As has already been said, the exemption for liner conferences has traditionally given balance to the maritime sector, but it is also true that the decline in conferences has been made obvious by the figures on individual shipments – the 1994 law – and by the appearance of effective and independent major carriers.
Comme on l’a déjà dit, l’exemption accordée aux conférences de transporteurs a généralement débouché sur un équilibre dans le secteur maritime, mais il est également vrai que le déclin des conférences été attesté par les chiffres relatifs aux transports individuels - la loi de 1994 - et par l’apparition de grands transporteurs indépendants et efficaces.