Vertaling van "Mean noise impact level " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

mean noise impact level
niveau moyen d'agression sonore

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In procurement, two panels have been set up - one made up of business representatives, the other of public authorities - as a means of monitoring levels of cross-border tendering and its impact on prices.
Dans le domaine des marchés publics, deux panels ont été créés, l'un composé de représentants des entreprises, l'autre de représentants des autorités publiques, afin de surveiller les niveaux des appels d'offres transfrontaliers et leur impact sur les prix.

In particular, climate change means such impacts as desertification, particularly in Africa, and sea level rise in the small island states. They are quite cautious, even suspicious, of international emissions trading, because these kinds of market-based instruments are relatively new even to the developed countries and have never been implemented on the scale being considered in the current climate change discussions.
Ils font preuve de prudence, voire de méfiance, à l'égard des échanges internationaux de droits d'émission parce que des instruments de ce genre, axés sur le marché, sont relativement nouveaux et qu'ils n'ont jamais été mis en oeuvre à une échelle semblable à celle qu'on envisage dans le cadre des actuelles négociations sur les changements climatiques.

Finally, national authorities will decide what is the acceptable level of noise for each specific case and find the most cost-effective solution to mitigate the noise impact.
Enfin, les autorités nationales détermineront, pour chaque cas particulier, le niveau de bruit acceptable et la solution la plus économique pour atténuer les nuisances sonores.

‘marginally compliant aircraft’ means aircraft which are certified in accordance with limits laid down in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation signed on 7 December 1944 (the Chicago Convention) by a cumulative margin of less than 8 EPNdB (Effective Perceived Noise in Decibels) during a transitional period ending on 14 June 2020, and by a cumulative margin of less than 10 EPNdB following the end of that transitional period, whereby the cumulative margin is the figure expressed in EPNdB obtained by adding the individual margins (i.e. the differences between the certificated noise level and the maximum permitted noise level) at each of the three reference noise measurement points defined in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Chicago Convention.
«aéronef présentant une faible marge de conformité», un aéronef qui fait l’objet d’une certification conformément aux valeurs limites définies dans le volume 1, deuxième partie, chapitre 3, de l’annexe 16 de la convention relative à l’aviation civile internationale signée le 7 décembre 1944 (convention de Chicago) avec une marge cumulée inférieure à 8 EPNdB (décibels de bruit effectivement perçu) pendant une période de transition jusqu’au 14 juin 2020, et avec une marge cumulée inférieure à 10 EPNdB après la fin de cette période de transition, la marge cumulée, exprimée en EPNdB, étant obtenue par la somme des différentes marges (c’est-à-dire l’écart entre le niveau de bruit certifié et le niveau de bruit maximal autorisé) applicables à chacun des trois points de référence pour la mesure du bruit qui sont définis dans le volume 1, deuxième partie, chapitre 3, de l’annexe 16 de la convention de Chicago.

That means with the level of compensation proposed in the bill, only a handful of dollars would be offered to Canadians impacted for loss of life, loss of limb, for contaminated property and so on.
Étant donné les niveaux d'indemnisation proposés dans le projet de loi, les Canadiens ne recevraient qu'une poignée de dollars en cas de décès, de perte d'un membre, de contamination d'une propriété et ainsi de suite.

I'd like to get a bit of a grasp of how you feel and what your reading is of the awareness of Canada-U.S. issues in the United States and I mean at different levels, because looking through your biography here, you've worked at different levels, from the congressional level toward the state level and municipal level, because all three levels of political government tend to have impact, and so on.
J'aimerais que vous nous disiez si nos voisins américains sont au courant des importants enjeux qui intéressent le Canada et les États-Unis. J'entends par là les gens des différents ordres de gouvernement, car vous avez oeuvré à divers niveaux, au Congrès, mais aussi dans l'administration d'État et dans les administrations municipales.

From the point of view of the environment, extractive operations raise two types of concern: the use of non-renewable sources may mean that these resources will not be available for future generations and extractive operations harm the environment (air, soil and water pollution, noise, destruction or disturbance of natural habitats, visual impact on the surrounding landscape, effects on groundwater levels).
Les incidences de l'industrie extractive sur l'environnement sont principalement de deux sortes: l'exploitation de sources non renouvelables risque d'en priver les générations futures et les activités de cette industrie détériorent l'environnement (pollution de l'air, des sols, de l'eau, le bruit, destruction ou perturbation d'habitats naturels, impact visuel sur le paysage, effets sur le niveau des nappes phréatiques).

The environmental impact assessment study to be carried out under Directive 85/337/EEC (see 3.1.1) must show that the noise levels perceived by neighbours along new or upgraded infrastructures (either noise levels generated by interoperable trains or global equivalent noise levels of the whole traffic, depending on the applicable criteria) do not exceed the noise levels defined by national rules in application, taking into account the noise emission characteristics of the interoperable trains as defined in the high-speed rolling stock TSI.
L'étude d'évaluation des incidences sur l'environnement à effectuer en vertu de la directive 85/337/CEE (voir point 3.1.1) doit montrer que les niveaux sonores perçus par les voisins le long des infrastructures nouvelles ou rénovées (soit les niveaux sonores produits par les trains interopérables, soit les niveaux sonores globaux équivalents de l'ensemble du trafic, en fonction des critères applicables) ne dépassent pas les niveaux sonores définis par les règles nationales applicables, compte tenu des caractéristiques des émissions sonores des trains interopérables telles qu'elles sont définies dans la STI relative au matériel roulant à grande vitesse.

(d) "Marginally compliant aircraft" shall mean civil subsonic jet aeroplanes, that meet the certification limits laid down in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation by a cumulative margin of not more than 5EPNdB (Effective Perceived Noise in decibels), whereby the cumulative margin is the figure expressed in EPNdB obtained by adding the individual margins (i.e. the differences between the certificated noise level and the maximum permitted noise level) at each of the three reference noise measurement points as defined in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation.
d) "aéronef présentant une faible marge de conformité", un avion à réaction subsonique civil qui respecte les valeurs limites de certification définies dans le volume 1, deuxième partie, chapitre 3, de l'annexe 16 de la convention relative à l'aviation civile internationale avec une marge cumulée inférieure ou égale à 5 EPNdB (décibels de bruit effectivement perçu), où la marge cumulée, exprimée en EPNdB, est obtenue en ajoutant les différentes marges (c'est-à-dire l'écart entre le niveau de bruit certifié et le niveau de bruit maximum autorisé) applicables à chacun des trois points de référence pour la mesure du bruit qui sont définis dans le volume 1, deuxième partie, chapitre 3, de l'annexe 16 de la convention relative à l'aviation civile internationale.