Vertaling van "Low-bed semi-trailer driver " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

low-bed semi-trailer driver
conducteur de semi-remorque surbaissée [ conductrice de semi-remorque surbaissée ]

double drop lowbed semi-trailer | low-boy | float | low-bed semi-trailer | low-bed trailer
semi-remorque porte-engins surbaissée

low-bed semi-trailer | float semi-trailer | low-boy semi-trailer | heavy hauler semi-trailer
semi-remorque-porte-engins

double drop frame semi-trailer | low bed semi-trailer | low-floor semi-trailer | lowbed trailer
semi-remorque surbaissée | semi-remorque porte-engins

low-floor semi-trailer
semi-remorque surbaissee

low bed tractor-trailer
remorque à tracteur surbaissée

low-bed trailer [ low bed trailer | lowboy | low platform trailer ]
remorque surbaissée [ remorque à plate-forme surbaissée | remorque à plancher surbaissé ]

deep loading trailer | lo-boy | low bed trailer | low-loading trailer
remorque à plateau surbaissé | remorque surbaissée

flat bed trailer | low loader trailer
remorque plate-forme surbaissée | remorque porte-char

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Visibility must have been poor that day, as one of the tow-truck drivers did not see an oncoming train, and the farmer's truck tractor, which was loaded on a low-bed trailer, was struck dead-on and totally destroyed.
Ce jour-là, la visibilité devait être mauvaise puisque l'un des conducteurs de dépanneuse n'a pas vu un train qui venait dans sa direction, et le tracteur routier de l'agriculteur, monté sur une plate-forme surbaissée, a été frappé de plein fouet et entièrement détruit.

As a result, the taxpayers of our country paid the truck tractor's owner $40,000 for his rig, on top of which are the costs for replacing the low-bed trailer plus the cost of repairs to the train.
Ainsi, les contribuables du pays ont versé un dédommagement de 40 000 $ au propriétaire du tracteur routier. À cette somme, s'ajoutent les coûts du remplacement de la plate-forme surbaissée, sans parler du coût des réparations des dommages causés au train.

It is in this context that this intervention plan for Poland is being put forward, in relation to 590 redundancies at two companies operating in NACE Revision 2 Division 29 (manufacture of motor vehicles, trailers and semi-trailers) in the NUTS II region of Wielkopolskie. I therefore hope that the European institutions will redouble their effects to implement measures to speed up and improve the rates of utilisation of such an important resource as the EGF, which currently has very low levels of mobilisation.
C’est dans ce contexte que ce plan d’intervention pour la Pologne est proposé. Il concerne 590 licenciements dans deux entreprises relevant de la division 29 de la NACE Rév. 2 («Industrie automobile») situées en Wielkopolskie, région de niveau NUTS II. J’espère par conséquent que les institutions européennes redoubleront leurs efforts pour mettre en œuvre des mesures destinées à accélérer et à améliorer les taux d’utilisation d’une ressource aussi importante que le FEM, qui est actuellement trop peu mobilisé.

Tractors for semi-trailers with a low chassis (defined in point 6.20 of standard ISO 612 of 1978), namely those which may have a coupling pin height in relation to the ground equal to or less than 1 100 mm, may be designed in such a way as to be exempted from the requirements of points 7.1.1.a, 7.1.3 and 7.2.4.
Les tracteurs pour semi-remorques à châssis surbaissé (définis au point 6.20 de la norme ISO 612 de 1978), notamment ceux dont la hauteur du pivot d’attelage par rapport au sol est au moins égale à 1 100 mm, peuvent être conçus de sorte à être dispensés des obligations visées aux points 7.1.1.a, 7.1.3 et 7.2.4.

5. These offences equally apply to self-employed drivers and drivers of goods vehicles with a permissible maximum weight exceeding 3.5 tonnes inclusive of trailer or semi-trailer;
5. Ces infractions concernent également les conducteurs indépendants et les conducteurs de véhicules qui sont affectés au transport de marchandises et dont le poids maximal autorisé, y compris celui des remorques ou des semi-remorques, est de plus de 3,5 tonnes.

(4a) These offences equally apply to self-employed drivers and drivers of goods vehicles with a permissible maximum weight of 3.5 tonnes inclusive of trailer or semi-trailer;
4 bis. Ces infractions concernent également les conducteurs indépendants et les conducteurs de véhicules qui sont affectés au transport de marchandises et dont le poids maximal autorisé, y compris celui des remorques ou des semi‑remorques, ne dépasse pas 3,5 tonnes.

Where, as part of a combined transport operation, the dispatching undertaking carries out the initial road haulage leg for its own account within the meaning of the First Council Directive of 23 July 1962 on the establishment of common rules for certain types of carriage of goods by road (7), the undertaking which is to receive the goods transported may, notwithstanding the definition given in the said Directive, carry out for its own account the final road haulage leg to transport the goods to their destination using a tractor owned by it, bought by it on deferred terms or hired by it pursuant to Council Directive 84/647/EEC of 19 December 1984 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road (8), and driven by its employees, even though the trailer or semi-trailer is registered or hired by the undertaking which dispatched the goods.
Lorsque, dans le cadre d'un transport combiné, l'entreprise expéditrice effectue le trajet routier initial pour compte propre au sens de la première directive du Conseil, du 23 juillet 1962, relative à l'établissement de règles communes pour certains transports de marchandises par route (7), l'entreprise destinataire de la marchandise transportée peut effectuer en compte propre, par dérogation à la définition établie par ladite directive, le trajet routier terminal pour transporter à destination la marchandise, en utilisant un tracteur qui lui appartient ou qu'elle a acheté à tempérament ou loué conformément à la directive 84/647/CEE du Conseil, du 19 décembre 1984, relative à l'utilisation de véhicules loués sans chauffeur dans le transport de marchandises par route (8) et qui est conduit par ses employés, alors que la remorque ou la semi-remorque est immatriculée par l'entreprise expéditrice ou louée par elle.

An unladen articulated combination is considered to be a tractive unit in running order with the driver on board, coupled to an unladen semi-trailer.
3.1.5.1.Véhicules tracteurs avec semi-remorques à vide Est considéré comme un ensemble articulé à vide un véhicule tracteur en ordre de marche, avec le conducteur à bord, attelé à une semi-remorque à vide.

However, the length of the semi-trailer itself is not specified and there has been a tendency in some parts of the Community to introduce vehicles where the size of the trailer is extended within the overall length to provide more loading space at the expense of the driver's cab.
L'on remarque, dans la Communauté, une tendance à diminuer les dimensions de la cabine du conducteur pour permettre une plus grande longueur de l'espace utilisable.

The proposal for a directive now adopted by the Commission concerns road trains and fixes the total load length of the lorry-trailer so that there will be sufficient space to ensure comfort in the cab, especially with regard to the fitting of beds for the driver to rest and to allow the installation of coupling devices which are robust, dependable and easily accessible.
La proposition de directive adoptée maintenant par la Commission concerne les trains routiers et fixe la longueur totale de chargement camion-remorque de manière à réserver un espace suffisant pour assurer le confort de la cabine, notamment en ce qui concerne l'aménagement de couchettes pour le repos du conducteur et pour permettre l'installation de dispositifs d'attelages solides, fiables et facilement accessibles.