located near the top, but not to project above.

493 (1) Tous les tenders de locomotive du type à trémie à charbon, qui sont munis de trémies de 24 pouces ou plus, doivent avoir une main courante des deux côtés de la trémie à charbon, s’étendant sur toute la longueur de celle-ci et sur toute la largeur de son extrémité arrière; cette main courante doit avoir un espace libre d’au moins deux pouces entre son côté intérieur et la paroi extérieure du réservoir à combustible et être placée près du dessus, mais de façon à ne pas le dépasser.


(2) When necessary to renew equipment now in service, and for all future construction, coal hoppers shall be designed so as to provide a sidewalk the full length of the hopper, with a minimum width of eight inches.

(2) Lorsqu’il y a lieu de renouveler du matériel actuellement en service, et dans le cas de toute construction future, les trémies à charbon doivent être conçues de façon à prévoir un trottoir d’une largeur d’au moins huit pouces sur toute la longueur de la trémie.


After examining the amendments to the Canada Transportation Act proposed in Bill C-11, the FRCC has concluded that the addition of clause 57 of the transitional provisions does provide the agency with the legislative authority needed to undertake the recosting of hopper car maintenance for all hopper cars.

Après avoir examiné les modifications proposées par le projet de loi C-11 à la Loi sur les transports au Canada, la FRCC a conclu que l'article 57, une disposition transitoire, accorde à l'Agence le pouvoir législatif de réévaluer les coûts d'entretien de l'ensemble des wagons-trémies.


Specifically with the hopper car issue, to be clear for all Canadians and all producers across the country, a Conservative government would ensure that there is an open, fair, transparent process and that the sale of the hopper cars would be in the best interest of taxpayers and producers.

Mais en ce qui concerne précisément la question des wagons-trémies, je veux dire très clairement à tous les Canadiens et à tous les producteurs qu'un gouvernement conservateur mettrait en oeuvre un processus transparent, juste et ouvert et veillerait à ce que la vente des wagons-trémies soit dans l'intérêt des contribuables et des producteurs.


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The FRCC, working in conjunction with KPMG and MacQuarie International, has developed a business plan that will do five things: first, give priority to the transportation of western grain; second, ensure the long-term availability of the current hopper car capacity not these particular cars necessarily, but the capacity into the future third, improve overall hopper car maintenance standards, while bringing costs associated with maintenance into line with current industry practices and standards; fourth, establish a program to upgrad ...[+++]

La FRCC, de concert avec KPMG et MacQuarie International, a mis au point un plan d'affaires qui nous permettra de faire cinq choses : premièrement, donner la priorité au transport des céréales de l'Ouest; deuxièmement, assurer l'accès à long terme au parc de wagons-trémies que nous avons—pas nécessairement ces mêmes wagons, mais la même capacité à l'avenir; troisièmement, améliorer les normes générales de maintenance des wagons-trémies tout en harmonisant les coûts de la maintenance aux pratiques et normes actuelles de l'industrie; quatrièmement, établir un programme de perfectionnement technique du parc existant; et cinquièmement, a ...[+++]




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Date index: 2021-03-13
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