Traduction de «Maintenance cost » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

maintenance costs | maintenance expenditure | maintenance expenses
charges d'entretien | dépenses d'entretien | frais d'entretien

maintenance costs | maintenance expenses
coûts d'entretien | frais d'entretien

maintenance costs | upkeep costs
frais d'entretien

maintenance costs
coûts d'entretien [ frais d'entretien | dépenses d'entretien ]

maintenance costs
frais de maintenance | frais d'entretien [ FM ]

cost of upkeep | maintenance costs | repair costs | repairs
coût de réparation | frais de réparation

updating costs | revision costs | maintenance costs
coûts d'actualisation

cost of maintaining systems [ system maintenance cost ]
coût de maintenance des systèmes

non routine and repair maintenance cost
prix de travaux d'entretien et de réparations extraordinaires

determination of costs | cost finding | building costs finding
établissement des coûts de construction (1) | établissement des coûts (2)

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The cost estimations comprise salary cost, evaluation cost, scientific meetings direct costs, translation costs and IT one-off costs and IT maintenance costs, and is the balance of the anticipated change in costs and loss of fee income to EMA after implementation of the revised regulation.
Les coûts estimés comprennent le coût salarial, les frais d’évaluation, les frais directs des réunions scientifiques, les frais de traduction, le coût unique des équipements informatiques et les frais de maintenance de ceux-ci, et ils résultent de la prise en compte de l’évolution attendue des coûts et de la perte de recettes provenant des redevances de l’EMA après la mise en œuvre du règlement révisé.

Equipment— Equipment cost includes depreciation (including the cost of capital), maintenance, and space where the usage of space for equipment is significant. Maintenance cost on equipment includes labour, material and direct maintenance expense where these costs are identifiable.
Équipement— Les coûts d'équipement englobent les frais d'amortissement (y compris le coût d'immobilisation, les frais d'entretien et des locaux, dans les cas ou l'usage de locaux, pour loger l'équipement est un facteur important. Le coût d'entretien de l'équipement comprend les dépenses au titre de la main-d'oeuvre, du matériel et de l'entretien direct, lorsque celles-ci peuvent être identifiées.

23 (1) When the Commission, by order, has apportioned the cost of maintenance of any highway-railway crossing signals, the company shall not, except in case of emergency brought about by accident or other conditions where immediate action is necessary, and except as provided in subsection (2), begin any major repair, the cost of which exceeds $1,000, without leave of the Commission and notice sent to other parties required to share in the maintenance cost of the crossing signal.
23 (1) Lorsque la Commission aura, par une ordonnance, réparti les frais d’entretien des signaux d’un passage à niveau, la Compagnie ne pourra, sauf dans un état d’urgence provenant d’un accident ou autre situation dans laquelle il y a lieu d’agir immédiatement et sauf dans le cas prévu au paragraphe (2), entreprendre de réparations importantes dont le coût s’élève à plus de 1 000 $ sans avoir obtenu la permission de la Commission et sans avoir fait parvenir un avis aux autres parties tenues de partager les frais d’entretien des signaux du passage.

20 (1) When the Commission, by order, has apportioned the cost of maintenance of any highway-railway crossing signals, the company shall not, except in case of emergency brought about by accident or other conditions where immediate action is necessary, and except as provided in subsection (2), begin any major repair, the cost of which exceeds $1,000 without leave of the Commission and notice sent to other parties required to share in the maintenance cost of the crossing signal.
20 (1) Lorsque la Commission aura, par une ordonnance, réparti les frais d’entretien des signaux d’un passage à niveau, la Compagnie ne pourra, sauf dans un état d’urgence provenant d’un accident ou autre situation dans laquelle il y a lieu d’agir immédiatement et sauf dans le cas prévu au paragraphe (2), entreprendre des réparations importantes dont le coût s’élève à plus de 1 000 $ sans avoir obtenu la permission de la Commission et sans avoir fait parvenir un avis aux autres parties tenues de partager les frais d’entretien des signaux du passage.

(c)variable operating costs, including maintenance costs, such as consumption of raw materials, energy, other process consumables, and any maintenance and repair needed to extend the lifetime of the operation.
c)les frais de fonctionnement variables, y compris les frais de maintenance, tels que la consommation de matières premières, d'énergie, et d'autres consommables, et de toute opération d'entretien et de réparation nécessaire pour prolonger la durée de vie de l'opération.

fixed operating costs, including maintenance costs, such as staff, maintenance and repair, general management and administration, and insurance.
les frais fixes de fonctionnement, y compris les frais de maintenance, tels que les frais de personnel, les frais d'entretien et de réparation, la gestion générale et l'administration, et les frais d'assurance.

variable operating costs, including maintenance costs, such as consumption of raw materials, energy, other process consumables, and any maintenance and repair needed to extend the lifetime of the operation.
les frais de fonctionnement variables, y compris les frais de maintenance, tels que la consommation de matières premières, d'énergie, et d'autres consommables, et de toute opération d'entretien et de réparation nécessaire pour prolonger la durée de vie de l'opération.

(b)fixed operating costs, including maintenance costs, such as staff, maintenance and repair, general management and administration, and insurance.
b)les frais fixes de fonctionnement, y compris les frais de maintenance, tels que les frais de personnel, les frais d'entretien et de réparation, la gestion générale et l'administration, et les frais d'assurance.

If we add proposed maintenance costs, the government estimate is about $5.7 billion over 20 years. However, the GAO, an impartial, neutral and independent body, is estimating triple the cost, or about $18.7 billion in maintenance costs over 20 years.
Si on ajoute les coûts d'entretien proposés, le gouvernement parle de 5,7 milliards de dollars sur une période de 20 ans, mais le GAO, organisme indépendant, impartial et neutre, parle plutôt de trois fois le prix, soit d'environ 18,7 milliards en coûts d'entretien sur 20 ans.

Question No. 840 Ms. Martha Hall Findlay: With respect to the ongoing process to acquire 65 Joint Strike Fighters (JSF): (a) which engine will the government be selecting; (b) what analysis has been conducted in terms of engine selection; (c) when was the analysis done; (d) what analysis has been done in regard to the maintenance of the stealth frame and what are the expected maintenance costs; (e) what is the expected cost difference per plane between acquiring the first quantity of JSFs under a Low Rate Initial Production (LRIP) phase and the JSFs bought in the last year of acquisition; (f) will the initial JSFs purchased by Canada have the same operational capability as the later purchases or will they require upgrades; (g) what would be the cost to upgrade the first JSF acquired by Canada to the same level of capabilities as the 65th JSF acquired by Canada; and (h) will Lockheed Martin or the United States pay for any upgrades necessary to ensure that Canada’s first JSF has the same operational capabilities as the last one delivered to it?
Question n 840 Mme Martha Hall Findlay: En ce qui concerne le processus d’acquisition de 65 avions de combat interarmées (ACI): a) quel moteur le gouvernement va-t-il choisir; b) quelle analyse a-t-il faite pour éclairer son choix du moteur; c) quand a-t-il fait cette analyse; d) quelle analyse a-t-il faite à l'égard de l’entretien des caractéristiques de furtivité et combien prévoit-il que cet entretien coûtera; e) quelle est la différence de prix prévue par avion entre ceux qui ont été achetés dans le cadre de la première série limitée (LRIP) et ceux qu’il achètera au cours de la dernière année d’acquisition; f) les premiers appareils ACI achetés auront-ils la même capacité opérationnelle que ceux que le Canada achètera plus tard, ou faudra-t-il les mettre à niveau; g) combien cela coûterait-il de mettre le premier ACI acheté au même niveau de capacité que le 65e; h) Lockheed Martin ou les États-Unis vont-ils assumer le coût des mises à niveau éventuellement nécessaires pour que le premier ACI acheté par le Canada ait les mêmes capacités opérationnelles que le dernier qui lui sera livré?