Vertaling van "Local Roads Boards Program " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Local Roads Boards Program
Programme des régies des routes locales

local roads board
régie des routes locales

The Local Road Boards Act
The Local Road Boards Act

Local Roads Board
Régie des routes locales

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

There are often no organizations in place, such as school boards, health services boards and social service organizations, to support local delivery of programs and services.
Souvent, il n'y a pas d'organisations en place, comme des commissions scolaires, des conseils de santé et des organismes de services sociaux, pour veiller à la prestation des programmes et des services à l'échelle locale.

To date, that program has funded more than 1,400 smaller-scale projects that improve water, waste water, public transit, local roads and other types of community infrastructure.
Jusqu'à présent, le programme a permis de financer plus de 1 400 projets à petite échelle qui contribuent à améliorer la gestion de l'eau et des eaux usées, les transports en commun, les routes locales et d'autres éléments d'infrastructure communautaire.

Municipalities can choose to invest all or part of their funding allocations in program categories such as drinking water and waste water systems, solid waste management, community energy systems, public transit, local roads or even capacity building.
Les municipalités peuvent investir tout ou partie des fonds reçus dans divers programmes tels que les systèmes d'approvisionnement en eau potable et de traitement des eaux usées, la gestion des déchets solides, les systèmes énergétiques régionaux, le transport en commun, les routes ou même le renforcement des capacités.

21. Calls, furthermore, for improved in-service testing of vehicles already used on the road, also on the basis of the RDE procedure, in order to verify the in-service conformity of vehicles at different mileages as required under the regulation; calls for the improvement of on-road surveillance through periodic technical inspections to identify and repair vehicles not in compliance with EU law; notes, in particular, that on-board diagnostics can easily be programmed not to recognise faults, and calls for appropriate measures to investigate and address this;
21. demande, en outre, une amélioration des mesures pratiquées sur les véhicules déjà en circulation, également sur la base des conditions de conduite réelles, de manière à vérifier leur conformité en service à différents kilométrages, comme l'exige le règlement; réclame l'amélioration de la surveillance sur les routes, sous la forme de contrôles techniques périodiques, afin de déceler les véhicules qui enfreignent la législation de l'Union et de les mettre en conformité; relève, en particulier, que des systèmes de diagnostic embarqués peuvent facilement être programmés pour ne pas reconnaître des défaillances et demande l'adoption de mesures appropriées pour examiner cette situation et y remédier;

22. Calls, furthermore, for improved in-service testing of vehicles already used on the road, also on the basis of the RDE procedure, in order to verify the in-service conformity of vehicles at different mileages as required under the regulation; calls for the improvement of on-road surveillance through periodic technical inspections to identify and repair vehicles not in compliance with EU law; notes, in particular, that on-board diagnostics can easily be programmed not to recognise faults, and calls for appropriate measures to investigate and address this;
22. demande, en outre, une amélioration des mesures pratiquées sur les véhicules déjà en circulation, également sur la base des conditions de conduite réelles, de manière à vérifier leur conformité en service à différents kilométrages, comme l'exige le règlement; plaide pour l'amélioration de la surveillance sur les routes, au moyen d'inspections techniques périodiques destinées à identifier les véhicules qui ne respectent pas la législation de l'Union et à les mettre en conformité; fait observer, en particulier, que les systèmes de diagnostic embarqués peuvent facilement être programmés pour ne pas reconnaître les défaillances et demande l'adoption de mesures appropriées pour examiner cette situation et y remédier;

10. Expresses its deep concern about the continuous wave of attacks against independent human rights organisations and civil society groups in Russia, which is another sign of the crackdown on independent voices, a trend that is of growing concern to the European Union; urges the Commission and the EEAS, with regard to the ongoing programming phase of the EU financial instruments, to increase its financial assistance to Russian civil society through the European Instrument for Democracy and Human Rights and the civil society organisations and local authorities funds, and to include the EU Russia Civil Society Forum in the Partnership Instrument in order to ensure sustainable and credible long-term support; welcomes the decision of the Board of Governors of the European Endowment for Democracy (EED) to allow the Endowment to extend its work also to Russia;
10. se dit extrêmement préoccupé par les vagues d'attaques continues contre les organisations de défense des droits de l'homme et les groupes de la société civile indépendants en Russie, qui constituent une autre preuve du musèlement des voix indépendantes, tendances qui inquiète toujours plus l'Union européenne; demande instamment à la Commission et au SEAE – eu égard à la phase actuelle de programmation des instruments financiers de l'Union européenne –, d'augmenter l'aide financière en faveur de la société civile russe au moyen de l'instrument européen pour la démocratie et les droits de l'homme et du financement des organisations de la société civile et des autorités locales, et d'inclure le forum de la société civile UE-Russie dans l'instrument de partenariat afin d'assurer un soutien à long terme, durable et crédible; salue la décision prise par le conseil d'administration du Fonds européen pour la démocratie (FEDEM) de permettre au Fonds d'étendre également ses activités à la Russie;

In northern Ontario, local roads boards tell us that they cannot meet the government's May 1 deadline for the building Canada fund.
Les Canadiens ont besoin d'emplois dès aujourd'hui. Dans le Nord de l'Ontario, les régies locales des routes nous disent qu'elles ne seront pas capables de respecter l'échéance du 1 mai fixée par le gouvernement pour le Fonds Chantiers Canada.

Under our long-term infrastructure program, the building Canada plan, funding for important infrastructure projects, including public transit, drinking water and waste water systems, green energy, national highways, local roads, and so on will continue to be provided in the coming years.
En vertu de notre programme à long terme sur les infrastructures, le plan Chantiers Canada, nous maintiendrons au cours des prochaines années le financement de projets d'infrastructure majeurs, notamment dans les secteurs des transports en commun, des systèmes d'adduction d'eau potable et de traitement des eaux usées, de l'énergie verte, des routes nationales et locales et le reste.

2. Calls for the CAP to remain structured around two pillars; points out that pillar 1 should remain fully financed by the EU budget and yearly based, while multiannual programming, a contractual approach and cofinancing should continue to apply under pillar 2; insists that the two-pillar structure should serve the purpose of clarity, each pillar complementing the other without overlapping: the first pillar should deliver objectives which require ‘across-the-board’ action whereas the second pillar should be outcome-oriented and flexible enough to easily accommodate national, regional and/or local specificities; considers, therefore, that, whilst the current two-pillar architecture should be retained, changes to it are essential in order to target more effectively all the measures needed under each of the two pillars and their respective financing arrangements;
2. exige que la PAC demeure structurée autour de deux piliers; indique que le premier pilier doit rester entièrement financé par le budget de l'Union et sur base annuelle, alors que la programmation pluriannuelle, une approche contractuelle et le cofinancement devraient toujours s'appliquer dans le cadre du second pilier; insiste pour que la structure à deux piliers soit employée aux fins de clarté, chaque pilier étant complémentaire de l'autre sans chevauchement: le premier pilier devrait proposer des objectifs qui nécessitent des actions systématiques, tandis que le second pilier devrait être orienté sur la production et être assez flexible pour s'adapter facilement aux spécificités nationales régionales ou locales; considère donc que tout en gardant l'architecture actuelle de deux piliers, il est impératif d'y apporter des changements pour mieux cibler l'ensemble des mesures nécessaires pour chacun des deux piliers et leurs modalités de financement respectives;