Traduction de «Mode designation » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

mode designation
désignation de mode

preferred failure mode design
conception selon un mode de défaillance préférentiel

designated colour mode [ designated color mode ]
mode de couleur désignée

designs and models [ design | industrial design | design(UNBIS) | design protection(UNBIS) ]
dessin et modèle [ dessin | dessin industriel ]

designation of origin [ certificate of designation of origin | PDO | PGI | protected designation of origin | protected geographical indication | registered designation of origin ]
appellation d'origine [ AOC | AOP | appellation d'origine contrôlée | appellation d'origine protégée | certificat d'appellation d'origine | IGP | indication géographique protégée ]

present detailed proposals for designs, present proposals for design detail | present in-depth suggestions for design proposals | present detailed design proposals | submit a detailed design proposal
présenter des propositions de conception détaillées

pillarbox mode [ pillar-box mode | pillar box mode | curtained mode | curtain mode | sidebarred mode | side-bar mode | side bar mode | sidebar mode ]
mode colonne

mode changer | mode converter | mode convertor | mode transformer
convertisseur de mode | transformateur de mode

computer assisted design [ CAD | computer aided design ]
conception assistée par ordinateur [ dessin assisté par ordinateur ]

interactive mode [ chat mode | conversational mode | interaction mode | mode of interaction | talk mode | time sharing mode ]
mode interactif [ mode dialogué | mode conversationnel | téléconversation | mode de bavardage ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

5. A track scale shall be designed to have a static operating mode and a dynamic operating mode and to indicate the operating mode selected.
5. Le pont-bascule doit être conçu de façon à pouvoir fonctionner tant en mode statique qu’en mode dynamique et à indiquer le mode de fonctionnement choisi.

In this case, I am told that if it were to be designed and planned for a reverse inspection mode or a pre-clearance mode, that because of the timing, because of the plan, because as you say it is progressing well, it would likely be stalled.
Dans ce cas-ci, j'ai appris que s'il fallait intégrer à la planification un mode d'interchangeabilité des inspections ou un mode de prédédouanement, il faudrait probablement tout interrompre en raison des échéanciers, en raison du plan, parce que, comme vous le dites vous-même, cela progresse bien.

for heating mode: design load in kW, for up to 3 heating seasons rounded up to one decimal.
pour la fonction de chauffage: charge nominale en kW, pour trois saisons de chauffage maximum, arrondie à la décimale supérieure.

for cooling mode: design load in kW, rounded up to one decimal.
pour la fonction de refroidissement: charge nominale en kW, arrondie à la décimale supérieure.

‘active mode coefficient of performance’ (SCOPon) or ‘active mode primary energy ratio’ (SPERon) means the average coefficient of performance of the heat pump space heater or heat pump combination heater using electricity in active mode, or the average primary energy ratio of the heat pump space heater or heat pump combination heater using fuels in active mode for the designated heating season.
«coefficient de performance en mode actif» (SCOPon) ou «coefficient sur énergie primaire en mode actif» (SPERon), le coefficient de performance moyen d’un dispositif de chauffage des locaux par pompe à chaleur ou d’un dispositif de chauffage mixte par pompe à chaleur utilisant l’électricité en mode actif, ou le coefficient sur énergie primaire moyen d’un dispositif de chauffage des locaux par pompe à chaleur ou d’un dispositif de chauffage mixte par pompe à chaleur alimentés en combustibles en mode actif pour la saison de chauffe désignée.

Les FrancoFolies received $350,000 over two years, the Pop Montreal International Music Festival received $7,300, Le FestiVoix received $36,000, The Envol and Macadam Festival received $25,000, Jazz and Blues Festival in Chicoutimi received $8,300, Festival du nouveau cinéma received $91,000, and Festival Mode & Design received $53,000.
Les FrancoFolies bénéficient d'un financement de 350 000 $ sur deux ans, le Festival international de musique Pop Montréal a reçu 7 300 $, le FestiVoix a obtenu 36 000 $, le Festival Envol et Macadam a reçu 25 000 $, le Festival Jazz et Blues, à Chicoutimi, a bénéficié de 8 300 $, le Festival du nouveau cinéma a reçu 91 000 $ et le Festival mode et design a reçu 53 000 $.

First, much of our research is constrained by our inability to designate levels of severity and to design service delivery models that differentiate between those living in the community with chronic diseases and those who need more intensive modes of treatment and management of their chronic diseases.
Tout d'abord, la plupart de nos recherches sont limitées par notre incapacité à déterminer des niveaux de gravité d'état de santé et à concevoir des modèles de prestations de services qui font une distinction entre les patients souffrant de maladies chroniques et résidant à domicile et les patients qui requièrent des modes intensifs de traitements et d'atténuation de leurs maladies chroniques.

The design of systems supporting addressing individual aircraft through the Mode S (hereinafter Mode S interrogators) requires the use of Mode S interrogator codes for the detection and surveillance of aircraft equipped with a Mode S transponder.
De par leur conception, les systèmes prenant en charge l'adressage individuel des aéronefs en mode S (ci-après dénommés «interrogateurs mode S») impliquent d'utiliser des codes d'interrogateur mode S pour la détection et la surveillance des aéronefs équipés d'un transpondeur mode S.

Default Times: After shipping, the Program Participant, designated service representative, or customer may change the default times for either the low-power mode and/or off mode, but only up to a Program Participant set maximum of 240 minutes (i.e., the combined total for off mode and low-power mode default times shall not exceed 240 minutes).
Délais par défaut: Après commercialisation, le participant au programme, son représentant désigné ou le client peuvent modifier les délais par défaut pour le mode «consommation réduite» et/ou le mode «arrêt», sans pouvoir dépasser un maximum de 240 minutes, réglé par le participant au programme (c'est-à-dire que le total des délais par défaut pour les modes «consommation réduite» et «arrêt» ne peut dépasser 240 minutes).

It must furthermore ensure compliance with the general provisions of the Treaty, notably those relating to competition in a transport sector, which by dint of being more open, will naturally face more competition. 2. Putting in place a genuinely integrated system The smooth functioning of the various networks and modes of transport is impaired by the fact that they are imperfectly integrated. Not only does this narrow the consumer's choices, it also penalizes firms and hampers the free movement of people. Such drawbacks are felt most keenly in the Community's peripheral regions. Against this new backdrop of "sustainable mobility", the Commission is proposing a raft of measures designed to iron out the disparities between modes of transport while safeguarding fair competition and ensuring that the various modes complement each other more than ever before. This entails: - spreading the costs more equitably over the different forms of transport and charging users the full costs of using the infrastructure, including indirect ones such as pollution and other harm to the environment. - devising a combined transport system encompassing all the modes; technical and tax harmonization measures, research and development work and cooperation will be necessary to make such a system more attractive to users. 3. Trans-European transport networks The Commission will be lending its support to the development of these networks by helping to establish links between Member States' networks (interconnection) and ensuring that they dovetail smoothly with each other (interoperability).
Renforcement du marché intérieur La Communauté doit s'assurer en premier lieu que des mesures adoptées dans le contexte de 1992 sont correctement appliquées (libre circulation, non discrimination. Elle doit aussi garantir que les dispositions générales du Traité sont respectées, en particulier celles qui concernent la concurrence dans le secteur du transport désormais plus ouvert, donc soumis à une concurrence accrue. 2. Mise en place d'un véritable système intégré La mauvaise intégration des différents réseaux et modes de transport est source importante de disfonctionnements. Elle se traduit par des choix obligés pour le consommateur, pénalise les entreprises et entrave la libre circulation des personnes. Ces effets se font plus particulièrement sentir dans les régions périphériques. Dans le cadre de la nouvelle approche de mobilité durable, la communication de la Commission propose un ensemble d'actions visant à réduire les disparités entre modes de transport tout en assurant une concurrence saine et une complémentarité intermodale accrue. Ceci implique : . une répartition plus équitable des coûts entre les divers modes de transport et la prise en charge par les utilisateurs de tous les coûts liés à l'utilisation des infrastructures, y compris des coûts externes (pollution - nuisance), . le développement du transport combiné, tous modes confondus, ce qui suppose un certain nombre de mesures d'harmonisation techniques et fiscales ainsi que d'autres interventions (recherche, développement, coopération...) permettant de le rendre plus attractif.