Vertaling van "Industrial Benefits Association Canada " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Industrial Benefits Association of Canada
Industrial Benefits Association of Canada

Canadian Industrial Benefits Association
Canadian Industrial Benefits Association

Freight Management Association of Canada [ FMA | Canadian Industrial Transportation Association | Canadian Industrial Transportation League | Canadian Industrial Traffic League ]
Association canadienne de gestion du fret [ AGF | Association canadienne de transport industriel | Ligue canadienne de transport industriel | Ligue canadienne du trafic industriel ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The government must do a thorough analysis of industrial benefits associated with high-speed rail.
Le gouvernement doit effectuer une analyse complète des avantages industriels qui découleraient de la mise en place de liaisons ferroviaires rapides.

(Return tabled) Question No. 849 Hon. Stéphane Dion: With regard to the Joint Strike Fighter (JSF) program, since the beginning of Canada's participation: (a) what are the criteria (operational requirements, contractual conditions, etc) on which the government is selecting the F-35s as a replacement for the CF-18s; (b) when and by whom were those criteria determined; (c) what are the relevant studies which were conducted prior to determining those criteria, specifying the (i) dates, (ii) names of the studies, (iii) names of individuals requesting the studies, (iv) authors of the studies, (v) names of the individuals presented with the results; (d) before those criteria were determined, on the basis of what information did the government evaluate that the F-35 could satisfy Canada's needs; (e) since the beginning of Canada's participation in the JSF program, what were all the studies conducted that evaluated different fighter planes in relation to Canada's needs, specifying the (i) dates, (ii) names of the studies, (iii) names of individuals requesting the studies, (iv) authors of the studies, (v) studies which were used to evaluate the planes, (vi) names of the individuals who determined those criteria, (vii) planes which were considered in the study, (viii) names of the individuals presented with the results; (f) what is the operational availability of a fleet of 65 fighter jets; (g) what effect will a reduction in Canada's fleet of fighter jets have on operational capability, on Canada's ability to play its role within the North American Aerospace Defence Command (NORAD) and on the distribution of fighter jets across Canada's military bases; (h) how did the government determine that Canadian Forces needed 65 planes; (i) what is the formula used to determine the number of planes Canada should buy and who is the author of that formula; (j) for each of the variables in that formula, how was the value of that variable determined, specifying by whom, based on ...
(Le document est déposé) Question n 849 L'hon. Stéphane Dion: En ce qui concerne le programme des avions de combat interarmées (ACI), depuis le début de la participation du Canada: a) sur quels critères (besoins opérationnels, stipulations contractuelles, etc) le gouvernement s’est-il basé pour choisir le F-35 comme remplacement des CF-18; b) quand et par qui ces critères ont-ils été établis; c) quelles sont les études pertinentes qui ont été menées avant d’établir ces critères, en précisant les (i) dates, (ii) titres des études, (iii) noms des personnes qui les ont demandées, (iv) noms de leurs auteurs, (v) noms des personnes à qui les résultats ont été présentés; d) avant que ces critères ne soient établis, sur quelle information le gouvernement s’est-il basé pour décider que le F-35 pourrait répondre aux besoins du Canada; e) depuis que le Canada participe au programme des ACI, quelles sont les études qui ont été faites pour évaluer divers avions de combat relativement aux besoins du Canada, en précisant les (i) dates, (ii) titres des études, (iii) noms des personnes qui les ont demandées, (iv) noms de leurs auteurs, (v) titres des études qui ont servi à évaluer ces avions, (vi) noms des personnes qui ont établi ces critères, (vii) noms des appareils sur lesquels l’étude a porté, (viii) noms des personnes à qui les résultats ont été présentés; f) quelle est la disponibilité opérationnelle d’une flotte de 65 avions de combat; g) quel effet une réduction de la flotte canadienne d’avions de combat aura-t-elle sur notre capacité opérationnelle, sur l’aptitude du Canada à jouer son rôle au sein du Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord (NORAD) et sur la répartition des avions entre les bases militaires du pays; h) comment le gouvernement a-t-il déterminé que les Forces canadiennes avaient besoin de 65 avions de combat; i) quelle formule applique-t-on pour déterminer combien d’avions de combat le Canada devrait acheter, et qui en est l’au ...

Question No. 841 Hon. Dominic LeBlanc: With regard to the government’s planned purchase of 65 F-35 aircraft and other purchase options made available for the government consideration: (a) when was the decision taken by the government to approve this purchase; (b) what was the quoted unit price given to the government at that time; (c) what was the maintenance and in-service support estimated cost over a period of 20 years at that time; (d) to what amounted the estimated industrial benefits to Canada at the time in terms of dollars and jobs; (e) what other purchase options were made available for the government's consideration; (f) what was the quoted unit price for each other aircraft option at the time; (g) what was the estimated cost for maintenance and in-service support covering a period of 20 years for each option at the time; and (h) to what amounted the estimated industrial benefits to Canada at the time in terms of dollars and jobs?
Question n 841 L'hon. Dominic LeBlanc: En ce qui concerne l’achat que le gouvernement prévoit faire de 65 appareils F-35 et d’autres options d’achat soumises à l’examen du gouvernement: a) quand le gouvernement a-t-il décidé d’approuver cet achat; b) quel était le prix unitaire proposé au gouvernement à ce moment-là; c) quel était le coût estimatif de la maintenance et du soutien en service sur une période de 20 ans à ce moment-là; d) à combien s’élevaient les retombées industrielles estimatives pour le Canada à l’époque en dollars et emplois; e) quelles autres options d’achat ont été soumises à l’examen du gouvernement; f) quel était le prix unitaire proposé de chacune des autres options d’achat à ce moment-là; g) quel était le coût estimatif de la maintenance et du soutien en service sur une période de 20 ans pour chaque option à ce moment-là; h) à combien s’élevaient les retombées industrielles estimatives pour le Canada en dollars et emplois?

F. whereas the benefits and opportunities of intensified EU-Canada relations should be equally distributed among all sections of both the European and Canadian population according to their living conditions and requirements; whereas the different economic and industrial conditions of both the EU and Canada should be recognised and whereas respect for a sustainable and responsible use of resources needs to be guaranteed;
F. considérant que les avantages et les perspectives d'un renforcement des relations entre l'Union européenne et le Canada devraient bénéficier équitablement à toutes les catégories des populations européenne et canadienne eu égard à leurs conditions de vie et à leurs besoins; considérant qu'il convient de reconnaître que l'Union européenne et le Canada ont des situations économiques et industrielles différentes et qu'il est nécessaire de veiller à une utilisation durable et responsable des ressources;

They comprise the Animal Nutrition Association of Canada; the Canadian Canola Growers Association; the Canadian Dehydrators Association, those are the alfalfa producers; the Canadian Wheat Board; the Forest Products Association of Canada; the Grain Growers of Canada; Inland Terminal Association of Canada; Pulse Canada; the Canadian Chemical Producers' Association; the Canadian Fertilizer Institute; the Canadian Industrial Transportation Association; the Mining Association of Canada; the Propane Gas Association of Canada; the Western Canadian Shippers’ Coalition, which also has in their membership the Alberta Forest Products Shippers Association and the Canadian Oilseed Processors Association; the Western Canadian Wheat Growers Association; and the Western Grain Elevator Association.
La coalition comprend l'Association de nutrition animale du Canada, la Canadian Canola Growers Association, la Canadian Dehydrators Association, c'est-à-dire les producteurs de luzerne, la Commission canadienne du blé, l'Association des produits forestiers du Canada, les Producteurs de grains du Canada, la Inland Terminal Association of Canada, Pulse Canada, l'Association canadienne des fabricants de produits chimiques, l'Institut canadien des engrais, l'Association canadienne de transport industriel, l'Association minière du Canada, l'Association canadienne du gaz propane, la Western Canadian Shippers' Coalition, qui comprend la Alberta Forest Products Shippers Association ainsi que la Canadian Oilseed Processors Association, la Western Canadian Wheat Growers Association de même que la Western Grain Elevator Association.

My department, Industry Canada, develops the industrial benefits plan to ensure that Canadian industry derives real, specific, strategic benefits from military procurement.
Mon ministère, Industrie Canada, lui, élabore le régime de retombées industrielles pour s'assurer que l'industrie canadienne va retirer des avantages réels, concrets et stratégiques des achats militaires effectués.

To prepare industry in the future Member States and Candidate Countries for enlargement, both the European Furniture Association (UEA) and the European Apparel and Textile Organisation (Euratex) have benefited from Commission funding of projects, first under the “Business Support Programme (BSP) I” and now under “BSP II”. These projects aim at strengthening sectoral associations’ capacity to support and represent effectively the interests of different enterprises (BSP I) and to assist local business operators to cope with the requirements of the Community acquis (BSP II).
Pour préparer l’industrie à l’élargissement dans les futurs États membres et les pays candidats, l’Union européenne de l’ameublement (UEA) et l’Organisation européenne du textile et de l’habillement (Euratex) ont toutes deux profité de l’aide de la Commission pour le financement de projets, tout d’abord dans le cadre du programme BSP I (Business Support Programme) et, aujourd’hui, dans le cadre du programme BSP II. Ces projets visent à renforcer la capacité des associations sectorielles à soutenir et à représenter efficacement les intérêts de diverses entreprises (BSP I) ainsi qu’à aider les opérateurs commerciaux locaux à se conformer aux exigences de l’acquis communautaire (BSP II).