Traduction de «Loss compression » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

compression failure [ compression drop | compression loss ]
manque de compression [ perte de compression ]

Meridian Lossless Packing compression [ MLP compression | Meridian Loss Packing ]
compression MLP [ MLP | compression sans perte MLP ]

loss of compression
perte de compression

compression with loss
compression avec perte

date compression | compression | compression technique | 2-digit encoding/compression | pack datafields | date encoding | encoding | compression/packing | compressing technique | encoding or compressing technique
compression de date | compression | encodage de date | encodage | technique de codage ou de compression

compression software | data compression software | file compression program | compression program | compression application | compressor | compression/decompression software
logiciel de compression | logiciel compresseur | compresseur | programme de compression | utilitaire de compression | utilitaire de compression de fichier | utilitaire de compression et décompression

control compression rollers | operate compression roller | operate compression rollers | run compression rollers
utiliser des rouleaux de compression

exchange loss | exchange rate loss | foreign-exchange loss | loss on exchange
perte au change | perte de change

accumulated losses | balance of loss brought forward | loss carried forward | loss carried over
perte reportée | report à nouveau | solde à nouveau

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

However, the loss of pressure of aerosol dispensers using compressed gas propellants at the end of their life-time typically leads to a less efficient yield of contents.
Toutefois, la perte de pression, en fin de vie, des générateurs d’aérosols à gaz comprimé entraîne généralement une diminution du rendement des composants.

This evaluation will include such issues as: the implications of any change with respect to the loss of precision for the various stocks when advice is provided earlier for multi-year assessments and management; more strategic advisory products; protocols for unscheduled updates of assessments and/or advice when new information indicates this is necessary; and the availability of the scientific workforce to deal with assessment and advisory processes in a more compressed time period.
Ce travail portera notamment sur les éléments suivants: conséquences de toute modification en termes de perte de précision quant aux différents stocks lorsque les avis sont fournis plus tôt dans l’année à des fins d’évaluation et de gestion pluriannuelles; fourniture d’avis plus stratégiques; protocoles concernant les mises à jour non planifiées d’évaluations et/ou d’avis lorsque des informations récentes en font apparaître le besoin; disponibilité du personnel scientifique nécessaire pour mener à bien les processus d'évaluation et de conseil dans un laps de temps plus court.

2. From 1 October 1990, Member States may prohibit the entry into service of vehicles fitted with a positive ignition engine whose fuel requirements do not meet the provisions of the Annexes to Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive, except where the manufacturer provides a certificate accepted by the technical service which issued the initial emission type-approval stating that adapting such vehicles to the new fuel requirement entails major engineering changes, namely a change in material specification of the inlet or exhaust valve seats or a reduction in the compression ratio, or an increase in the engine capacity to compensate for power loss ; in which case, such a ban is possible only from the dates laid down in Article 2 (3).
2. À partir du 1er octobre 1990, les États membres peuvent interdire la première mise en circulation des véhicules équipés d'un moteur à allumage commandé dont les exigences en matière de carburant ne répondent pas aux annexes de la directive 70/220/CEE, telle que modifiée par la présente directive, sauf lorsque le constructeur fournit un certificat, accepté par le service technique qui a délivré la réception initiale pour les émissions, précisant que l'adaptation des véhicules aux nouvelles exigences en matière de carburant nécessite des changements techniques majeurs, à savoir : un changement dans la définition des matériaux des sièges de soupape à admission ou d'échappement ou une réduction du taux de compression ou une augmentation de la capacité du moteur pour compenser la perte de puissance ; auquel cas cette interdiction n'est possible qu'à partir des dates prévues à l'article 2 paragraphe 3.

Margins have become compressed, and, in short, business, for competitive reasons, has had to swallow that loss of profitability.
Les marges ont été comprimées, et, bref, les entreprises, pour des raisons de compétitivité, ont dû absorber cette perte de profit.