Vertaling van "Independent Marine Alliance Limited " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Independent Marine Alliance Limited
Independent Marine Alliance Limited

IGA Canada Ltd. [ IGA Canada Limited | Independent Grocers Alliance ]
IGA Canada Ltée [ IGA Canada Limitée ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Such cooperation or alliance should be limited in time, be supervised by the regulatory body and should not endanger the independence of the infrastructure manager.
Une telle coopération ou alliance devrait être limitée dans le temps, être supervisée par l'autorité de réglementation et ne devrait pas menacer l'indépendance du gestionnaire de l'infrastructure.

1. Fishing vessels using bottom trawls or bottom-set gillnets in the deep-sea métier shall be eligible to receive financial assistance from the European Maritime and Fisheries Fund for the changing of fishing gears and related vessel modifications, and for necessary know-how and training, provided that the new gear has demonstrably better size and species selectivity, a lower and limited impact on the marine environment and vulnerable marine ecosystems and does not increase the fishing capacity of the vessel, as assessed by the Commission, after consulting the appropriate independent scientific body.
1. Les navires de pêche utilisant des chaluts de fond ou des filets maillants de fond dans le métier de pêche profonde peuvent bénéficier de l'assistance financière du Fonds européen pour la pêche et les affaires maritimes afin de remplacer leurs engins de pêche et de subir les autres modifications nécessaires, ainsi que pour obtenir le savoir-faire et la formation nécessaires, pour autant que les nouveaux engins présentent une taille manifestement meilleure et une sélectivité renforcée, qu'ils aient une incidence plus faible et limitée sur l'environnement marin et les écosystèmes marins vulnérables et qu'ils n'augmentent pas la capacité de pêche du navire, sur la base de l'évaluation de la Commission, après consultation de l'organisme scientifique indépendant compétent.

1. Fishing vessels using bottom trawls or bottom-set gillnets in the deep-sea métier shall be eligible to receive financial assistance from the European Maritime and Fisheries Fund for the changing of fishing gears and related vessel modifications, and for necessary know-how and training, provided that the new gear has demonstrably better size and species selectivity, a lower and limited impact on the marine environment and vulnerable marine ecosystems and does not increase the fishing capacity of the vessel, as assessed by the Commission, after consulting the appropriate independent scientific body;
1. Les navires de pêche utilisant des chaluts de fond ou des filets maillants de fond dans le métier de pêche profonde peuvent bénéficier de l'assistance financière du Fonds européen pour la pêche et les affaires maritimes afin de remplacer leurs engins de pêche et de subir les autres modifications nécessaires, ainsi que pour obtenir le savoir-faire et la formation nécessaires, pour autant que les nouveaux engins présentent une taille manifestement meilleure et une sélectivité renforcée, qu'ils aient une incidence plus faible et limitée sur l'environnement marin et les écosystèmes marins vulnérables et qu'ils n'augmentent pas la capacité de pêche du navire, sur la base de l'évaluation de la Commission, après consultation de l'organisme scientifique indépendant compétent.

60. Given that EU and NATO members have only one set of naval forces, calls for greater strategic coordination between the two organisations on maritime security; is of the view that the future EU Maritime Security Strategy should be independent of, yet complementary to, that of the Alliance in order to help tackle a maximum number of the abovementioned challenges while ensuring optimal use of the limited maritime assets; welcomes the positive results arising from the co-location of the two organisations’ Operational Headquarters at Northwood; believes that the EU should focus on the clear added value stemming from its comprehensive approach to dealing with multifaceted challenges, as demonstrated in the case of the diplomatic, financial and judicial follow-up to Atalanta’s effective fight against piracy; calls for further improvements in information-sharing between NATO and the EU, as well as enhanced coordination with other international actors;
60. étant donné que les membres de l'Union européenne et de l'OTAN ne disposent que d'un seul ensemble de forces navales, demande une plus grande coordination stratégique entre les deux organisations dans le domaine de la sécurité maritime; est d'avis que la future stratégie de l'Union européenne en matière de sécurité maritime devrait être indépendante, mais complémentaire, de celle de l'Alliance, pour permettre de s'attaquer à un maximum des défis susmentionnés tout en assurant une utilisation optimale des ressources maritimes limitées; se réjouit des résultats positifs découlant du siège conjoint des quartiers généraux opérationnels des deux organisations à Northwood; estime que l'Union devrait se concentrer sur la valeur ajoutée évidente de son approche globale des défis multidimensionnels, comme l'a démontré le suivi diplomatique, financier et judiciaire de la lutte efficace d'Atalanta contre la piraterie; demande un nouveau renforcement du partage des informations entre l'OTAN et l'Union européenne, ainsi qu'une coordination renforcée avec d'autres acteurs internationaux;

underlines that the framework proposed by the Commission for the European statute is based on experience drawn from the operation of the parties, alliances of parties and foundations which currently exist at national level and are widely recognised but that the current proposal has certain limitations (notably with regard to the independent European legal status) which suggest that the experiences of the European political parties since 2004 have not all been fully taken into account in designing the new statute;
souligne que le cadre du statut européen proposé par la Commission est fondé sur les expériences tirées du fonctionnement des partis, cartels et fondations enregistrés au niveau national, actuellement existants et bénéficiant d'une large reconnaissance; insiste toutefois sur le fait que la proposition à l'examen contient certaines restrictions (notamment en ce qui concerne le statut juridique européen indépendant) qui laissent entendre que l'expérience accumulée par les partis politiques européens depuis 2004 n'a pas été pleinement prise en compte dans la conception du nouveau statut;

Let me just list them for you: the Alliance of Manufacturers and Exporters, the Canadian Animal Health Institute, the Canadian Chemical Producers' Association, the Canadian Federation of Agriculture, the Canadian Federation of Independent Business, the Chamber of Maritime Commerce, the Crop Protection Institute of Canada, the Canadian Drug Manufacturers Association, the Canadian Marine Manufacturers Association, the Canadian Manufacturers of Chemical Specialties, the Food Institute of Canada, and the Pharmaceutical Manufacturers Association of Canada.
Laissez-moi simplement vous les énumérer: les Manufacturiers et Exportateurs du Canada, l'Institut canadien de la santé animale, l'Association canadienne des fabricants de produits chimiques, la Fédération canadienne de l'agriculture, la Fédération canadienne de l'entreprise indépendante, la Chambre de commerce maritime, l'Institut canadien pour la protection des cultures, l'Association canadienne des fabricants de produits pharmaceutiques, l'Association canadienne des manufacturiers de produits nautiques, l'Association canadienne des manufacturiers de spécialités chimiques, l'Institut des aliments du Canada et l'Association canadienne de l'industrie du médicament.

You must remember that there are two independent, private interests on BFC. One is Aqviq Marine Limited, and the other is Kabva Marine Services Limited.
N'oubliez pas qu'il y a deux entreprises privées, indépendantes au sein de la BFC: Aqviq Marine Limited et Kabva Marine Services Limited.

In light of the predicament of our industry, we recommend five measures: that the new legislation, when it comes to pass, include the adoption of the safe third country recommendations in the Trempe report; that the new legislation impose the financial burden on those who actually bring stowaways and deserters to Canada, not on the Canadian agency company; that there be a separate marine section of the new law to deal with, among other things, deserters and stowaways; that the new legislation empower the department to detain a vessel for up to seven days instead of the current 48-hour limit— and if you like, I'll return to that by way of explanation later; and, finally, that the new legislation include positive and independent definitions of stowaways and deserters.
Étant donné le mauvais pas dans lequel se trouve notre secteur, nous recommandons la mise en place de cinq mesures: que la nouvelle loi, lorsqu'elle sera adoptée, prévoie l'adoption de recommandations pour l'instauration d'un régime de tiers pays sûr conformément au rapport Trempe; que la nouvelle loi impose le fardeau financier à ceux qui transportent effectivement au Canada des passagers clandestins et des déserteurs, et non pas à l'Agence maritime canadienne; qu'il y ait dans la nouvelle loi des dispositions distinctes concernant le secteur maritime afin de régler, entre autres choses, le problème des déserteurs et des passagers clandestins; que la nouvelle loi habilite le ministère à détenir un navire pendant un maximum de sept jours au lieu des 48 heures prévues actuellement—et, si vous le voulez, je vous fournirai plus tard l'explication; et, enfin, que la nouvelle loi comporte des définitions positives et indépendantes des termes «passagers clandestins» et «déserteurs».