Vertaling van "Maurienne " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Maurienne
Maurienne

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Entire cantons: La Chambre, Lanslebourg-Mont-Cenis, Modane, Saint-Jean-de-Maurienne, Saint-Michel-de-Maurienne.
Les cantons pris en entier: La Chambre, Lanslebourg-Mont-Cenis, Modane, Saint-Jean-de-Maurienne, Saint-Michel-de-Maurienne.

The ‘Beaufort’ production region covers the high mountain area of the department of Savoie and includes the Beaufortain, Val d'Arly, Tarentaise and Maurienne massifs and two adjacent sectors in Haute Savoie.
La région de production du «Beaufort» couvre la partie haute montagne du département de la Savoie et comprend des communes du massif du Beaufortain, du Val d’Arly, de la Tarentaise et de la Maurienne et deux secteurs contigus en Haute-Savoie.

The geographical area of the designation of origin ‘Beaufort’, which covers the Beaufortain massif, the valleys of Tarentaise, Maurienne and a part of Val d'Arly, is characterised by extensive mountain pastures (92 % of the pastoral units of Savoie).
L’aire géographique de l’appellation d’origine «Beaufort» qui recouvre le massif du Beaufortain, les vallées de Tarentaise, Maurienne et une partie du Val d’Arly se caractérise par ses surfaces d’alpages importantes (92 % des unités pastorales de la Savoie).

The study covered the part of the line which is under LTF’s responsibility under the mandate assigned to it by the Franco-Italian Inter-Governmental Commission (CIG) for the Lyon-Turin section from Saint-Jean de Maurienne (France) to Bruzolo (Italy), commonly known as the “international section”.
Le champ d’application de l’étude couvre la partie de la ligne sous la responsabilité de LTF dans le cadre du mandat qui lui a été confié par la Commission intergouvernementale (CIG) franco-italienne pour le Lyon-Turin : la section de Saint-Jean de Maurienne (F) jusqu’à Bruzolo (IT) et communément appelée la « section internationale ».

The Maurienne valley, the Fréjus tunnel, the valleys of Briançon, the Mont Genèvre pass and the Chamonix valley deserve a better fate than being merely HGV fodder', as the Savoy League put it.
La Maurienne, le tunnel de Fréjus, le Briançonnais, le col du Mont-Genèvre, la vallée de Chamonix méritent mieux que ce destin de "chair à camions", pour employer l'expression de la Ligue savoisienne.

Since the Mont Blanc tunnel was closed, the Maurienne valley has had to absorb the weight of all the traffic and is suffocating as a result.
Depuis la fermeture du tunnel du Mont-Blanc, la vallée de la Maurienne, asphyxiée, supporte la totalité du trafic.