Vertaling van "Human Performance and limitations in aviation " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Human Performance and limitations in aviation
Facteurs humains en aéronautique - Performances et limitations humaines

Wing Human Performance in Military Aviation Coordinator
Coordonnateur - Performance humaine dans l'aviation militaire - Escadre

Human Performance in Aviation Maintenance Workshop
Atelier sur les facteurs humains en maintenance d'aéronefs

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

No person whose function is critical to the safety of aviation (safety-sensitive personnel) shall undertake that function while under the influence of any psychoactive substance, by reason of which human performance is impaired.
Les personnes qui assurent des fonctions critiques pour la sécurité de l’aviation (personnel critique pour la sécurité) n’exercent pas ces dernières si elles se trouvent sous l’influence d’une quelconque substance psychoactive altérant les performances humaines.

‘safety-sensitive personnel’ mean persons who might endanger aviation safety if they perform their duties and functions improperly including, but not limited to, crew members, aircraft maintenance personnel and air traffic controllers.
«personnel critique pour la sécurité», des personnes qui pourraient compromettre la sécurité aérienne en s’acquittant inadéquatement de leurs devoirs et fonctions. Cette définition englobe, sans s’y limiter, les membres d’équipage, le personnel d’entretien d’aéronef et les contrôleurs de la circulation aérienne.

Safety of machinery — Human physical performance — Part 3: Recommended force limits for machinery operation
Sécurité des machines — Performance physique humaine — Partie 3: Limites des forces recommandées pour l’utilisation de machines

General: human factors in aviation, general instructions on CRM principles and objectives, human performance and limitations;
Généralités: facteurs humains en aviation, instruction générale relative aux principes et objectifs de la CRM, performances et limites humaines;

‘human performance’ means human capabilities and limitations which have an impact on the safety and efficiency of aeronautical operations;
les termes «performances humaines» désignent les capacités et les limites humaines qui ont des conséquences sur la sécurité et l’efficacité des exploitations aéronautiques;

1. Highlights the Agency’s vital role in ensuring the highest possible level of aviation safety throughout Europe; notes, furthermore, that the current review of the Single European Sky legislation could lead to greater powers being accorded to the Agency; stresses that, should this be the case, the Agency will need to be given the financial, material and human resources it needs to perform its tasks successfully;
1. rappelle le rôle essentiel de l'Agence pour assurer une sécurité aérienne maximale dans l'ensemble de l'Europe. observe, en outre, que la révision actuelle de la réglementation relative au Ciel unique européen pourrait amener à renforcer les compétences de l'Agence; dans le cas d'un renforcement de ses compétences, insiste sur la nécessité d'octroyer à l'Agence les ressources financières, matérielles et humaines lui permettant de mener à bien ses missions;

However, as pointed out in the ICAO Safety Management Manual (SMM)[7], regulatory compliance as the mainstay of safety is reaching its limit as the aviation system grows ever more complex and more is understood about the limitations of human performance and the impact of organisational processes.
Cependant, comme l'indique le manuel OACI de gestion de la sécurité[7], le respect de la réglementation ne suffit plus pour assurer la sécurité à mesure que le transport aérien se complexifie et que l'on découvre les limites des capacités humaines et l'impact des processus organisationnels.

For international studies see: The American Interagency Steering Committee on Radiation Standards (ISCORS), Guidance for Security Screening of Humans Utilizing Ionizing Radiation Technical report 2008-1; The National Council on Radiation Protection and Measurement (NCRP), commentary 16- Screening of Humans for Security Purposes Using Ionizing Radiation Scanning Systems (2003) and International Commission on Non-Ionizing Radiation Protection (ICNIRP), Guidelines for limiting exposure to time-varying electric, magnetic and electromagnetic fields 1998; 2010 Report by the Inter-Agency Committee on Radiation Safety on scanners.Further reference to studies can be found in the Technical Report on "Body scanners for aviation security", Network for Detection of Explosives (NDE), 22.3.2010.
Au niveau international, voir: The American Interagency Steering Committee on Radiation Standards (ISCORS), Guidance for Security Screening of Humans Utilizing Ionizing Radiation , Rapport technique 2008-1; The National Council on Radiation Protection and Measurement (NCRP), commentaire 16: Screening of Humans for Security Purposes Using Ionizing Radiation Scanning Systems (2003) et International Commission on Non-Ionizing Radiation Protection (ICNIRP), Guidelines for limiting exposure to time-varying electric, magnetic and electromagnetic fields , 1998; Rapport 2010 sur les scanners de sûreté du comité interagences sur la radioprotection (Inter-Agency Committee on Radiation Safety).

In this function they perform, beyond aviation security, a large number of public interest tasks and provide services in relation to immigration and customs and also assist in fighting crime (drug smuggling, human trafficking, counterfeiting, etc).
À ce titre, ils remplissent des missions de service public allant au-delà des questions de sûreté aérienne. Ils fournissent des services dans les domaines de l'immigration et des douanes et participent également à la lutte contre la criminalité (contrebande de stupéfiants, traite d'êtres humains, contrefaçon etc.).

Council Directive 80/51/EEC of 20 December 1979 on the limitation of noise emissions from subsonic aircraft(6) and Annex II to Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation(7) should therefore be repealed in due time, without prejudice to the certification of products, persons and organisations already performed in accordance with these legislative acts.
Il y a lieu, par conséquent, d'abroger en temps opportun la directive 80/51/CEE du Conseil du 20 décembre 1979 relative à la limitation des émissions sonores des aéronefs subsoniques(6) ainsi que l'annexe II du règlement (CEE) n° 3922/91 du Conseil du 16 décembre 1991 relatif à l'harmonisation de règles techniques et de procédures administratives dans le domaine de l'aviation civile(7), tout en maintenant les certifications de produits, de personnes et d'organismes déjà réalisées conformément auxdits actes législatifs.