Traduction de «Low navigator » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

low navigation and regulation level
niveau réglementé pour la navigation en eaux peu profondes

bow thruster | bow propeller | low navigator
propulseur d'étrave | propulseur de proue | guide de proue | propulseur transversal en tunnel

Low Altitude Navigation and Targeting Infrared System for Night [ LANTIRN | Low Altitude Navigation Targeting Infra-Red for Night | low altitude navigation/targeting infrared for night ]
système IR de navigation et de désignation d'objectifs à basse altitude de nuit [ système infrarouge de navigation basse altitude de nuit et de désignation d'objectifs ]

Very Low Frequency and hyperbolic navigation | VLF/Omega [Abbr.]
système de navigation à très basse fréquence et hyperbolique | VLF/Oméga [Abbr.]

low-frequency navigation system
système de navigation en ondes kilométriques

low level navigation trip
vol de navigation à basse altitude

2050 low carbon economy roadmap | EU roadmap for a low-carbon economy by 2050 | Low carbon economy roadmap | Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050
feuille de route vers une économie compétitive à faible intensité de carbone à l’horizon 2050

low-topped shoe | low cut shoe | low top | low-top | low-top boot | low-cut boot | low-cut
chausson tige basse | tige base

low cost airline [ budget airline | budget carrier | discount airline | discount carrier | low cost carrier | low fare airline | low fare carrier | no frills airline | no frills carrier ]
compagnie aérienne à bas prix [ compagnie aérienne à bas coûts | compagnie aérienne low-cost | transporteur aérien à bas coûts | transporteur aérien à bas prix | transporteur aérien à bas tarifs ]

low oil pressure switch | low lube oil pressure switch | low pressure lube oil switch | lube oil low pressure switch | low pressure control switch
manostat de faible pression d'huile

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Waterborne transport- direct employment: around 200,000, roughly 80% of which in maritime transport and 20% in inland waterway transport- share in total freight transport: 42% (intra-EU maritime 39%, inland waterways 3%; both more or less stable)-share in total passenger transport: below 1% in intra-EU passenger transport, slightly decreasing- growth between 1995 and 2004: + 29% in freight transport (+ 31% in intra-EU maritime transport, + 9% on inland waterways)- average yearly growth of worldwide con-tainer traffic between 2001 and 2004: 13.5%- share (of inland navigation) in total energy consumption: 0.5%- vehicle efficiency (of inland navigation) in toe/Mtkm: 17.5 | Airborne transport- direct employment: around 400,000- share in total freight transport: 0.1% in terms of tkm in intra-EU traffic -share in total passenger transport: 8% (only intra-EU flights included; increasing strongly)- growth between 1995 and 2004: + 55% in intra-EU passenger transport- market share of low-cost carriers in scheduled intra-EU traffic (in terms of available seats): 25% in 2005- growth in number of intra-EU routes: +100% between 1992 and 2004- share in total energy consumption: 4.0% |
Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - croissance annuelle moyenne du trafic mondial de conteneurs entre 2001 et 2004: 13.5% - part de la consommation d’énergie totale (de la navigation intérieure): 0.5% - efficacité des véhicules (navigation intérieure) en tep/Mtkm 17.5 | Transport aérien - emploi direct: environ 400 000 - part du transport de marchandises total: 0,1% en tonnes-km pour le trafic intra-UE - part du transport de passagers total: 8% (uniquement vols intra-UE); en forte hausse) - croissance entre 1995 et 2004: + 55% pour le transport de passagers intra-UE - part de marché des transporteurs à bas prix pour le trafic régulier intra-UE (en termes de sièges disponibles: 25ù en 2005 - croissance en nombre de routes intra-UE: + 100% entre 1992 et 2004 - part de la consommation d’énergie totale: 4.0% |

Inland navigation transport is energy efficient and contributes to the goals of the low-carbon economy, set out in the EU’s Transport Policy White Paper[1].
Le transport par voies navigables intérieures assure une utilisation rationnelle de l’énergie et contribue à la réalisation des objectifs de mise en place d’une économie à faible taux d'émission de carbone, qui sont définis dans le livre blanc sur la politique des transports de l’UE[1].

Furthermore, inland navigation is sometimes restricted or made difficult due to a lack of adequate infrastructure or financial burden (reduced drought, low bridges, locks, infrastructure charges, etc.).
En outre, la navigation intérieure est parfois limitée ou entravée par un manque d'infrastructures adéquates ou par des charges financières (sécheresse, ponts bas, écluses, frais d'infrastructures, etc.).

B. whereas inland navigation transport is energy-efficient and contributes to the goals of the low-carbon economy set out in the EU’s Transport Policy White Paper;
B. considérant que le transport par voies navigables est économe en énergie et contribue à la réalisation des objectifs d'établissement d'une économie à faibles émissions de CO2 fixés dans le livre blanc de la politique des transports de l'Union;

48. Stresses the need to reinforce R&I in the field of inland navigation, namely in order to develop clean vessels and technologies adapted to low-draught navigation such as River Adapted Ships for Sustainable Inland Navigation (RASSIN), which would allow savings to be made in inland waterway infrastructure;
48. souligne la nécessité de renforcer la R&I dans le domaine de la navigation intérieure, notamment afin de mettre au point des navires et des technologies propres adaptés à la navigation à faible tirant d'eau, tels que les navires fluviaux adaptés à une navigation intérieure durable (RASSIN), afin de réaliser des économies au niveau des infrastructures de navigation intérieure;

48. Stresses the need to reinforce RI in the field of inland navigation, namely in order to develop clean vessels and technologies adapted to low-draught navigation such as River Adapted Ships for Sustainable Inland Navigation (RASSIN), which would allow savings to be made in inland waterway infrastructure;
48. souligne la nécessité de renforcer la RI dans le domaine de la navigation intérieure, notamment afin de mettre au point des navires et des technologies propres adaptés à la navigation à faible tirant d'eau, tels que les navires fluviaux adaptés à une navigation intérieure durable (RASSIN), afin de réaliser des économies au niveau des infrastructures de navigation intérieure;

In September and October 2011, navigation on the Danube came to a complete standstill due to low water levels on the lower Danube for the more than 38 days.
Aux mois de septembre et d'octobre 2011, la navigation sur le Danube a été complètement paralysée, pendant plus de 38 jours, en raison du faible niveau des eaux du Bas-Danube.

These waters include canals, rivers, and lakes that have difficult navigation characteristics such as currents, wind, and low water conditions that can yield dangerous navigation scenarios.
Il s'agit de chenaux, de rivières et de lacs difficiles à naviguer en raison, par exemple, des courants, des vents ou des conditions de basse mer qui peuvent présenter des dangers à la navigation.